Uvod:
Volkswagen je predstavio svoj najnoviji dodatak hibridni pogon, podudarajući se s porastom popularnosti plug-in hibridnih električnih vozila (PHEVS) u Kini. PHEV -ovi dobivaju privlačnost u zemlji zbog svoje svestranosti i sposobnosti ublažavanja tjeskobe u rasponu. Iako postoje zabrinutosti zbog toga što PHEV-ovi koji potencijalno odgađaju prijelaz na vozila za nultu emisiju, oni služe kao most prema zelenijoj budućnosti. Novi pogon iz Volkswagena pokazuje tehnološki napredak usmjeren na poboljšanje učinkovitosti i performansi.
Kineska ljubav prema PHEV -ovima:
Kina je bila svjedok izvanrednog porasta prodaje PHEV -a, s BYD -om, vodećim proizvođačem automobila, prodaje 1,4 milijuna PHEV -a zajedno s 1,6 milijuna električnih automobila u 2023. godine. PHEV -ovi su postali neizmjerno popularni među kineskim potrošačima zbog svoje sposobnosti prebacivanja između napajanja baterije i internog izgaranja Motor, pružajući praktičnost putovanja na daljinu bez tjeskobe. Pristupačnost PHEV-ova, poput BYD Qin Plus cijene ispod 100 000 juana (13.900 dolara), čini ih atraktivnom opcijom za potrošače koji su svjesni proračuna.
Volkswagen's vrhunski dodatak hibridna tehnologija:
Volkswagenov najnoviji hibridni pogonski sklop sadrži dva pogonska modula: električni pogonski motor i benzinski motor s turbopunjenjem. Nadograđeni sustav ima 1,5 TSI EVO2 motor, koji uključuje napredne značajke poput TSI-Evo postupka izgaranja i varijabilne turbinske geometrije (VTG) turbopunjača. Ova kombinacija osigurava izuzetnu učinkovitost, smanjenu potrošnju i niže emisije. Uz to, pogonski sklop uključuje šesterostupanjski prijenos s dvostrukim kvačilom, ubrizgavanje visokog tlaka, obloge cilindra obloženog plazmom i klipove s kanalima za hlađenje od lijeva.
Poboljšane mogućnosti baterije i punjenja:
Volkswagen je značajno poboljšao kapacitet baterije svog plug-in hibridnog sustava, povećavajući ga sa 10,6 kWh na 19,7 kWh. Ovo poboljšanje omogućava prošireni raspon samo električne energije do 100 km (62 milje) na temelju WLTP standarda. Nova baterija uključuje naprednu tehnologiju ćelija i koristi od vanjskog tekućeg hlađenja. Nadalje, protok napajanja između baterije i motora električnog pogona upravlja napredna elektronika napajanja, osiguravajući učinkovitu pretvorbu izravne struje u izmjeničnu struju. Novi sustav također podržava brže vrijeme punjenja, omogućujući do 11 kW AC punjenja i maksimalnu brzinu naboja od 50 kW za brzo punjenje DC -a. Ove mogućnosti punjenja značajno smanjuju vrijeme punjenja, a iscrpljena baterija doseže 80% u oko 23 minute.
Put ispred:
Iako PHEV -ovi služe kao vrijedna tranzicijska tehnologija, ostaje ključno za nastavak poticanja za pristupačna električna vozila (EVS) i pouzdanu infrastrukturu za punjenje kako bi se postiglo široko usvajanje. EV revolucija je još uvijek u ranoj fazi, s napretkom u tehnologiji i infrastrukturi spremnom za rješavanje ovih izazova. Kako bi ubrzao prijelaz u zeleniju budućnost, industrija mora težiti većoj pristupačnosti, bržem punjenju i poboljšanoj pouzdanosti.
Zaključak:
Volkswagenovo uvođenje njegovog najnovijeg hibridnog pogonskog sklopa usklađuje se s rastućom potražnjom za PHEV-ovima u Kini. PHEV -ovi nude praktično rješenje za potrošače koji traže prednosti električne vožnje zajedno s praktičnošću proširenog raspona. Tehnološki napredak prikazan u Volkswagenovom pogonskom sklopu naglašava predanost industrije da povećaju učinkovitost i smanjuju emisije. Iako PHEV-ovi nisu dugoročno rješenje, oni igraju vitalnu ulogu u premošćivanju jaza između tradicionalnih motora za unutarnje izgaranje i potpuno električnih vozila. Kako EV revolucija dobiva na značaju, kontinuirani napori da EV-ovi postanu pristupačniji i poboljšaju infrastrukturu za punjenje potaknut će prijelaz u održivu i nultu emisiju.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Vrijeme posta: ožujak-01-2024
