15. veljače, lokalno vrijeme, administracija Biden objavila je nove standarde za izgradnju mreže gomile električnih vozila u cijeloj državi na web stranici Bijele kuće. Prema ovom konačnom pravilu, sve gomile za punjenje električnih vozila koje primaju subvencije iz američkog Zakona o infrastrukturi moraju biti izgrađene u Sjedinjenim Državama, a odmah stupaju na snagu; Od sada se u Sjedinjenim Državama moraju sastaviti i proizvesti bilo koja kućišta od punjača od željeza ili čelika.
Napredak; Počevši od srpnja 2024., komponente proizvedene u Sjedinjenim Državama činit će najmanje 55% troškova punjenja gomila. Utjecaj na domaće kompanije za naplatu naplate bit će ograničen u kratkom roku. Izvoz modula može biti pod pritiskom 2024. godine, a izgradnju tvornica u inozemstvu to može učinkovito izbjeći. Sudeći prema propisima koji stupaju na snagu, oni nameću samo ograničenja proizvodnji i sastavljanju naplate gomile. Stoga, na domaće kompanije za punjenje gomile, na izvoz modula za punjenje i druge komponente u Sjedinjene Države neće utjecati u kratkom roku.
Modul za punjenje jezgra je gomile DC -a, što čini oko 40% do 50% troškova sustava za punjenje. Stoga će ograničenje proporcije 55% na lokalne troškove proizvodnje od srpnja 2024. godine izvršiti određeni pritisak na izvoz modula. Međutim, budući da je montaža punjenja gomile relativno svjetlost imovine, to se može riješiti brzo izgradnjom tvornica u Sjedinjenim Državama. S obzirom na to da su troškovi drugih materijala i rada u Sjedinjenim Državama veći od one u Kini, temeljne komponente proizvode se u zemlji i okupljaju se u Sjedinjenim Državama.
Očekuje se da će dodana vrijednost proizvodnog dijela u Sjedinjenim Državama biti veća od domaćeg izvoznog dijela, a dovoljna je za 55% ukupne vrijednosti. Zahtjevi za politiku. Stoga, srednjoročno i dugoročno, kako bi se natjecalo za američko tržište, tvornice za izgradnju lokalno je učinkovit način da kineske gomile tvrtke zaobiđu ograničenja politike. Mnoge domaće kompanije za gomile predviđale su nove politike i započele su svoj inozemni izgled unaprijed.
Nakon što je Zakon o IRA -u 2022. godine postavio jasna ograničenja omjera lokalizacije lanca industrije baterije, industrija je u potpunosti predviđala lokalne propise o omjeru proizvodnje za američke gomile. Uzmite Daotong tehnologiju kao primjer. Proizvodi tvrtke prošli su američki UL certifikat, izvanmrežna prodaja napravila je proboj, a planira osnovati tvornicu u Sjedinjenim Državama 2023. godine. Uz podršku politike, razvoj američkog tržišta naplate gomile ubrzao se, a tu je Široki prostor za punjenje tvrtki za gomile da odlaze u inozemstvo.
Ova nova politika uglavnom propisuje predmete subvencija za punjenje gomila. Sve u svemu, podrška američke vlade za izgradnju gomila punjenja nije se smanjila, a logika rasta američkog tržišta punjenja gomile nije promijenjena. Američka baza automobila na tržištu veća je od one u Kini, a očekuje se da će dugoročni tržišni prostor za punjenje biti ne manje od onog u Kini. Iz perspektive dobiti, domaće kompanije za naplatu gomile u Sjedinjenim Državama imaju slabe proizvodne sposobnosti i visoke troškove, a njihove cijene su mnogo veće od domaćih. Kineske tvrtke mogu se osloniti na svoje prednosti troškova proizvodnje kako bi dobile veće profitne marže, a inozemna naplata tvrtki za gomile u potpunosti će imati koristi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post Vrijeme: studeni-22-2023
