Tržište električnih vozila u Velikoj Britaniji nastavlja se ubrzati - i, unatoč nedostatku čipova, uglavnom pokazuje malo znaka odlaska s brzinom:
Europa je nadmašila Kinu kako bi postala najveće tržište za EV -ove tijekom pandemije - što je 2020. godine rekordnom godinom za električne automobile.
Još jedan automobil, Toyota, objavio je da je To Potrošite 13,6 milijardi dolara na EV baterije do 2030. godine i dodatno će proširiti svoj razvojElektrični automobili na baterije.
Novi plug-in hibridni i puna prodaja električnih vozila u Velikoj Britaniji dosegla je 85% prodaje dizela do lipnja 2021. godine i izgledati postavljeno na OVErtake do kraja godine.
Ova vozila treba negdje naplatiti - i tu ulazite, s novim rješenjem EV sustava punjenja.
Kada planirate svoj razvoj, može se činiti jednostavnom opcijom da gravitiraju najjeftinijim setom komponenti. Međutim, budite upozoreni - to bi moglo dovesti do nepouzdanosti, čiji će troškovi daleko nadmašiti sve početne uštede u izgradnji. Konkretno, kvalitetni napajanje, prebacivanje komponenti i utičnice ključni su u stvaranju pouzdanog EVSE (Električna oprema za opskrbu vozilima).
Čitajte dalje dok pružamo pregled bitnih koraka potrebnih za uspješno razvijanje EV -a i mreže. Kroz ovaj vodič pokrivat ćemo razvoj pametnih punjača. Obrazloženje iza ovoga možete pronaći ovdje.
Vaš bitni vodič za DesiGning sustav punjenja EV
Sadržaj:
Korak 1. zašto ti?
Korak 2: Kakva vrsta punjača?
Korak 3: Odabir meta
Korak 4: Preuzimanje svijeta
Korak 5: Biologija točke punjenja
Korak 6: EV softver za punjenje punjenja
Korak 7: Umrežavanje
Korak 8: Prelazak dodatnih kilometara
Zaključak
Korak 1: Zašto ti?
Ovo je prvo pitanje koje se morate postaviti iz poslovne perspektive.
Prilika nije EQUspjeh UAL -a i tržište naplate EV -a postaje sve zasićeniji. Ovo je pitanje koje će kupci postavljati prilikom procjene vašeg proizvoda, i stoga je od vitalnog značaja da vaše rješenje ima USP - jedinstveno prodajno mjesto - i rješava problem.
Prostor za još jedan izvan njegaPunjač bijele kutije ELELF-a je ograničen, a EV sustavi punjenja značajno su ulaganje, tako da je važan inovativni pristup.
Za neke će tvrtke diferencijal biti više o njihovom putu prema tržištu nego samom proizvodu.
Korak 2: Kakva vrsta punjača?
Postoje dvije glavne vrste EV punjača:
Odredište - spori AC punjači, obično se koriste za kućno punjenje
EN-ROUTE-VELIKI POWER, BRZI DC punjači za ubrzano vrijeme punjenja
Razvijanje AC punjača značajno je jeftinije i lakše. Također, velik dio posla koji unesete u AC rješenje i dalje će biti primjenjiv pri razvoju DC stanice za brzo punjenje.
Pored toga, većina EV punjača dugoročno će biti AC - krajem 2019. godine samo 11% europskih punjača bilo je DC. Međutim, konkurencija u AC sektoru također je mnogo veća.
Za početak, pretpostavimo da ste odlučili razviti odredišni punjač. Oni se mogu naći na vožnju za punjenje kuće, urede, parkirališta dugog boravka i druga mjesta na kojima će se vozila ostaviti duže nego oko dva sata.
Korak 3: Odabir meta
Veliki dio EV infrastrukturnog svijeta uključen je u 'utrku do dna', pokušavajući proći što jeftinije kako bi pristupili velikom domaćem tržištu.
Kupnja električnog automobila-bilo da se radi o dodatnom hibridu (PHEV) ili baterijskom električnom vozilu (BEV)-značajno je ulaganje za svakoga.
Punjač koji ide s vozilom, iako nije neočekivani trošak, promatra se kao mrzovoljni 'obavezni'. Zbog takvog stava, zajedno s mnogim punjačima koji se prodaju putem graditelja kuća ili instalatera, potrošači će vjerojatno potražiti najjeftiniju opciju.
