Koliko je skupo brzo punjenje u Njemačkoj, odgovor je dao vlasnik Link 01 Feng Yu je 1,3 eura po kilovatu (oko 10 juana).
Otkako je pokrenuo ovaj plug-in hibridni automobil u travnju 2022., Feng Yu je patio od punjenja, uključujući i "srcebolju" s visokim troškovima i "umor srca" zbog uštede novca.
Feng Yu često obilazi IKEA vikendom, samo da dobije besplatnu hrpu za punjenje; kako bi naknada za punjenje bila niža, Feng Yu će također podesiti budilicu na 0 sati zimi. Ekipu koju treba postrojiti dva sata.
Ne samo Feng Yu, mnogi su potrošači ogorčeni na europske i američke hrpe punjenja. Sporo, sporo punjenje, samo 5% nakon čekanja od sat vremena. Troškovi punjenja brzog punjenja čine da ljudi nisu ozlijeđeni.
Osim toga, problemi manjeg broja punjenja, loših pilota i mrtvih pilota u Europi i Sjedinjenim Državama također zadaju glavobolje većini vlasnika automobila.
Postoji jaz znači da postoji tržište. Prema Ali International Station Cross-border Indexu, 2022. godine, inozemne poslovne mogućnosti novih gomila za punjenje energetskih vozila naglo su porasle za 245%, a u budućnosti će biti gotovo tri puta više prostora za potražnju.
Pojavile su se kineske tvrtke za punjenje gomila koje traže prekomorska tržišta. Prema podacima Tianyana, u prošloj godini moja je zemlja osnovala 16 242 poduzeća povezana s izvozom pilota za punjenje.
Međutim, čak i ako ima manje gomila za punjenje na prekomorskim tržištima kao što su Europa i Sjedinjene Američke Države, tvrtka za gomile za punjenje u mojoj zemlji nije put do mora.
Punjenje? Onaj koji skupi 27 dolara odjednom
Prema javnim informacijama, u Europi su 2019., 2020. i 2021. omjeri gomile automobila bili 8,5, 11,7, 15,4, odnosno 18,8, 17,6 i 17,7 u Sjedinjenim Državama. 7.3. Očito, napredak u izgradnji europskih i američkih pilota za nabijanje zaostaje, a omjer pilota za automobile mnogo je veći od moje zemlje.
Song Song, novi španjolski vlasnik energetskih automobila, rekao je da rijetko može vidjeti javne gomile za punjenje u podzemnim garažama supermarketa.
Što se tiče razloga zašto postoji malo lokalnih stupova za punjenje, Song Song vjeruje da većina odvojenih zgrada u Španjolskoj nema podzemno parkiralište, pa je korisnicima teško postaviti stupove za punjenje. Ulice Španjolske slabo utječu na raspored gomila za punjenje. Mnoge španjolske ulice vrlo su uske i teško je izaći s mjesta javnog punjenja.
Feng Yu je dodao ovo gledište: "Teško je za stotine novih zajednica imati gomile za punjenje kućanstava." Parkiralište je javna površina, a čak i ako se postavi privatni kućni naplatni stup, parkiralište mora imati suglasnost svih vlasnika. Feng Yu je izrazio svoje probleme, "Ovo je vrlo nisko u Njemačkoj, tako da do sada nije učinjeno."
Osim toga, pronalazak gomile za punjenje u Europi i Sjedinjenim Državama ne znači da se može koristiti. Vlasnik Los Angelesa u Sjedinjenim Državama rekao je: “U Kaliforniji ima mnogo tramvaja, tako da gomile punjača u Kaliforniji nisu male u usporedbi s drugim državama. Ali mnoge gomile za punjenje su loše i brzina punjenja je vrlo spora.”
Prema JD Poweru u kolovozu, stopa kvarova javnih stupova za punjenje u Sjedinjenim Državama iznosi čak 20%. Podaci pokazuju da je oko 20% javnih stupova za punjenje u Sjedinjenim Državama postavljeno do 2019. S vremenom se materijal za stupove za punjenje ispirao, a učinkovitost gubitaka stupova za punjenje također se povećavala.
Nakon istraživanja više od 26.500 javnih gomila naplata u 50 država u Sjedinjenim Državama, agencija je otkrila da uzroci neuspjeha naplate uključuju kvar softvera, pogreške u obradi plaćanja i umjetna oštećenja.
Vrijedno je spomenuti da se broj brzih i sporih punjenja gomila u Europi i Sjedinjenim Državama.
Na tržištu SAD-a, udio komunikacijskih gomila sporog punjenja je oko 80%, a udio gomila izmjeničnog punjenja od 22kW i niže na europskom tržištu iznosi oko 88%, dok je razina snage veća od 150kW super brzog istosmjernog punjenja gomile činile To je samo oko 4,7%.
Kao jedna od najvećih svjetskih platformi za punjenje električnih vozila, CHARGE POINT upravlja s više od 68.000 gomila za punjenje u Sjedinjenim Državama, sa samo oko 1.500 stupova za punjenje razine 3 DC. Drugim riječima, postoje samo 2 hrpe za punjenje razine 3 DC u gomilama za punjenje od 100 TOČKI PUNJENJA.
Sporo punjenje postalo je "pasivan" izbor za većinu ljudi. Postoje vlasnici Tesla koji su novu energiju rekli novoj energiji. U zimi 2023. pronašao sam hrpu za punjenje dva sata prije nego što sam pronašao hrpu za punjenje od četiri Charge Points, i sve su se sporo punile. Nakon dva sata puhanja vjetra zimi, struja se napunila od 7% do 15%, a nije mogla napuniti 5% struje za sat vremena. “Radije bih potrošio više novca i ne želim toliko dugo čekati vani.”
Brzo punjenje stvarno treba potrošiti više od "100 milijuna juana". “Ako želite brzo puniti, morate potrošiti više novca ako želite puniti. Moja baterija od 75 stupnjeva je puna. U nedostatku članskih popusta, platit će 27 američkih dolara (oko 194 juana) “,”
Iako je trošak brzog punjenja visok, on se nada da gomila brzog punjenja može biti više izgleda za trošak samovožnje.
DC brzo punjenje gomila u kremu mirisnog mora
Očito je da su kineska poduzeća za punjenje gomila vidjela ovu poslovnu priliku. U hrpama punjenja izvan mora, brzo punjenje postalo je ključni izgled.
„Nova energetska vozila koja su nedavno lansirana u Europi u osnovi su visokonaponska platformska vozila koja zahtijevaju opremu za brzo ili super punjenje. Stoga vlasnici automobila u inozemstvu hitno trebaju opremu za punjenje prikladnu za visokonaponske platforme.” Viši menadžer tvrtke otkrio je novu energiju na China International Supply Chain Promotion Expo.
Koliko je brzo DC brzo punjenje? Ako je super napunjena baterija, punite 10 minuta, trajanje baterije je više od 400 kilometara, može se napuniti do 80% SOC za 10 minuta na normalnoj temperaturi, a može se napuniti i do 80% na niskoj temperatura okoline -10°C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 8. siječnja 2024
