U protekle dvije godine, proizvodnja i prodaja vozila na nova energija u mojoj zemlji brzo su porasle. Kako gustoća punionica u gradovima nastavlja rasti, punjenje električnih vozila u urbanim područjima postalo je vrlo praktično. Međutim, putovanje na velike udaljenosti i dalje zabrinjava mnoge vlasnike automobila oko nadopunjavanja energije. Nedavno je u „Akcijskom planu za ubrzanje izgradnje infrastrukture za punjenje uz autoceste“, koji su zajednički izdali Ministarstvo prometa, Nacionalna uprava za energetiku, State Grid Co., Ltd. i China Southern Power Grid Co., Ltd., istaknuto da će se do kraja 2022. godine zemlja truditi ukloniti infrastrukturu za punjenje na velikim hladnim i velikim nadmorskim visinama. Servisna područja na autocestama u područjima izvan zemlje mogu pružiti osnovne usluge punjenja; prije kraja 2023. godine, kvalificirana opća nacionalna i pokrajinska servisna područja (stanice) na glavnim autocestama mogu pružiti osnovne usluge punjenja.
Podaci koje je prethodno objavilo Ministarstvo prometa pokazuju da je do travnja ove godine izgrađeno 13.374 stupova za punjenje u 3.102 od 6.618 područja autocesta u mojoj zemlji. Prema podacima koje je objavio Kineski savez za punjenje, do srpnja ove godine broj javnih stupova za punjenje u mojoj zemlji dosegao je 1,575 milijuna. Međutim, ukupan broj stupova za punjenje još je uvijek daleko od dovoljnog u usporedbi s trenutnim brojem vozila na novu energiju.
U lipnju ove godine, kumulativni broj infrastrukture za punjenje u cijeloj zemlji iznosio je 3,918 milijuna jedinica. U istom razdoblju, broj vozila na novu energiju u mojoj zemlji premašio je 10 milijuna. To jest, omjer broja stupova za punjenje i vozila je oko 1:3. Prema međunarodnim zahtjevima, kako bi se u potpunosti riješio problem nezgodnog punjenja vozila na novu energiju, omjer vozila i stupova trebao bi doseći 1:1. Može se vidjeti da, u usporedbi sa stvarnom potražnjom, trenutnu popularizaciju stupova za punjenje još uvijek treba ubrzati. Relevantna istraživanja čak ističu da će do 2030. godine broj vozila na novu energiju u Kini doseći 64,2 milijuna. Ako se slijedi cilj izgradnje omjera vozila i stupova od 1:1, i dalje će postojati jaz od oko 63 milijuna u izgradnji stupova za punjenje u Kini u sljedećih 10 godina.
Naravno, što je veći jaz, to je veći potencijal razvoja industrije. Statistike pokazuju da će opseg cijelog tržišta napajalnih stupova doseći oko 200 milijardi juana. Trenutno u zemlji postoji više od 240.000 tvrtki povezanih s napajalnim stupovima, od kojih je više od 45.000 novo registrirano u prvoj polovici 2022., s prosječnom mjesečnom stopom rasta od 45,5%. Može se očekivati da će, budući da su vozila na novu energiju još uvijek u fazi brze popularizacije, aktivnost ovog tržišta nastaviti rasti u budućnosti. To se također može smatrati još jednom industrijom u nastajanju koju je iznjedrila automobilska industrija na novu energiju.
Punjači su za vozila na novu energiju baš kao što su benzinske postaje za vozila na tradicionalna goriva. Njihova važnost je očita. Već 2020. godine, punjači za vozila na novu energiju uključeni su u opseg nove infrastrukture zemlje, zajedno s izgradnjom 5G baznih stanica, ultravisokim naponom, međugradskim brzim željeznicama i gradskim željezničkim prijevozom, a propisi za industriju punjača izdani su od nacionalne do lokalne razine. Politika podrške serijama. Kao rezultat toga, popularnost punjača uvelike se ubrzala u posljednje dvije godine.
