Tržište električnih vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu nastavlja ubrzavati – i, usprkos nedostatku čipova, općenito pokazuje malo znakova smanjenja brzine:
Europa je prestigla Kinu i postala najveće tržište za električna vozila tijekom pandemije – čime je 2020. postala rekordna godina za električne automobile.
Još jedan automobilski div, Toyota, objavila je da je to potrošiti 13,6 milijardi dolara na baterije za električna vozila do 2030. i dalje će proširiti svoj razvojelektrični automobili na baterije.
Prodaja novih plug-in hibrida i potpuno električnih vozila u Velikoj Britaniji dosegnula je 85% prodaje dizelaša do lipnja 2021. i čini se da će overtake do kraja godine.
Ta se vozila moraju negdje puniti – i tu nastupate vi, sa svojim novim rješenjem sustava za punjenje električnih vozila.
Kada planirate svoj razvoj, moglo bi se činiti jednostavnom opcijom gravitirati najjeftinijem skupu komponenti. Međutim, budite upozoreni - to bi moglo dovesti do nepouzdanosti, čiji će trošak daleko nadmašiti sve početne uštede u izgradnji. Konkretno, kvalitetno napajanje, sklopne komponente i utičnice ključni su za stvaranje pouzdanog EVSE (Oprema za opskrbu električnih vozila).
Čitajte dalje jer pružamo pregled bitnih koraka potrebnih za uspješan razvoj sustava i mreže za punjenje električnih vozila. U ovom ćemo vodiču pokriti razvoj pametnih punjača. Razlozi za to mogu se pronaći ovdje.
Vaš osnovni vodič za Desipostavljanje sustava za punjenje električnih vozila
Sadržaj:
Korak 1. Zašto baš vi?
Korak 2: Koja vrsta punjača?
Korak 3: Odabir cilja
Korak 4: Preuzimanje svijeta
Korak 5: biologija točke naboja
Korak 6: Softver sustava za punjenje EV
Korak 7: Umrežavanje
Korak 8: Idite dodatno
Zaključak
Korak 1: Zašto baš ti?
Ovo je prvo pitanje koje si trebate postaviti iz poslovne perspektive.
Prilika nije ekvuspjeha, a tržište punjenja električnih vozila postaje sve zasićenije. Ovo je pitanje koje će kupci postavljati kada ocjenjuju vaš proizvod i stoga je ključno da vaše rješenje ima USP – jedinstvenu prodajnu točku – i da rješava problem.
Prostor za još jedan off-the-shelf white box punjač je ograničen, a sustavi za punjenje električnih vozila značajna su investicija, stoga je važan inovativan pristup.
Za neke tvrtke diferencijator će biti više njihov put do tržišta nego sam proizvod.
Korak 2: Koja vrsta punjača?
Postoje dvije glavne vrste punjača za EV:
odredište – spori AC punjači, koji se obično koriste za kućno punjenje
na putu – brzi DC punjači velike snage za ubrzano punjenje
Razvoj AC punjača znatno je jeftiniji i lakši. Također, velik dio posla koji ste uložili u AC rješenje i dalje će biti primjenjiv pri razvoju DC stanice za brzo punjenje.
Osim toga, većina EV punjača dugoročno će biti izmjenična struja – krajem 2019. samo 11% europskih punjača bilo je istosmjerna struja. Međutim, konkurencija u AC sektoru također je mnogo veća.
Za početak, pretpostavimo da ste odlučili razviti odredišni punjač. Oni se mogu pronaći na prilazima za kućno punjenje, uredima, dugotrajnim parkiralištima i drugim mjestima gdje će se vozila ostaviti dulje od otprilike dva sata.
Korak 3: Odabir cilja
Velik dio svijeta EV infrastrukture uključen je u 'utrku do dna', pokušavajući ići što je moguće jeftinije kako bi pristupio velikom domaćem tržištu.
