Finn Peacock – ovlašteni inženjer elektrotehnike, bivši CSIRO, vlasnik EV-a, osnivač SolarQuotes.com.au
Bilo da razmišljate o kupnji električnog vozila, čekanju isporuke ili vožnji električnog vozila, znati kako (i kako) naplaćuju važan je dio vlasništva.
U ovom vodiču raspravljat ću o snazi (kW) i energiji (kWh). Važno je znati razliku! Ljudi to stalno miješaju – čak i električari koji bi trebali znati bolje.
Tipičan benzinski automobil dobiva 10 kilometara dometa od 1 litre goriva. Tipičan električni automobil dobiva oko 6 kilometara dometa od 1 kWh električne energije.
Za automobil na benzin potrebno vam je 10 litara goriva da prijeđete 100 km. Po vrlo konzervativnoj cijeni od 1,40 dolara po litri goriva, 10 x 1,40 dolara = 14 dolara za 100 kilometara.
Napomena: benzin je u vrijeme pisanja ovog teksta iznosio više od 2 dolara po litri – ali ja ću ostati pri 1,40 dolara kako bih pokazao da su električna vozila mnogo jeftinija, čak i ako ruski diktator nije pretjerao s cijenama goriva.
U električnom vozilu potrebno je oko 16 kWh električne energije da prijeđe 100 kilometara. Ako vaš trgovac električnom energijom naplaćuje 21 cent po kWh, cijena je 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Električna vozila jeftinija su za vožnju ako razmislite o punjenju preko solarnih panela ili punjenju po cijenama izvan vršnog prometa na temelju tarifa za vrijeme korištenja (ToU). Navedimo neke brojke za ilustraciju:
Ako imate račun za struju od 21 c, a solarnu tarifu za napajanje od 8 c, neto trošak punjenja automobila solarnom energijom je 8 c. To je 13 c jeftinije po kWh od punjenja električnog automobila iz mreže.
Tarife prema vremenu korištenja naplaćuju vam različite cijene električne energije ovisno o dobu dana koje dobivate iz mreže.
Usporedite različite cijene električne energije tvrtke Aurora Energy Tasmania u različita doba dana:
Ako postavite svoj EV punjač da radi samo na ovom programu ToU s Aurorom od 10 do 16 sati, 100 km dometa koštat će vas 16 x 0,15 USD = 2,40 USD.
Budućnost australskog plana električne energije su tarife prema vremenu korištenja, najjeftinija električna energija danju (puno solarne energije) i noću (obično s puno vjetra i malom potražnjom).
U Južnoj Australiji naplaćuje vam se mizernih 7,5 centi po kilovatsatu dnevno tijekom tarife za vrijeme korištenja koja nudi "solarnu spužvu".
Neki trgovci također nude posebne tarife za električna vozila u kojima možete platiti nižu stopu po kWh za punjenje vašeg električnog vozila u određeno vrijeme ili fiksnu dnevnu tarifu za neograničeno punjenje.
Još jedna stvar - pripazite na "tarife potražnje". Ovi vam planovi napajanja naplaćuju niži ukupni račun za struju, ali vas mogu dovesti u velike probleme ako vaša potrošnja električne energije premaši određeni prag. Punjenje vašeg EV-a 3-faznim punjačem od 22 kW moglo bi značiti da plaćate 10x više od standardnog računa za struju!
Osnovni punjač za električna vozila vrlo je jednostavan uređaj. Njegov je posao jednostavno "pitati" automobil može li prihvatiti bilo kakvo punjenje, i ako može, sigurno opskrbljivati vozilo strujom dok mu se ne kaže da stane.
EV punjač ne može napajati auto brže nego što auto traži (što je opasno), ali ako imate malo mudrosti, može odlučiti usporiti punjenje ili na temelju drugih uvjeta – na primjer:
Kućni EV punjači su također AC. To znači da nisu učinili ništa posebno. Oni samo reguliraju kilovate od 230 V AC koji ulaze u automobil.
Zapravo, elektronička kutija koju možete kupiti za punjenje automobila tehnički nije punjač. Jer sve što radi je pružanje regulirane izmjenične struje. Tehnički gledano, stvarni punjač je u automobilu, pretvara AC u DC i brine se za sve ostalo zadaci punjenja.
Ovaj ugrađeni EV punjač ima strogo ograničenje snage za AC-DC pretvorbu. 11 kilovata je ograničenje za mnoga električna vozila – kao što su Tesla Model 3 i Mini Cooper SE.
Priznanje štrebera: tehnički bih uređaj koji uključite u svoj automobil trebao nazvati EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Ali to će zbuniti većinu laika, pa uz rizik da dobijem ljutiti e-mail od umirovljenog inženjera, te uređaje nazivam "punjačima" .”
Namjenski brzi javni punjači za EV sami su punjači koji dovode istosmjernu struju izravno u bateriju. Nisu ograničeni auto punjačem jer ga ne koriste.
Ako vaš automobil to može podnijeti, ovi zločesti dečki mogu puniti s do 350 kW istosmjerne struje. Imajte na umu da moraju znatno usporiti kada vaša baterija dosegne oko 70%. Ipak, mogu dodati 350 kilometara dometa u samo 10 minuta .
Industrija je usvojila izraze za opisivanje sporog, srednjeg i brzog punjenja. Prilično dosadno, zove se punjenje razine 1, razine 2 i razine 3.
Punjač razine 1 samo je kabel i strujna cigla koja se spaja na standardnu utičnicu. Pune se na 1,8 do 2,4 kW iz standardne kućne utičnice.