Međutim, iako se industrija brzo razvija, postojeća infrastruktura napajalnih stupova i dalje ima problema u različitim stupnjevima u pogledu rasporeda, rada i održavanja. Na primjer, raspodjela instalacija je neuravnotežena. Neka područja mogu biti zasićena, ali neka područja imaju mali broj utičnica. Štoviše, privatna instalacija napajalnih stupova također je sklona otporu od strane javnog vlasništva i drugih aspekata. Ti čimbenici spriječili su maksimiziranje stvarne učinkovitosti iskorištenja postojećih napajalnih stupova, a objektivno su utjecali i na iskustvo vlasnika automobila na novu energiju. Istovremeno, nedovoljna stopa penetracije napajalnih stupova u područjima uz autoceste također je postala istaknuto ograničenje koje utječe na „putovanje na velike udaljenosti“ vozila na novu energiju. Ovaj relevantni akcijski plan postavlja jasne zahtjeve za izgradnju napajalnih stupova na autocestama, što je doista vrlo ciljano.
Osim toga, potrebno je jasno razumjeti da industrija napojnih stupova uključuje više veza, uključujući dizajn i istraživanje i razvoj, proizvodni sustav, prodaju i održavanje itd. To ne znači da će se, nakon što se instalira, to učiniti jednom zauvijek. Na primjer, fenomen „lošeg završetka“ i oštećenja napojnih stupova nakon instalacije povremeno se otkriva. Općenito, trenutni razvoj napojnih stupova karakterizira „naglasak na izgradnji, ali malo na radu“. To uključuje vrlo važno pitanje, odnosno, dok mnoge tvrtke žure osvojiti ovo tržište plavog oceana, nedostatak relevantnih industrijskih standarda doveo je do poboljšanja ukupne učinkovitosti industrije napojnih stupova. Neki predstavnici Nacionalnog kongresa predložili su da se propisi o izgradnji i održavanju stanica za punjenje i napojnih stupova formuliraju što je prije moguće kako bi se standardizirala izgradnja i održavanje stanica za punjenje i napojnih stupova. Istodobno, trebalo bi poboljšati standarde sučelja napojnih stupova i standarde punjenja.
Budući da je cijela industrija vozila na novu energiju još uvijek u fazi brzog razvoja, a zahtjevi potrošača stalno rastu, industrija punjača također se mora kontinuirano unapređivati. Tipičan problem je što su početni punjačevi uglavnom bili za „sporo punjenje“, ali s brzim porastom stope penetracije vozila na novu energiju, raste i potražnja društva za „brzim punjenjem“. Idealno bi bilo da punjenje vozila na novu energiju bude jednako praktično kao i punjenje vozila gorivom. U tom smislu, s jedne strane, poduzeća moraju ubrzati istraživanje i razvoj tehnologije i povećati popularnost punjača za „brzo punjenje“; s druge strane, potrebna je i podrška za napajanje kako bi se išlo ukorak s vremenom. Drugim riječima, suočeni s trenutnom brzo rastućom potražnjom za punjenjem vozila na novu energiju, u procesu popularizacije punjača, ne smijemo samo osigurati brzinu, već ne smijemo zanemariti ni kvalitetu. U suprotnom, to neće utjecati samo na stvarne mogućnosti usluge, već će vjerojatno uzrokovati i rasipanje resursa. Posebno zbog postojanja raznih potpora i subvencija, potrebno je spriječiti fenomen neuređenog razvoja gdje prevladavaju špekulacije i nagađanja. Zapravo su iz ovoga naučene lekcije u mnogim industrijama i moramo biti oprezni.
Što je veća popularnost punjačkih stupova kao potporne infrastrukture, to je to povoljnije za razvoj industrije vozila na novu energiju. Do određene mjere, kada punjački stupovi postanu sveprisutni, to ne samo da će ublažiti tjeskobu postojećih vlasnika vozila na novu energiju oko punjenja energije, već će i pomoći u povećanju povjerenja cijelog društva u vozila na novu energiju, jer će donijeti više. Može pružiti osjećaj „sigurnosti“ i tako igrati „reklamnu“ ulogu. Stoga su mnoga mjesta jasno dala do znanja da izgradnju punjačkih stupova treba odgovarajuće unaprijediti. Treba reći da sudeći prema trenutnom planu razvoja i realnom zamahu razvoja, industrija punjačkih stupova doista uvodi proljeće. Ali u tom procesu, kako shvatiti odnos između brzine i kvalitete i dalje zaslužuje pažnju.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 19. prosinca 2023.