Kupnja električnog automobila – bilo da se radi o plug-in hibridu (PHEV) ili električnom vozilu na baterije (BEV) – značajna je investicija za svakoga.
Punjač koji ide uz vozilo, iako nije neočekivani trošak, smatra se nezadovoljnim stvarima koje morate imati. Zbog ovakvog stava, i zajedno s mnogim punjačima koji se prodaju preko građevinara ili instalatera, potrošači će vjerojatno izabrati najjeftiniju opciju.
Druga strana tržišta usmjerena je na komercijalne kupce i vozne parkove.
Ugovori veće vrijednosti dolaze s većim naglaskom na dugovječnost i kvalitetu. Ova komercijalna rješenja, posebno ona za javno punjenje, također zahtijevaju autorizacije i prikupljanje prihoda, što općenito zahtijeva softver OCPP [Open Charge Point Protocol] i RFID uređaj.
Također se očekuje da će komercijalni punjači biti robusniji od svojih domaćih kolega.
Dugoročno, vaša tvrtka može ponuditi niz, ali nije mali podvig razviti potpuni sustav punjenja za EV.
Prodajni kanali i ruta do tržišta
Započinjanje s jednim ciljnim tržištem povećat će vam šanse za uspjeh.
Tržište punjača za EV žestoko je konkurentno pa vam je potreban prodajni kanal na tržištu na kojem možete ponuditi prednost u odnosu na konkurente.
Korak 4: Preuzimanje svijeta...
…Ili ne. Mnogi od vas koji istražuju poduhvat punjenja električnih vozila bit će naviknuti na testiranje usklađenosti, možda za više regija.
Nažalost, s točkama za punjenje električnih vozila vrijeme i troškovi su veći nego s tipičnim elektroničkim proizvodima. Standardi EVSE, osim tipične usklađenosti, razlikuju se od zemlje do zemlje, čak i unutar trgovinskih blokova kao što je EU. Kao poduzeću, vrlo je važno identificirati ciljane regije i njihova povezana pravila na početku.
Povrh standarda EVSE punjača, zemlje imaju vlastite propise o ožičenju koji propisuju kako se električna oprema spaja na mrežu. U Velikoj Britaniji ovo je BS7671.
Ovi propisi izravno utječu na dizajn punjača.
Slomljena neutralna zaštita
Kao tvrtka iz Ujedinjenog Kraljevstva, imamo jednu odredbu koja je specifična za ovu zemlju, a to je Broken Neutral Protection. Ovo je posebno sporno pitanje na britanskom tržištu punjenja zbog britanskih standarda ožičenja i neugodnosti i tehničkih problema povezanih s upotrebom uzemljenih šipki.
Ako vaša tvrtka planira prodavati na tržištu Ujedinjenog Kraljevstva, morat ćete prevladati ovaj dizajnerski izazov.
EV sustav punjenja plavi sažetak
Korak 5: Biologija točke naboja
Postoje tri fizička segmenta dizajna EV punjača: kućište, kablovi i elektronika.
Prilikom projektiranja ovih aspekata, zapamtite da će to biti skupi dijelovi infrastrukture i da moraju trajati.
Kupci, neovisno o tome jesu li tvrtke ili pojedinci, očekuju da će punjači za EV trajati godinama, uz minimalno održavanje.
Pouzdanost je ključna.
Kućište
Dizajn kućišta kombinacija je estetskih, cjenovnih i praktičnih odluka.
Veličina najviše varira s brojem utičnica i snagom punjača. Neki izbori koje je potrebno napraviti i razmatranja uključuju:
Hoće li to biti zidna kutija, samostojeća jedinica ili nešto drugo?
Važno je kako se punjač percipira, treba li biti diskretan ili istaknut?
Mora li biti otporan na vandalizam?
Veličina? Postoji tržišna konkurencija za izradu najmanjeg punjača, na primjer.