Druga strana tržišta usmjerena je na komercijalne kupce i flote.
Ugovori veće vrijednosti dolaze s većim naglaskom na dugovječnost i kvalitetu. Ova komercijalna rješenja, posebno ona za javno punjenje, također zahtijevaju autorizacije i prikupljanje prihoda, za koje uglavnom zahtijevaju softver OCPP [Open Charge Point Protocol] i RFID objekt.
Očekuje se da će komercijalni punjači biti robusniji od svojih domaćih kolega.
Dugoročno bi vaše poslovanje moglo ponuditi raspon, ali nije mali podvig za razvoj punog EV sustava punjenja.
Prodajni kanali i put do tržišta
Početak s jednim ciljanim tržištem poboljšat će vašu šansu za uspjeh.
Tržište za EV Chargers žestoko je konkurentno, tako da vam treba kanal prodaje na tržištu na kojem možete ponuditi prednost nad konkurentima.
Korak 4: Preuzimanje svijeta ...
... ili ne. Mnogi od vas koji istražuju nastojanje EV -a koji se naplaćuje koristit će se za usklađivanje s testiranjem, možda za više regija.
Nažalost, s EV -om naboja, vrijeme i troškovi su veći nego kod tipičnih elektroničkih proizvoda. EVSE standardi, osim tipične usklađenosti, razlikuju se ovisno o zemlji, čak i unutar trgovinskih blokova poput EU. Kao posao, identificiranje ciljanih regija i pripadajućih pravila na početku je vrlo važno.
Pored EVSE standarda punjača, zemlje imaju vlastite propise o ožičenju koji određuju kako je glavna oprema povezana s mrežom. U Velikoj Britaniji ovo je BS7671.
Ovi propisi izravno utječu na dizajn na punjaču.
Slomljena neutralna zaštita
Kao tvrtka u Velikoj Britaniji, jedna je uredba koju imamo za koju je specifična za ovu zemlju pokvarena neutralna zaštita. Ovo je posebno sporno pitanje na tržištu naplate u Velikoj Britaniji zbog standarda ožičenja u Velikoj Britaniji i neugodnosti i tehničkih problema povezanih s korištenjem zemaljskih šipki.
Ako vaše poslovanje planira prodati na tržištu Velike Britanije, ovaj dizajnerski izazov morat će se prevladati.
EV sustav punjenja plavi sažetak
Korak 5: Biologija točke punjenja
Postoje tri fizička segmenta dizajna EV punjača: kućište, kablov i elektronika.
Prilikom dizajniranja ovih aspekata imajte na umu da će to biti skupi komadi infrastrukture i da trebaju trajati.
Kupci, bez obzira jesu li to poduzeća ili pojedinci, očekuju da će EV Chargers trajati godinama, uz minimalno održavanje.
Pouzdanost je ključna.
Kućište
Dizajn kućišta je kombinacija estetskih, cijena i praktičnih odluka.
Veličina najviše varira od broja utičnica i snagom punjača. Neki izbori koje je potrebno donijeti i razmatranja uključuju:
Hoće li to biti zidna kutija, stajaća jedinica ili nešto drugačije?
Kako je punjač opažen, važan je, treba li biti diskretan ili istaknuti?
Treba li to biti dokaz vandala?
Veličina? Na primjer, postoji tržišna konkurencija za najmanji punjač.
IP ocjena - Ulazak vode može uništiti punjač.
Estetika - od jeftinog do luksuza (npr. Wood)
Kako je instaliran slučaj?
Hoće li instalacija biti u dvije faze, npr. Zidni nosač koji je popravio graditelj kuće mjesecima prije ugradnje stvarnog punjača? To se radi kako bi se smanjila šteta i krađa, a također i troškovi graditelja kuća.
Držač kabela: Veliki broj privezanih grešaka punjenja nastaje zbog oštećenih ili vlažnih utikača za punjenje od loše opremljenih držača kabela.
Kao vanjski proizvod, slučaj će također trebati IP ocjenu, a bit će potreban prostor za velike kabele.
Kabliranje
Osim što nosi visoke struje između vozila i punjača, kabel za punjenje također se brine za komunikaciju između njih dvojice.