Profesionalni savjet: ako vaš proizvođač automobila ne nudi mobilni priključak za vaš automobil, svakako ga kupite i držite u prtljažniku – može vam uštedjeti dan slanine čak i ako ga nikada ne koristite kod kuće.
Da ilustriramo što znači razina punjenja razine 1 od 1,8 kW – to će dodati 1,8 kWh po satu akumulatoru vašeg automobila.
1 kWh snage u EV bateriji ekvivalentan je približno 6 km dometa. Stoga, punjač razine 1 može osigurati domet od oko 10 kilometara na sat. Ako punite automobil preko noći (oko 8 sati), dodat ćete oko 80 kilometara dometa.
Ali razina 1 može se puniti većom brzinom. Ovisno o proizvođaču, vaš uređaj može imati izmjenjive utikače.
Svi prijenosni punjači za električna vozila dolaze s običnim utikačima od 10 A, kao i svi drugi uređaji u vašem domu, ali neki također dolaze s izmjenjivim utikačima od 15 A. Ovo ima širi utičnicu za uzemljenje i zahtijeva posebnu utičnicu koja može nositi deblje žice od 15 A. Ako imate karavan, vjerojatno ste upoznati s njima.
Neki punjači za mobilne telefone imaju "rep" od 15 A. Ovo su repni krajevi od 10 A i 15 A koji dolaze s Tesla mobilnim punjačem u Australiji.
Ako vaš prijenosni punjač ima 15 A na kraju i želite ga puniti kod kuće, trebat će vam utičnica od 15 A na parkiralištu. Očekujte da ćete platiti oko 500 dolara za ovu instalaciju.
Činjenica štrebera: Ako je napon vaše lokalne mreže visok (trebao bi biti 230 V, ali obično 240 V+), dobit ćete više energije jer snaga = struja x napon.
Dodatna štreberska činjenica: Ovisno o proizvođaču, mobilni punjači obično su ograničeni na 80% svoje nazivne struje. Dakle, punjač od 10 A može raditi samo na 8 A, a uređaj od 15 A može raditi samo na 12 A. U kombinaciji s fluktuacijama napona mreže, značilo da nisam mogao dati točnu brzinu punjenja EV za mobilni priključak.
Tesla Nerd Fact: Tesla mobilni punjači uvezeni nakon studenog 2021. mogu se puniti na punih 10 A ili 15 A, ovisno o repu koji se koristi.
Stručni savjet: Ako imate noviju Teslu i dovoljno ste sretni da imate trofaznu utičnicu u garaži, možete kupiti rep treće strane koji može puniti na 4,8 do 7 kW (20 do 32 A) pomoću mobilnog konektora.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Brzina punjenja: Približni raspon od 40 km/h (jednofazni) ili do 130 km/h (trofazni)
Punjenje razine 2 zahtijeva namjenski zidni punjač s vlastitim namjenskim ožičenjem natrag na vaš razvodnik.
Punjači razine 2 koštaju 900 do 2500 USD za hardver i oko 500 do preko 1000 USD za instalaciju. Ova cijena također pretpostavlja da vaš produžni kabel i električna mreža mogu podnijeti dodatno opterećenje. Ako ne mogu, nadogradnja vaše opskrbe može koštati tisuće dolara.
Jednofazni punjač od 7 kW razine 2 može dodati oko 40 kilometara na sat dometa. Ako vaš automobil to može podnijeti, trofazni 22 kW EV punjač će dodati oko 130 kilometara na sat dometa.
Činjenica štrebera: dok 3-fazni punjači razine 2 mogu proizvesti do 22 kW, mnogi automobili ne mogu tako brzo pretvoriti izmjeničnu struju. Provjerite specifikacije svog automobila kako biste vidjeli maksimalnu brzinu punjenja izmjeničnom strujom.
Ovaj punjač je u potpunosti istosmjerni i ima izlaznu snagu od 50 kW do 350 kW. Njihova instalacija košta preko 100.000 dolara i zahtijeva ogroman izvor energije, tako da je malo vjerojatno da ćete imati jedan instaliran u svom domu.
Teslina mreža Supercharger najpoznatiji je primjer punjača razine 3. Najčešći “V2” supercharger ima najveću snagu od 120 kW i domet krstarenja od 180 kilometara u 15 minuta.
Teslina mreža Supercharger stanica daje im konkurentsku prednost u odnosu na druge proizvođače električnih vozila zbog njihove lokacije na popularnim putnim rutama, pouzdanosti/vremena rada i ogromne količine u usporedbi s drugim punjačima razine 3.
Međutim, kako električna vozila postaju sve češća, očekuje se da će se diljem zemlje pojaviti druge konkurentske mreže i poboljšati svoju pouzdanost.
Tesla Nerd Fact: australski crveni i bijeli “V2” Tesla Superchargers imaju brzo punjenje istosmjernom strujom, obično se pune na 40-100 kW, ovisno o tome koliko ih drugih automobila koristi u isto vrijeme. Pregršt nadograđenih 'V3′ superchargera u Australiji može puniti do 250 kW.
Stručni savjet: pripazite na spore AC punjače na cestovnim putovanjima. Neki punjači uz cestu su sporiji AC tipovi koji mogu puniti samo od 3 do 22 kW. Mogu se malo napuniti kada parkirate, ali nisu dovoljno brzi za praktično punjenje ići.
Sva električna vozila prodana u Australiji od 1. siječnja 2020. opremljena su AC utičnicom za punjenje koja se naziva 'Tip 2' (ili ponekad 'Mennekes').
Vrijeme objave: 2. kolovoza 2022
