Dana 15. veljače, po lokalnom vremenu, Bidenova administracija objavila je na web stranici Bijele kuće nove standarde za izgradnju nacionalne mreže stupova za punjenje električnih vozila. Prema ovom konačnom pravilu, svi stupovi za punjenje električnih vozila koji primaju subvencije iz Zakona o infrastrukturi SAD-a moraju biti izgrađeni u Sjedinjenim Državama, s trenutnim učinkom; od sada se sva kućišta punjača od željeza ili čelika moraju sastavljati i proizvoditi u Sjedinjenim Državama.
Napredak; počevši od srpnja 2024., komponente proizvedene u Sjedinjenim Državama činit će najmanje 55% troškova pilota za punjenje. Utjecaj na domaće tvrtke koje proizvode pilote za punjenje bit će ograničen u kratkom roku. Izvoz modula mogao bi biti pod pritiskom u 2024., a izgradnja tvornica u inozemstvu može to učinkovito izbjeći. Sudeći prema propisima koji stupaju na snagu odmah, oni nameću samo ograničenja na proizvodnju i montažu kućišta pilota za punjenje. Stoga, za domaće tvrtke koje proizvode pilote za punjenje, izvoz modula za punjenje i drugih komponenti u Sjedinjene Države neće biti pogođen u kratkom roku.
Modul za punjenje je jezgra istosmjernog punjača, čineći oko 40% do 50% troškova sustava punjenja. Stoga će ograničenje udjela od 55% na lokalne troškove proizvodnje od srpnja 2024. izvršiti određeni pritisak na izvoz modula. Međutim, budući da je sastavljanje punjača relativno malo resursa, to se može riješiti brzom izgradnjom tvornica u Sjedinjenim Državama. S obzirom na to da su troškovi ostalih materijala i rada u Sjedinjenim Državama veći nego u Kini, ključne komponente proizvode se u SAD-u, a sastavljaju u Sjedinjenim Državama.
Očekuje se da će dodana vrijednost proizvodnog dijela u Sjedinjenim Državama biti veća od domaćeg izvoznog dijela i dovoljna je da čini 55% ukupne vrijednosti. zahtjevi politike. Stoga je, srednjoročno i dugoročno, kako bi se natjecale za američko tržište, izgradnja tvornica na lokalnoj razini učinkovit način za kineske tvrtke za proizvodnju pilota da zaobiđu ograničenja politike. Mnoge domaće tvrtke za proizvodnju pilota predvidjele su nove politike i unaprijed su započele svoje inozemno planiranje.
Nakon što je Zakon o IRA-i iz 2022. postavio jasna ograničenja omjera lokalizacije lanca industrije baterija, industrija je u potpunosti predvidjela lokalne propise o omjeru proizvodnje za američke napajačke stupove. Uzmimo za primjer tvrtku Daotong Technology. Proizvodi tvrtke prošli su američki UL certifikat, prodaja izvan mreže postigla je napredak, a tvrtka planira postaviti tvornicu u Sjedinjenim Državama 2023. godine. Uz podršku politike, razvoj američkog tržišta napajačkih stupova se ubrzao i postoji širok prostor za tvrtke koje se bave napajačkim stupovima da odu u inozemstvo.
Ova nova politika uglavnom propisuje predmete subvencija za nabojne stupove. Općenito, podrška američke vlade izgradnji nabojnih stupova nije se smanjila, a logika rasta američkog tržišta nabojnih stupova nije se promijenila. Baza američkog automobilskog tržišta veća je od kineske, a očekuje se da dugoročni tržišni prostor nabojnih stupova neće biti manji od kineskog. S gledišta profita, domaće tvrtke za nabojne stupove u Sjedinjenim Državama imaju slabe proizvodne kapacitete i visoke troškove, a njihove cijene su mnogo više od domaćih. Kineske tvrtke mogu se osloniti na svoje prednosti u troškovima proizvodnje kako bi ostvarile veće profitne marže, a inozemne tvrtke za nabojne stupove će u potpunosti imati koristi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 22. studenog 2023.