Trenutno se koristi osam različitih standarda konektora, u AC i DC - koji se razlikuju od marke do marke i regije do regije.
Standardi budućnosti još uvijek nisu sigurni, stoga budite sigurni da istražite ne samo trenutni standard, već i što će standard vjerojatno biti za nekoliko godina kada odaberete što podržati.
Punjači se mogu stvoriti privezanim ili neobrađenim kablovima. Prva je općenito prikladnija, no zaključava punjač na određenu vrstu priključka. Neponovene opcije su fleksibilnije, omogućujući korisniku da kabel odgovara njihovom automobilu, međutim, za to je potreban mehanizam za zaključavanje.
Pored vanjskog kabliranja, pojavit će se i unutarnji kabliranje koje je potrebno objasniti u mehaničkom dizajnu, jer zahtjevi za napajanje znače da može biti glomazan.
Elektronika
U svom najosnovnijem, izmjenični punjač je u osnovi prekidač napajanja s komunikacijom između vozila i punjača. Njegova glavna svrha je električna sigurnost, s mogućnošću ograničavanja snage koju vozilo uzima.
Vrlo jednostavna EVSE specifikacija - kao što su poznate - može se naći na OpeNevSE. Versinetic's EEL ploča komercijalna je alternativa tome.
Druga ključna komponenta potrebna za jednostavnu izmjeničnu točku pametnog punjenja je komunikacijski kontroler, koji se često nalaze kao računala s jednim pločama. Versinetic's Mantaray ploča je primjer toga. Zatim možete dovršiti sustav punjenja s kontaktima i RCD -ovima (AC i DC curenje) radi sigurnosti.
Pametni punjači dodaju komunikaciju punjaču kako bi punjač omogućio da se pridruži mreži pod kontrolom u oblaku.
Stvarna odabrana komunikacija vrlo je ovisna o konačnom okruženju punjača. Neki programeri biraju Wi-Fi ili GSM, dok u određenim situacijama mogu biti poželjni ožičeni standardi kao što su RS485 ili Ethernet.
Možda postoje dodatni ploča za kontrolu zaslona, autorizacije i još mnogo toga, ovisno o tome koliko je sustav sofisticiran.
Ovo je bitno razmatranje prilikom planiranja EV sustava za punjenje EV -a.
Utičnica, releji i kontaktori zagrijavat će se kada je na punom punjenju. To treba objasniti u industrijskom dizajnu jer grijanje može skratiti život komponente. Utičnica je posebno ranjiva jer može biti izložena elementima, a ciklusi parenja uzrokovat će habanje.
Problemi s okolišem - širok temperaturni radni raspon
Hoće li vaš EVSE biti dizajniran za upotrebu u temperaturnim ekstremima? Standardne komponente komercijalnog temperaturnog raspona ocijenjene su za 0-70 C, dok je industrijski temperaturni raspon od -40 do +85.
To u vašem razvoju faktori to što je ranije.
Korak 6: EV softver za punjenje punjenja
Softverski blok razvoja zahtijeva usklađivanje s višestrukim standardima i može biti najzahtjevniji dio projekta.
Tržište električnih vozila i dalje je mlado, relativno gledano, pa se mnogi standardi i propisi još uvijek mijenjaju i ažuriraju. Vaš sustav punjenja mora imati pouzdan sustav za pružanje ažuriranja s kojim se može nositi, jer je nepraktično predvidjeti sve promjene koje će se dogoditi.
Ako planirate mrežu bilo koje ljestvice, to će se gotovo sigurno morati obaviti pomoću OTA (ažuriranja preko zraka). To dolazi s dodatnim sigurnosnim izazovima - sve veća briga za dizajn sustava punjenja EV -a.
EV punjač softverskih blokova
Firmver
Ugrađeni softver koji kontrolira državne strojeve koji uključi i isključuju punjač.
IEC 61851
Najosnovniji komunikacijski protokol koji se koristi u sustavima punjenja tipa 1 i 2 između punjača i vozila. Ovdje razmjenjene informacije uključuju kada punjenje započinje, zaustavlja se i struja koju automobil crta.
Ocpp
Ovo je globalni standard za komunikaciju s punjačem s stražnjim uredom, stvoren od strane Saveza Open Charge (OCA). Najnovije izdanje je 2.0.1, ali osnovno pametno punjenje može se postići s OCPP 1.6.