IP ocjena – ulazak vode može uništiti punjač.
Estetski – od što jeftinijih do luksuznih (npr. drvo)
Kako se postavlja kućište?
Hoće li se instalacija odvijati u dvije faze, npr. zidni nosač koji će popraviti majstor mjesecima prije postavljanja stvarnog punjača? Ovo se radi kako bi se smanjila šteta i krađa, kao i troškovi graditelja kuće.
Držač kabela: veliki broj grešaka vezanih uz punjenje uzrokovan je oštećenim ili mokrim utikačima za punjenje iz loše postavljenih držača kabela.
Kao vanjski proizvod, kućište će također trebati IP ocjenu, a bit će potreban i prostor za velike kabele.
Kabliranje
Osim što prenosi jake struje između vozila i punjača, kabel za punjenje također brine o komunikaciji između njih dvoje.
Trenutno se koristi osam različitih standarda konektora, za AC i DC – koji se razlikuju od marke do marke i regije do regije.
Standardi budućnosti još uvijek su neizvjesni, stoga svakako istražite ne samo trenutni standard, već i kakav će standard vjerojatno biti za nekoliko godina kada birate što ćete podržati.
Punjači se mogu izraditi s privezanim ili nevezanim kabelima. Prvo je općenito prikladnije, ali zaključava punjač na određenu vrstu priključka. Nevezane opcije su fleksibilnije, omogućujući korisniku da ima kabel koji odgovara njegovom automobilu, međutim, to zahtijeva mehanizam za zaključavanje.
Uz vanjsko kabliranje, postojat će interno kabliranje koje treba uzeti u obzir u mehaničkom dizajnu, jer zahtjevi za napajanjem znače da može biti glomazno.
Elektronika
U najosnovnijem smislu, AC punjač je u biti prekidač napajanja s komunikacijom između vozila i punjača. Njegova glavna svrha je električna sigurnost, s mogućnošću ograničenja snage koju vozilo uzima.
Vrlo jednostavna EVSE specifikacija – kako su poznati – može se pronaći na OpenEVSE. Versinetic-ova EEL ploča je komercijalna alternativa ovome.
Druga ključna komponenta potrebna za jednostavno AC pametno mjesto za punjenje je komunikacijski kontroler, koji se često nalazi kao jednopločna računala. Versineticova ploča MantaRay primjer je toga. Zatim možete dovršiti sustav punjenja s kontaktorima i RCD-ovima (propuštanje izmjenične i istosmjerne struje) radi sigurnosti.
Pametni punjači dodaju komunikaciju punjaču kako bi mu omogućili da se pridruži mreži koju kontrolira oblak.
Odabrana stvarna komunikacija uvelike ovisi o konačnom okruženju punjača. Neki programeri odabiru Wi-Fi ili GSM, dok u određenim situacijama mogu biti poželjniji žični standardi kao što su RS485 ili Ethernet.
Mogu postojati dodatne ploče za kontrolu zaslona, autorizacije i više, ovisno o tome koliko je sustav sofisticiran.
Ovo je bitno za razmatranje pri planiranju elektronike sustava za punjenje EV.
Utičnica, releji i kontaktori će se zagrijati kada su potpuno napunjeni. To treba uzeti u obzir u industrijskom dizajnu jer zagrijavanje može skratiti život komponente. Utičnica je posebno ranjiva jer može biti izložena vremenskim uvjetima, a ciklusi spajanja uzrokovat će trošenje.
Pitanja zaštite okoliša – širok raspon radnih temperatura
Hoće li vaš EVSE biti dizajniran za korištenje pri ekstremnim temperaturama? Komponente standardnog komercijalnog temperaturnog raspona ocijenjene su za 0-70 C, dok je industrijski temperaturni raspon od -40 do +85.
Uzmite to u obzir što je ranije moguće u vašem razvoju.
