Koliko su skupe brze punjenja u Njemačkoj, odgovor vlasnika Link 01, Feng Yua, je 1,3 eura po kilovatu (oko 10 juana).
Od pokretanja ovog plug-in hibridnog automobila u travnju 2022., Feng Yu je patio od punjenja, uključujući i „bol u srcu“ zbog visokih troškova i „umor srca“ zbog uštede novca.
Feng Yu često vikendom odlazi u IKEA-u samo kako bi dobio besplatnu hrpu za punjenje; kako bi smanjio troškove punjenja, Feng Yu će zimi podesiti budilicu na 0 sati. Tim koji treba čekati dva sata.
Ne samo Feng Yu, mnogi potrošači su ogorčeni na europske i američke hrpe za punjenje. Polako se puni, samo 5% nakon sat vremena čekanja. Troškovi punjenja kod brzog punjenja ne štete ljudima.
Osim toga, problemi s manje napunjenim pilotima, lošim pilotima i mrtvim pilotima u Europi i Sjedinjenim Državama također predstavljaju glavobolju za većinu vlasnika automobila.
Postoji li praznina, znači da postoji tržište. Prema indeksu prekogranične suradnje međunarodne stanice Ali, u 2022. godini poslovne prilike za nove punjačnice za vozila na energiju u inozemstvu naglo su porasle za 245%, a u budućnosti će potražnja biti gotovo tri puta veća.
Pojavile su se kineske tvrtke za proizvodnju nabijajućih pilota koje traže inozemna tržišta. Prema podacima Tianyana, moja je zemlja u protekloj godini osnovala 16.242 poduzeća vezana uz izvoz nabijajućih pilota.
Međutim, čak i ako na prekomorskim tržištima poput Europe i Sjedinjenih Država ima manje pilota za punjenje, tvrtka za pilote za punjenje u mojoj zemlji nije način za odlazak na more.
Naplaćuje? Onaj koji skuplja 27 dolara odjednom
Prema javno dostupnim informacijama, u Europi su 2019., 2020. i 2021. godine omjeri pilota za automobile iznosili 8,5, 11,7, 15,4, a u Sjedinjenim Državama 18,8, 17,6 i 17,7. 7,3 Očito je da napredak u izgradnji europskih i američkih pilota za punjenje zaostaje, a omjer pilota za automobile je mnogo veći nego u mojoj zemlji.
Song Song, vlasnik novog energetskog automobila u Španjolskoj, rekao je da rijetko viđa javne punjačnice u podzemnim garažama supermarketa.
Što se tiče razloga zašto postoji malo lokalnih napojnih stupova, Song Song smatra da većina zasebnih zgrada u Španjolskoj nema podzemnu garažu, pa je korisnicima teško instalirati napojne stupove. Španjolske ulice neznatno utječu na raspored napojnih stupova. Mnoge španjolske ulice su vrlo uske i teško je izaći s lokacije jer se nalazi javni napojni stup.
Feng Yu je dodao sljedeće stajalište: „Teško je stotinama novih zajednica imati kućne punjačnice.“ Parkiralište je javna površina i čak i ako se postavi privatna kućna punjačnica, parkiralište mora imati suglasnost svih vlasnika. Feng Yu je izrazio svoju zabrinutost: „To je u Njemačkoj vrlo nisko, pa do sada nije učinjeno.“
Osim toga, pronalazak punjača u Europi i Sjedinjenim Državama ne znači da se on može koristiti. Vlasnik Los Angelesa u Sjedinjenim Državama rekao je: „U Kaliforniji ima mnogo tramvaja, tako da kalifornijski punjač nije mali u usporedbi s drugim državama. Ali mnogi punjač je loš, a brzina punjenja je vrlo spora.“
Prema podacima tvrtke JD Power iz kolovoza, stopa kvarova javnih napojnih stupova u Sjedinjenim Državama iznosila je čak 20%. Podaci pokazuju da je do 2019. godine u Sjedinjenim Državama instalirano oko 20% javnih napojnih stupova. Tijekom vremena, materijal napojnih stupova se isprao, a učinkovitost gubitaka napojnih stupova također se povećavala.
Nakon što je istražila više od 26.500 javnih punjača u 50 saveznih država Sjedinjenih Država, agencija je otkrila da uzroci neuspjeha punjenja uključuju softverski kvar, pogreške u obradi plaćanja i umjetnu štetu.
Vrijedi spomenuti broj brzih i sporih punjača u Europi i Sjedinjenim Državama.
Na američkom tržištu, udio komunikacijskih sporih punjenja iznosi oko 80%, a udio AC punjenja od 22 kW i manje na europskom tržištu čini oko 88%, dok razina snage veće od 150 kW čini samo oko 4,7%.
Kao jedna od najvećih svjetskih platformi za punjenje električnih vozila, CHARGE POINT upravlja s više od 68 000 punjača u Sjedinjenim Državama, s tek oko 1500 DC punjača razine 3. Drugim riječima, postoje samo 2 DC punjača razine 3 među 100 CHARGE POINT punjača.
Sporo punjenje postalo je „pasivan“ izbor za većinu ljudi. Postoje vlasnici Tesle koji su rekli novu energiju novoj energiji. Zimi 2023. pronašao sam punjač dva sata prije nego što sam pronašao punjač s četiri Charge Pointa, i svi su se polako punili. Nakon dva sata puhanja vjetra zimi, snaga se napunila sa 7% na 15%, a nije se moglo napuniti 5% električne energije sat vremena. „Radije bih potrošio više novca i ne želim toliko dugo čekati vani.“
Brzo punjenje stvarno treba potrošiti više „100 milijuna juana“. „Ako želite brzo napuniti, morate potrošiti više novca ako želite puniti. Moja baterija od 75 stupnjeva je puna. Bez popusta za članstvo, platit će 27 američkih dolara (oko 194 juana)“,
Iako je cijena brzog punjenja visoka, za cijenu putovanja autonomnim vozilom, nada se da će hrpa brzog punjenja moći biti složenija.
DC brzo punjenje hrpe u kremu s mirisom mora
Očito je da su kineska poduzeća za punjenje prepoznala ovu poslovnu priliku. Kod punjača izvan mora, brzo punjenje postalo je ključni raspored.
„Nova energetska vozila nedavno lansirana u Europi u osnovi su automobili na platformama visokog napona, kojima je potrebna oprema za brzo punjenje ili super punjenje. Stoga vlasnicima automobila u inozemstvu hitno treba oprema za punjenje prikladna za platforme visokog napona.“ Visoki menadžer tvrtke otkrio je za new energy na sajmu China International Supply Chain Promotion Expo.
Koliko je brzo DC punjenje? Ako se radi o super napunjenoj bateriji, puni se 10 minuta, vijek trajanja baterije je više od 400 kilometara, može se napuniti do 80% napunjenosti za 10 minuta na normalnoj temperaturi, a također se može napuniti do 80% na niskoj temperaturi od -10 °C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 08.01.2024.