Ispitivanje OCPP-a može se obaviti kao usluga od strane OCA ili na OCA plugfests, koji se javljaju 2-3 puta godišnje, i omogućiti vam da testirate svoj sustav protiv davatelja usluga i OCPP standard.
Specifikacija OCPP -a ima potrebne i opcionalne značajke, u rasponu od osnovne kontrole punjača do sigurnosti i rezervacija visoke razine. Trebat ćete odabrati OCPP razinu koja vam je potrebna, uz koje dijelove standarda trebate podržati za svoju prijavu.
Web sučelje i aplikacija
Konfiguracija punjača i početna registracija morat će se olakšati, kako za upravljač mreže, tako i za instalaciju. Postoje različiti načini za to, ali web sučelje ili aplikacija je uobičajeno.
Podrška Sims
Ako koristite GSM modul, morate razmotriti geografiju prodaje proizvoda jer se GSM standardi razlikuju između kontinenta i trenutno prolaze promjene jer su stariji standardi isključeni (npr. 3G) u korist novih - poput LTE-CATM.
SIM ugovori također trebaju upravljanje tako da njihov trošak bude pokriven bez neugodnosti za kupca. Opet, za SIM ugovore morat ćete uzeti u obzir geografiju.
Osiguravanje vašeg punjača
Stvarno raspoređivanje punjača veliki je dio softverskog napora, posebno ako punjač ne podržava GSM vezu i tako se mora povezati s lokalnom mrežom. Kako se to radi, može donijeti veliku razliku u iskustvu korisnika.
Imajte na umu da bi kupac mogao biti krajnji potrošač ili profesionalni instalater, ovisno o ciljanom tržištu. Za potrošačko tržište, punjač mora biti jednostavan za pričvršćivanje na komunikacijsku mrežu i nadgledati, npr., Iz aplikacije.
Sigurnost - koje razine planirate za svoj punjač?
Sigurnost je vruća tema nakon napada IoT Ransomwarea i postoji svaki razlog da se pomislite da će naplaćivanje mreža biti meta budućih sličnih napada s obzirom na štetu koju bi takav napad mogao stvoriti. Standard će varirati ovisno o geografiji instalacije.
Korak 6: Softver
Gotovo svi pametni punjači postoje kao dio mreže. Nekoliko primjera uključuje ekotričnost i BP puls. Ovi punjači su povezani sa sustavom upravljanja staničnim stanicama (CSMS) ili na stražnjem uredu.
Kao proizvođač punjenja možete odlučiti razviti svoje rješenje za back-office ili platiti naknadu za licenciranje za rješenje treće strane. Versinetic se udružio sa Saasrabonom; Ostali primjeri uključuju Allego i Has.to.be.
CSMS omogućuje:
Komercijalizacija točaka naboja
Uravnoteženje opterećenja preko punjača u blizini
Daljinski upravljač punjača, primjerice, koristeći aplikaciju
Interoperabilnost između mreža
Nadgledanje statusa održavanja
Postoje alternative - poput lokalno kontroliranih mreža - koje, na primjer, mogu biti prikladne za punjenje privatnih flota.
Ostali scenariji u kojima bi lokalna kontrola bila korisna uključuju područja s lošim signalom i mreže u kojima je brzo uravnoteženje opterećenja prioritet-na primjer, gdje je napajanje nepouzdano.
U kontekstu našeg hardvera, komunikacijski kontroler vjerojatno bi imao OCPP integriran, a kasnije i kada istražujemo DC punjenje, ISO 15118. Stoga je ključni hardverski zahtjev za komunikacijsku ploču mikrokontroler koji može upravljati OCPP -om i ostalim softverskim bibliotekama.
Korak 8: Prelazak dodatnih kilometara
Dodatne tehnologije za dodavanje u svoje rješenje za punjenje.
To je samo faza
Većina točaka naboja trenutno koristi jednofaznu snagu za punjenje; Međutim, neki sustavi punjenja koriste trofaznu snagu za povećanje stope punjenja. Na primjer, Renault Zoe može se naplatiti na 22kW umjesto 7,4kW kada koristi 3fazno.