Korak 6: Softver sustava za punjenje EV
Softverski blok razvoja zahtijeva usklađivanje s više standarda i može biti dio projekta koji oduzima najviše vremena.
Tržište električnih vozila relativno je još uvijek mlado pa se mnogi standardi i propisi tek mijenjaju i ažuriraju. Vaš sustav naplate mora imati pouzdan sustav pružanja ažuriranja s kojim se može nositi jer je nepraktično predvidjeti sve promjene koje će se dogoditi.
Ako planirate mrežu bilo koje veličine, to će se gotovo sigurno morati učiniti pomoću OTA (over-the-air ažuriranja). To dolazi s dodatnim sigurnosnim izazovima – sve većom zabrinutošću za dizajn sustava za punjenje električnih vozila.
Softverski blokovi punjača za električna vozila
Firmware
Ugrađeni softver koji kontrolira automate stanja koji uključuju i isključuju punjač.
IEC 61851
Najosnovniji komunikacijski protokol koji se koristi u sustavima punjenja AC tipa 1 i 2 između punjača i vozila. Informacije koje se ovdje razmjenjuju uključuju kada punjenje počinje, prestaje i struju koju automobil troši.
OCPP
Ovo je globalni standard za komunikaciju punjača s pozadinskim uredom, koji je stvorio Open Charge Alliance (OCA). Najnovije izdanje je 2.0.1, ali osnovno pametno punjenje može se postići s OCPP 1.6.
Testiranje OCPP-a može se obaviti kao uslugu od strane OCA-e ili na OCA Plugfests-u, koji se održavaju 2-3 puta godišnje, i omogućuju vam da testirate svoj sustav u odnosu na pružatelje pomoćnih ureda i OCPP standard.
OCPP specifikacija ima potrebne i opcijske značajke, u rasponu od osnovne kontrole punjača do visoke razine sigurnosti i rezervacija. Morat ćete odabrati OCPP razinu koja vam je potrebna, uz dijelove standarda koje trebate podržati za svoju aplikaciju.
Web sučelje i aplikacija
Bit će potrebno olakšati konfiguraciju punjača i početnu registraciju, kako za upravitelja mreže tako i za instalatera. Postoje različiti načini za to, ali uobičajeno je web sučelje ili aplikacija.
Podržava SIM kartice
Ako koristite GSM modul, trebate uzeti u obzir zemljopis prodaje proizvoda budući da se GSM standardi razlikuju među kontinentima i trenutno prolaze kroz promjene jer se stariji standardi isključuju (npr. 3G) u korist novijih – kao što je LTE-CATM.
SIM ugovori također trebaju upravljanje kako bi se njihovi troškovi pokrili bez neugodnosti za korisnika. Opet, za SIM ugovore morat ćete uzeti u obzir geografski položaj.
Osiguravanje vašeg punjača
Stvarna implementacija punjača veliki je dio softverskog napora, osobito ako punjač ne podržava GSM vezu i stoga se mora povezati s lokalnom mrežom. Način na koji se to radi može značajno utjecati na korisničko iskustvo.
Imajte na umu da kupac može biti krajnji potrošač ili profesionalni instalater, ovisno o ciljnom tržištu. Za potrošačko tržište, punjač mora biti jednostavan za spajanje na komunikacijsku mrežu i praćenje, npr. iz aplikacije.
Sigurnost – koje razine planirate za svoj punjač?
Sigurnost je vruća tema nakon IoT napada ransomwarea i postoji svaki razlog za mišljenje da će mreže za punjenje biti meta budućih sličnih napada s obzirom na štetu koju bi takav napad mogao stvoriti. Standard će se razlikovati ovisno o zemljopisu instalacije.
Korak 6: Softver
Gotovo svi pametni punjači postoje kao dio mreže. Nekoliko primjera uključuje Ecotricity i BP Pulse. Svi ovi punjači povezani su sa sustavom upravljanja punionicama (CSMS) ili pozadinskim uredom.
