Švedska gradi punjenje autoceste za punjenje tijekom vožnje!

Švedska prometna agencija još uvijek raspravlja o tome hoće li koristiti vodljive ili induktivne sustave punjenja na ovoj cesti. Vodivi sustavi punjenja koriste ugrađene ploče za bežično punjenje iznadnih automobila (poput bežičnih punjača za pametne telefone), dok će induktivni sustavi poslati napajanje putem podzemnih kabela u zavojnice u zavojnicama unutar svakog automobila. Nijedna opcija nema negativan utjecaj na vozila na benzin koja putuju istim cestama.

Elektrificirane ceste nude mnoge prednosti, poput uklanjanja potrebe za zaustavljanjem i začepljenjemstanice za punjenjei omogućavanje električnim automobilima pomoću malih baterija da dalje putuju. Istraživanje pokazuje da bi ova tehnologija mogla smanjiti veličinu baterija električnih vozila do 70%. "Rješenja za elektrifikaciju jedan su od načina naprijed za prometni sektor kako bi postigli svoje ciljeve dekarbonizacije", rekao je Jan Pettersson iz švedske prometne uprave.

U stvari, Švedska, pa čak i sjeverna Europa, bili su pioniri na elektrificiranim cestovnim ispitivanjima i već su pokupili tri vodeća rješenja. U 2016. godini, središnji grad Gävle otvorio je dvostruko udaranje u dva kilometra koji koristi nadzemne žice za punjenje teških vozila pantografima, slično električnim vlakovima ili gradskim tramvajima. Kasnije je na elektrificiran dio ceste u Gotlandu 1,6 kilometara pomoću zavojnica za punjenje zakopanih ispod cestovnog asfalta. U 2018. godini, prva svjetska željeznica za punjenje lansirana je na 2 km dionice ceste, omogućavajući električnim kamionima da spusti mobilnu ruku za crtanje električne energije.