Profesionalci
Ovo punjenje je očito brže i može se postići pomoću AC tehnologije koja će - u nekim slučajevima - poništiti potrebu za DC punjačima.
Nedostaci
Upravljanje napajanjem i mrežom više su problem: većina domaćih stanova nema pristup trofaznoj energiji ili propusnosti za ovu stopu punjenja. 3-fazni kontaktori i releji također će se morati integrirati u dizajn kontrole naboja.
Samo odabrana vozila trenutno podržavaju trofazno punjenje, ali to će se poboljšati kako se oslobađa više modela električnih vozila.
S velikom snagom dolazi velika odgovornost; Postoje dodatni propisi oko načina na koji se faze koriste, na primjer, s rotacijom faze u Norveškoj. Kao i kod svih usklađenosti, ti se propisi razlikuju ovisno o regiji.
Potreba za brzinom
Vrijeme je za rješavanje slona u sobi ... i razgovarati o DC -u.
Unutar točke DC naboja, mnogo je isto kao i kod AC -a; Međutim, napon i struja su veći, počevši od približno 50kW.
Pri punjenju s izmjeničnom točkom naboja, kontroler naboja obično komunicira s pretvaračem koji se nalazi u vozilu koji pretvara izmjeničnu napajanje u snagu istosmjerne struje kako bi napunio EV bateriju. Ovaj pretvarač može podnijeti samo toliko struje, otuda i zašto je AC sporiji od DC punjenja.
S DC punjačima, ovaj pretvarač je umjesto toga u punjaču, na kolniku je prebacio skup i teški dio cjelokupnog postavljanja punjača.
Komunikacijski standardi su također različiti.
Vrste priključka
Na isti način kao što sustavi za punjenje izmjenične struje imaju tipa 1 J1772, tipa 2 i još mnogo toga, DC sustavi punjenjaChademo, CCS i Tesla.
Posljednjih godina su vidjeliChademoOpadaju u korist CCS -a, koje je sada usvojila većina zapadnih proizvođača automobila. Međutim,ChademoSada je stvorio savez s Kinom, najvećim EV tržištem na svijetu, a čini se da se Južna Koreja želi pridružiti.
Ovo je za suradnju na razvojuChademo3.0 i novi kineski standardni Chaoji, koji se može puniti na snazi većoj od 500kW, a unatrag je kompatibilan sa Chademo, CCS i GB/T standardima.
ChademoTakođer ostaje jedini DC standard punjenja koji je ugradio mogućnost dvosmjerenog protoka snage za V2G (vozilo do mreže). A u Velikoj Britaniji V2G će vjerojatno dobiti istaknutost zbog obnovljenog interesa od strane GEM -a, britanskog regulatora energije.
Kao EV Charger Developer, to samo otežava odlučivanje koje protokole podržavaju.
AChademoProtokol komunicira putem AN sučelja s vozilom za kontrolu sigurnosnih i prijenos parametara baterije.
CCS priključak sastoji se od konektora tipa 1 ili 2 s dodatnim DC spojem ispod. Stoga se osnovne komunikacije još uvijek obavljaju prema IEC 61851. Komunikacije na visokoj razini vrše se pomoću dodatnih veza, koristeći DIN Spec 70121 i ISO/IEC 15118. ISO 15118 omogućava punjenje dodatka i play-a, gdje su dovršene autorizacije i plaćanje dovršene autorizacije i plaćanja automatski, bez interakcije vozača.
To su značajni softverski blokovi koji dolaze, kao i OCPP i IEC 16851, što utječe na dodatni razvojni rad za DC punjače, a to se, u kombinaciji s nižim količinama prodaje, i većim troškovima BOM -a, odražava se na maloprodajnu cijenu, što može biti do £ do £ 30.000, umjesto oko 500 funti za AC punjač.
Obnovljivi izvori do kraja
U ne tako dalekoj budućnosti, sve više i više svijeta pokretat će se obnovljivim izvorima.
Konkretno, neke mreže za punjenje EV -a sada djelomično pokreću svoja rješenja pomoću solarnog PV -a. Povećat će vaše potencijalno tržište ako se vaše rješenje predviđa za korištenje solarne energije i drugih obnovljivih izvora. To će, između ostalih čimbenika, zahtijevati snažne algoritme uravnoteženja opterećenja kako bi se objasnila povremena priroda solarne energije.
