Pametno EV punjenje: dinamička ravnoteža opterećenja
Dio 1: DLB za pametno kućno punjenje
EV punjač za dinamičko balansiranje opterećenja osigurava održavanje ukupne energetske ravnoteže sustava.Energetska bilanca određena je snagom punjenja i strujom punjenja.Snaga punjenja EV punjača za dinamičko balansiranje opterećenja određena je strujom koja teče kroz njega.Štedi energiju prilagođavanjem kapaciteta punjenja trenutnoj potražnji.
U složenijoj situaciji, ako se više punjača za električna vozila puni istovremeno, punjači za električna vozila mogu trošiti veliku količinu energije iz mreže.Ovo iznenadno povećanje snage može uzrokovati preopterećenje električne mreže.EV punjač za dinamičko balansiranje opterećenja može riješiti ovaj problem.Može ravnomjerno podijeliti teret mreže između nekoliko punjača za električna vozila i zaštititi električnu mrežu od oštećenja uzrokovanih preopterećenjem.
EV punjač za dinamičko balansiranje opterećenja može detektirati iskorištenu snagu glavnog strujnog kruga i prilagoditi svoju struju punjenja u skladu s tim i automatski, omogućujući ostvarivanje uštede energije.Naš dizajn je korištenje strujnih transformatora za otkrivanje struje u glavnim krugovima kućanstva, a korisnici moraju postaviti maksimalnu struju opterećenja kada instaliraju kutiju za dinamičko balansiranje opterećenja putem naše aplikacije smart life.Korisnik također može pratiti struju kućnog opterećenja putem aplikacije.Kutija za dinamičko balansiranje opterećenja komunicira s našim EV punjačem bežično putem LoRa 433 pojasa, koji je stabilan i na velikim udaljenostima, čime se izbjegava gubitak poruke.
Test 1 dinamičke ravnoteže opterećenja
Tim Green Science proveo je nekoliko mjeseci kako bi obavio ponovna istraživanja i završio softver i nekoliko testova u našoj sobi za testiranje.Pokazat ćemo dva naša uspješna testa.Sada je prvi test našeg testa dinamičke ravnoteže opterećenja.
Tijekom prvog testa također smo pronašli neke greške u softveru.Otkrili smo da neke marke električnih automobila podržavaju automatsku prilagodbu kada je struja manja od 6 A, kao što je Tesla, ali neke druge marke električnih automobila ne mogu ponovno pokrenuti punjenje kada se struja s manje od 6 A vrati na iznad 6 A.Dakle, nakon što smo popravili greške i još nekoliko testova našeg inženjera.Dolazi naš drugi test.I dobro su radili.
Test 2 dinamičke ravnoteže opterećenja
2. dio: DLB za komercijalno punjenje (uskoro)
Tim Green Science također radi s komercijalnim rješenjima za dinamičko upravljanje ravnotežom opterećenja za javna parkirališta ili stanove, parkirališta na radnim mjestima itd. A tim inženjera uskoro će imati test.Snimit ćemo video s testiranjem i objaviti.
