Nigerija, najmnogoljudnija zemlja u Africi i šesta širom svijeta, postavila je svoje značenje o promicanju električne mobilnosti i smanjenju emisija. Budući da će se stanovništvo doseći 375 milijuna do 2050. godine, zemlja prepoznaje hitnu potrebu da se pozabavi svojim prometnim sektorom, koji je povijesno objasnio značajan dio emisija CO2.
Sama 2021. godine Nigerija je emitirala nevjerojatnih 136.986.780 metričkih tona ugljika, učvršćujući svoj položaj glavnog afričkog emitera. Za borbu protiv ovog pitanja, nigerijska vlada predstavila je svoj plan tranzicije energije (ETP), koji predlaže 10% mješavinu biogoriva do 2030. godine i ima za cilj potpunu elektrifikaciju vozila do 2060. godine.
Uklanjanje subvencija za gorivo postalo je pokretačka snaga razvoja električne mobilnosti u Nigeriji. Očekuje se da će ovaj potez potaknuti potražnju za električnim vozilima i ubrzati prijelaz od transporta nafte. Stručnjaci vjeruju da električna vozila, sa nultom emisijom ugljika, odvijaju veliko obećanje za izgradnju održivih gradova i suzbijanje zagađenja.
Lagos, najnaseljeniji grad Nigerije i globalni megacity, također se pridružio utrci prema dekarbonizaciji. Lagos Metropolitan Transport Agentor pokrenuo je inicijative za razvoj električnih autobusa, infrastrukturu za punjenje i servisne točke. Guverner Babajide Sanwo-Olu nedavno je otkrio prvu flotu električnih autobusa, signalizirajući posvećenost grada da se pretvori u pametno i održivo urbano središte.
Pored većih vozila javnog prijevoza, električna vozila s dva kotača, poput bicikala i skutera koji se pokreću litijevim baterijama, istražuju se kao sredstvo za rješavanje izazova u okolišu, posebno zagađenje zraka. Ove mogućnosti mikro-mobilnosti mogu se dijeliti i unajmiti, što dodatno poboljšava pristupačnost čistog prijevoza.
Privatna poduzeća također ostvaruju napredak u Nigerijskom krajoliku električne mobilnosti. Sterling Bank, na primjer, nedavno je otvorila prvu javno dostupnu stanicu za punjenje električnih vozila u Lagosu. Ova inicijativa, nazvana Qore, ima za cilj pružiti pristupačne i čistije alternative za prijevoz kako bi se zamijenila tradicionalna vozila nafte i dizela.
Međutim, nekoliko je izazova pred nama u raširenom prihvaćanju električne mobilnosti u Nigeriji. Financiranje ostaje značajna prepreka, uz nedostatak svijesti, zagovaranje i infrastrukturu za punjenje. Prevladavanje ovih prepreka zahtijevat će subvencije, povećanu opskrbu i poboljšano poslovno okruženje. Instaliranje infrastrukture za punjenje, uspostavljanje centara za recikliranje baterija i pružanje poticaja za električnu mobilnost na obnovljivoj energiji također su ključni koraci.
Kako bi potaknula rast električne mobilnosti, Nigerija mora dati prioritet razvoju odgovarajuće infrastrukture. To uključuje integraciju opcija mikro-mobilnosti u dizajn cesta, kao što su staze skutera i pješačke staze. Nadalje, uspostavljanje solarne mreže za transport energije, stanice za punjenje i javna električna vozila može dodatno pojačati prijelaz prema održivoj mobilnosti.
Sve u svemu, pohvalna je posvećenost Nigerije za promicanje električne mobilnosti i smanjenja emisija. Ambiciozni ciljevi plana energetske tranzicije, zajedno s inicijativama vlade i privatnog sektora, imaju potencijal za transformaciju nigerijskog prometnog sektora i doprinos održivom urbanom razvoju. Iako izazovi traju, dionici ostaju optimistični u vezi s budućnosti električne mobilnosti u Nigeriji i njegovom pozitivnom utjecaju na okoliš.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post vremena: siječnja-05-2024