Kao proizvođač koji naplaćuje, možete odlučiti razviti svoje back-office rješenje ili platiti licencnu naknadu za rješenje treće strane. Versinetic se udružio sa Saaschargeom; drugi primjeri uključuju Allego i has.to.be.
CSMS omogućuje:
Komercijalizacija punjenja
Balansiranje opterećenja između punjača u blizini
Daljinsko upravljanje punjačima, pomoću aplikacije na primjer
Interoperabilnost između mreža
Praćenje stanja održavanja
Postoje alternative – kao što su lokalno kontrolirane mreže – koje mogu biti prikladne za naplatu privatnih voznih parkova, na primjer.
Ostali scenariji u kojima bi lokalna kontrola bila korisna uključuju područja sa slabim signalom i mreže u kojima je brzo balansiranje opterećenja prioritet – na primjer, gdje je napajanje nepouzdano.
U kontekstu našeg hardvera, komunikacijski kontroler bi vjerojatno imao integriran OCPP, a kasnije, kada istražimo istosmjerno punjenje, također i ISO 15118. Stoga je ključni hardverski zahtjev za komunikacijsku ploču mikrokontroler koji može rukovati OCPP-om i drugim softverskim bibliotekama.
Korak 8: Idite dodatno
Dodatne tehnologije koje možete dodati svom rješenju za punjenje.
To je samo faza
Većina punionica trenutno koristi jednofazno napajanje za punjenje; međutim, neki sustavi punjenja koriste 3-fazno napajanje za povećanje stope punjenja. Na primjer, Renault Zoe može se puniti na 22kW umjesto na 7,4kW kada se koristi 3-fazno napajanje.
Pros
Ovo punjenje je očito brže i može se postići korištenjem AC tehnologije, koja će – u nekim slučajevima – poništiti potrebu za DC punjačima.
Protiv
Opskrba električnom energijom i upravljanje mrežom veći su problem: većina kućanstava nema pristup 3-faznoj struji ili propusnost za ovu brzinu punjenja. Trofazni kontaktori i releji također će morati biti integrirani u dizajn kontrole punjenja.
Samo odabrana vozila trenutačno podržavaju 3-fazno punjenje, ali to će se poboljšati kako bude puštano više modela električnih vozila.
S velikom moći dolazi i velika odgovornost; postoje dodatni propisi o tome kako se faze koriste, na primjer, s rotacijom faza kao zahtjevom u Norveškoj. Kao i kod svake usklađenosti, ovi se propisi razlikuju ovisno o regiji.
Potreba za brzinom
Vrijeme je da se obratimo slonu u sobi... i razgovaramo o DC-u.
Unutar točke punjenja istosmjernom strujom, mnogo je isto kao i kod AC analogne; međutim, napon i struja su veći, počevši od približno 50kW.
Prilikom punjenja s izmjeničnom punjačom, kontroler punjenja obično komunicira s pretvaračem koji se nalazi u vozilu koji pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu kako bi se napunila baterija EV. Ovaj pretvarač može podnijeti samo toliku struju, stoga je AC punjenje sporije od istosmjernog.
Kod istosmjernih punjača, ovaj pretvarač je umjesto toga u punjaču, prebacujući skupi i teški dio cjelokupne postavke punjača na kolnik.
Komunikacijski standardi su također različiti.
Vrste konektora
Na isti način kao što AC sustavi punjenja imaju tip 1 J1772, tip 2 i više, istosmjerni sustavi punjenja imajuCHAdeMO, CCS i Tesla.
Posljednjih godina smo vidjeliCHAdeMOpad u korist CCS-a, koji je sada usvojila većina zapadnih proizvođača automobila. Međutim,CHAdeMOsada je sklopio savez s Kinom, najvećim tržištem električnih vozila na svijetu, a čini se da bi se Južna Koreja htjela pridružiti.