Iskorištavanje lokalne moći
Zajedno sa solarnom odredbom je mogućnost da EV punjači rade koristeći lokalno generiranu snagu, solarnu ili na neki drugi način. Točka naboja može se osmisliti tako da prepozna različite izvore energije i uravnoteži ih jedni prema drugima kako bi se optimizirala troškovi i pouzdanost.
Zaključak
Kroz širenje inicijativa za borbu protiv klimatskih promjena širom svijeta, to su jasna električna vozila i zeleniji transportni sustavi su budućnost.
Međutim, uzbuđenje u mogućnosti koje pruža dinamično, brzo kretanje tržišta e-matičnosti mora biti ublaženo pažljivim, metodičkim pristupom planiranju, razvoju i isporuci vašeg EV-a za punjenje.
Nadamo se da će vam ovaj vodič biti koristan u pružanju uvida u neke složenosti stvaranja vašeg EVSE -a.
Bilo da surađujete s vlastitim razvojnim timom ili savjetovanjem za dizajn EV -a poput Versinetic -a, imati jasno USP i ciljano tržište, kao i buditi s vašim projektom i upravljanjem proizvodnjom, pružit će vam sjajan temelj za uspješnu rutu do tržišta.
Trebate softver za sustav punjenja EV -a, hardver, savjetovanje ili nadogradnju dizajna?
Provedba OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje EV！
Ako ste proizvođač EV punjača ili tvrtka koja želi implementirati OCPP protokol u svoju infrastrukturu za punjenje, pročitajte ovaj članak za smjernice o nekoliko ključnih razmatranja.
Protokol otvorene točke punjenja (OCPP) globalno je prepoznat i široko prihvaćen standard komunikacijskog protokola koji definira komunikaciju između opreme za opskrbu električnim vozilima (EVSE) i sustava upravljanja punjenjem (CSMS).
U ovom ćemo članku istražiti najbolje prakse za implementaciju OCPP -a u vašoj infrastrukturi za punjenje EV -a i kako prevladati potencijalne izazove.
Sadržaj
Prednosti provedbe OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje EV -a
Najbolje prakse provedbe OCPP -a
Prevladavanje izazova
Taketa
Trebate tehničku podršku za vašu OCPP implementaciju?
Prednosti provedbe OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje EV -a
OCPP nudi nekoliko prednosti za vaš sustav punjenja EV -a, uključujući:
Interoperabilnost i kompatibilnost: OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS različitih proizvođača. To znači da se korisnici EV -a mogu slobodno kretati između različitih operatora punjenja, a da ne moraju zamijeniti svoje punjače.
Sigurna i šifrirana komunikacija: OCPP omogućava sigurnu i šifriranu komunikaciju između EVSE i CSMS -a, osiguravajući da komunikaciju ne presreću ili modificiraju neovlaštene stranke.
Daljinsko nadgledanje i upravljanje: OCPP olakšava daljinsko nadgledanje i upravljanje stanicama za punjenje, omogućujući operatorima naboja da upravljaju i nadgledaju njihovu infrastrukturu za punjenje s središnjeg mjesta
Razmjena i nadzor podataka u stvarnom vremenu: OCPP omogućava razmjenu podataka u stvarnom vremenu i praćenje postupka punjenja, omogućavajući operatorima distribucijskog sustava (DSOS) da prate potrošnju energije i uravnotežuju mrežu u lokalnom području podešavanjem izlaza punjača u vrijeme vrha.
Prevladavanje izazova
Iako implementacija OCPP protokola nudi mnoge prednosti, on može biti i s nekim izazovima. Neki uobičajeni problemi uključuju:
Problemi s kompatibilnošću uređaja: Jedan od glavnih izazova pri implementaciji OCPP -a je kompatibilnost uređaja. Nisu svi EVSE i CSMS uređaji 100%OCPP u skladu, a to može uzrokovati probleme na terenu.
Softverske pogreške: čak i saOCPP u skladuUređaji, mogu postojati softverske pogreške ili probleme koji mogu utjecati na EVSE ili CSM -ove, ometajući komunikaciju ili kontrolu.
Problemi s konfiguracijom: OCPP je složen protokol koji zahtijeva ispravnu konfiguraciju da bi ispravno funkcionirao. Problemi mogu nastati ako uređaji nisu pravilno konfigurirani ili ako postoje pogrešne konfiguracije u implementaciji OCPP -a.
