EU je odobrila zakonodavstvo koje je u redovitim intervalima obvezao ugradnju brzih punjača EV -a, otprilike svakih 60 kilometara (37 milja) do kraja 2025.

EU je odobrila zakonodavstvo koje je u redovitim intervalima obvezao ugradnju brzih punjača EV -a, otprilike svakih 60 kilometara (37 milja) do kraja 2025./Ove stanice za punjenje moraju ponuditi praktičnost ad-hoc mogućnosti plaćanja, omogućujući korisnicima da plaćaju kreditne kartice ili beskontaktne uređaje bez potrebe za pretplatom.

———————————————

Od Helen,Zelenast- Proizvođač EV punjača, koji je u industriji dugi niz godina.

31. srpnja 2023., 9:20 GMT +8

Vijeće EU odobrilo je svježe smjernice s dvostrukim ciljem olakšavanja bešavnih unakrsnih kontinentalnih putovanja za vlasnike električnih vozila (EV) i suzbijanje emisije štetnih stakleničkih plinova.

Ažurirana regulacija nudi tri glavne prednosti električnim automobilima i vlasnicima kombija. Prvo, ublažava raspon dosega širenjem mreže infrastrukture za punjenje EV -a duž glavnih europskih autocesta. Drugo, pojednostavljuje postupke plaćanja na stanicama za punjenje, uklanjajući potrebu za aplikacijama ili pretplatama. I na kraju, osigurava transparentnu komunikaciju cijena i dostupnosti kako bi se izbjegli neočekivana iznenađenja.

Počevši od 2025. godine, nova regulacija nalaže ugradnju stanica za brzo punjenje, pružajući minimalno 150kW snage, u intervalima od otprilike 60 km (37mija) duž autocesta transportne mreže Europske unije (TEN-T), što predstavlja blok Primarni transportni koridor. Tijekom nedavnog putovanja od 3000 km (2.000 milja) pomoću VW ID -a, otkrio sam da je trenutna mreža za brzo punjenje duž europskih autocesta već prilično sveobuhvatna. Uz provedbu ovog novog zakona, anksioznost raspona mogla bi se praktički iskorijeniti za vozače EV-a koji se drže deset-T ruta.

Trans-europska prometna mreža

Ten-T jezgreni mrežni hodnici

Nedavno odobrena mjera čini dio „Fit for 55 ″ paketa, niza inicijativa namijenjenih pomaganju EU -u u postizanju svog cilja smanjenja emisija staklenika za 55 posto do 2030. (u usporedbi s razinama iz 1990.) i postizanja klimatske neutralnosti do 2050. godine. Otprilike 25 posto emisije stakleničkih plinova EU pripisuje se prijevozu, a upotreba ceste čini 71 posto tog ukupnog broja.

Nakon formalnog prihvaćanja Vijeća, Uredba mora proći nekoliko proceduralnih koraka prije nego što postane izvršno zakonodavstvo u cijeloj EU.

"Novo zakonodavstvo predstavlja značajnu prekretnicu u našem" prikladnom za 55 'politike, koja nastoji povećati dostupnost infrastrukture za javno naplatu u gradovima i autocestama širom Europe ", napomenuo je Raquel Sánchez Jiménez, španjolski ministar prometa, mobilnosti i mobilnosti i Urbana dnevna reda, u službenoj izjavi za tisak. "Optimistični smo da će u skoroj budućnosti građani moći naplatiti svoja električna vozila istom lakoćom kao i punjenje goriva na konvencionalnim benzinskim stanicama danas."

Uredba zapisuje da se ad-hoc naplate plaćanja moraju smjestiti putem kartice ili beskontaktnih uređaja, uklanjajući potrebu za pretplatom. To će vozačima omogućiti da naplaćuju svoje EV -ove na bilo kojoj stanici bez obzira na mrežu, bez gnjavaže da prethodno traže pravu aplikaciju ili pretplate. Operatori za punjenje dužni su prikazati informacije o cijenama, vrijeme čekanja i dostupnost na njihovim točkama punjenja pomoću elektroničkih sredstava.

Nadalje, regulacija obuhvaća ne samo vlasnike električnih automobila i kombija, već također postavlja ciljeve za raspoređivanje infrastrukture za punjenje za teška električna vozila. Također se bavi potrebama punjenja pomorskih luka i aerodroma, zajedno s stanicama za punjenje vodika koje se bave automobilima i kamionima.