U partnerstvu s tvrtkom poput Versinetic, možete prevladati ove izazove i biti sigurni da je vaša OCPP implementacija sigurna, učinkovita i ažurirana.
Versinetic tim iskusnih inženjera i tehničkih stručnjaka može vam pomoći u dizajniranju, implementaciji i održavanjuOCPP u skladuInfrastruktura za punjenje EV koja zadovoljava vaše potrebe i premašuje vaša očekivanja.
Najbolje prakse provedbe OCPP -a
Pri implementaciji OCPP -a u vašoj EV infrastrukturi za punjenje, slijedite ove najbolje korake prakse:
OdabratiOCPP u skladuEVSES: Prilikom odabira EVSES (oprema za napajanje električnih vozila) ključno je odabrati uređaje koji su najmanje OCPP 1.6J u skladu s sigurnosnim profilom 2 ili 3 podrške kako bi se osigurala interoperabilnost i najviša razina sigurnosti koju standard nudi.
EVSE prilagođene opcije: OCPP omogućava prilagodbu dopuštene kontrole i dijagnostike. Najbolje je odabrati EVSE s prikladnom količinom postavki i izvještavanja kako bi se podržala daljinska dijagnostika i kontrola za instalacijsko okruženje.
Provjerite propise o naplati svoje zemlje: Važno je provjeriti da EVSE zadovoljava sva konkretna pravila i propise zemlje u kojoj će se upravljati. Na primjer, Velika Britanija ima propise o pametnim naplaćima koji zahtijevaju određene značajke na punjaču, kao što je slučajno kašnjenje za pokretanje punjača. Ako EVSE ne podržava značajke specifične za zemlju, punjač nije u skladu.
Odaberite kompatibilne CSMS: Sada je na raspolaganju brojni komercijalni CSMS -ovi koji podržavaju OCPP 1.6J s omogućenim sigurnošću. Međutim, to samo pokriva komunikaciju, a CSMS mora pokriti mnoge druge aspekte trčanja i kontrole mreže punjača (npr. Naplata). Stoga obavezno pažljivo odaberite CSMS koji ispunjava vaše specifične zahtjeve.
Ispitivanje interoperabilnosti: Kad su odabrani i CSMS i EVSE, testiranje interoperabilnosti može započeti, a EVSE prolazi kroz proces "ukrcavanja" s CSMS -om, koji će testirati aspekte punjača pomoću OCPP -a. Na raspolaganju su neovisni alati koji pomažu u dijagnosticiranju problema ako se pojave.
Nadgledanje i održavanje: Nakon što se vaša OCPP infrastruktura pokrene, ključno je nadzirati i održavati je kako bi se osiguralo da pravilno funkcionira. Redovito održavanje i ažuriranja pružit će vašoj infrastrukturi najbolju priliku da ostanete sigurna i učinkovita.
Taketa
OCPP protokol je globalno priznati standard protokola komunikacije koji se koristi u industriji punjenja EV -a.
Provedba OCPP -a osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSM -a različitih proizvođača, što omogućava sigurnu i učinkovitu razmjenu podataka i praćenje postupka punjenja.
Najbolje prakse za provedbu OCPP -a uključuju odabirOCPP u skladuEVSES, odabir kompatibilnih CSM -ova, instaliranje i konfiguriranje OCPP -a, testiranja i provjere te praćenje i održavanje.
Izazovi tijekom implementacije uključuju probleme s kompatibilnošću uređaja, pogreške softvera i probleme s konfiguracijom.
Trebate tehničku podršku za vašu OCPP implementaciju?
Ako ste proizvođač EV punjača koji želi implementirati OCPP u svoju infrastrukturu za punjenje, javite se s Versinetic timom.
Naši iskusni inženjeri i tehnički stručnjaci mogu vam pomoći u dizajniranju, implementaciji i održavanjuOCPP u skladuEV infrastruktura za punjenje koja ispunjava vaše zahtjeve.
Neka Versinetic pomogne da izgradite održivu budućnost s infrastrukturom za punjenje EV koja je sigurna, učinkovita iOCPP u skladu.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Post Vrijeme: feb-03-2024