Ovo je surađivati na razvojuCHAdeMO3.0 i novi kineski standard ChaoJi, koji se može puniti snagom većom od 500kW, i kompatibilan je sa standardima CHAdeMO, CCS i GB/T.
CHAdeMOtakođer ostaje jedini standard za istosmjerno punjenje koji ima ugrađenu mogućnost dvosmjernog protoka energije za V2G (Vehicle-to-Grid). A u Ujedinjenom Kraljevstvu, V2G će vjerojatno dobiti na značaju zbog obnovljenog interesa Ofgema, britanskog energetskog regulatora.
Kao razvijaču punjača za EV, ovo samo otežava odluku koje protokole podržati.
TheCHAdeMOprotokol komunicira preko CAN sučelja s vozilom za kontrolu sigurnosti i prijenos parametara baterije.
CCS konektor sastoji se od konektora tipa 1 ili 2 s dodatnim istosmjernim priključkom ispod. Stoga se osnovna komunikacija i dalje odvija u skladu s IEC 61851. Komunikacija na visokoj razini odvija se korištenjem dodatnih veza, korištenjem DIN SPEC 70121 i ISO/IEC 15118. ISO 15118 omogućuje 'plug-and-play' punjenje, gdje se dovršavaju autorizacije i plaćanje automatski, bez ikakve intervencije vozača.
Ovo su značajni softverski blokovi koji dolaze, kao i OCPP i IEC 16851 koji utječu na dodatni razvojni rad za DC punjače, a to se, u kombinaciji s manjim količinama prodaje i većim troškom BOM-a, odražava na maloprodajnu cijenu, koja može biti i do £ 30.000, umjesto oko £500 za AC punjač.
Obnovljivi izvori do kraja
U ne tako dalekoj budućnosti, sve više i više svijeta će se napajati iz obnovljivih izvora.
Konkretno, neke mreže za punjenje električnih vozila sada djelomično napajaju svoja rješenja koristeći solarnu fotonaponsku energiju. Povećat će vaše potencijalno tržište ako je vaše rješenje predviđeno za korištenje solarne energije i drugih obnovljivih izvora. To će zahtijevati, među ostalim čimbenicima, snažne algoritme za uravnoteženje opterećenja kako bi se uzela u obzir isprekidana priroda solarne energije.
Iskorištavanje lokalne moći
Zajedno sa solarnom opskrbom je mogućnost da EV punjači rade koristeći lokalno proizvedenu energiju, solarnu ili neku drugu. Točka punjenja može se dizajnirati tako da prepozna različite izvore energije i uravnoteži ih jedan s drugim kako bi se optimizirali troškovi i pouzdanost.
Zaključak
Kroz širenje inicijativa za borbu protiv klimatskih promjena diljem svijeta, jasno je da su električna vozila i ekološki prihvatljiviji transportni sustavi budućnost.
Međutim, uzbuđenje zbog prilike koju pruža dinamično tržište e-mobilnosti koje se brzo kreće mora biti ublaženo pažljivim, metodičnim pristupom planiranju, razvoju i isporuci vašeg rješenja za punjenje EV-a.
Nadamo se da će vam ovaj vodič biti od pomoći jer će vam dati uvid u neke od složenosti stvaranja vašeg EVSE-a.
Bez obzira radite li sa svojim vlastitim razvojnim timom ili konzultantskom tvrtkom za dizajn punjača za električna vozila kao što je Versinetic, imati jasan USP i ciljno tržište, kao i biti budan u svom upravljanju projektom i proizvodnjom, pružit će vam izvrsnu osnovu za uspješan put do tržišta.
Trebate softver, hardver, savjetovanje ili nadogradnju dizajna za sustav punjenja električnih vozila?
Implementacija OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila！
Ako ste proizvođač punjača za električna vozila ili tvrtka koja želi implementirati OCPP protokol u svoju infrastrukturu za punjenje, pročitajte ovaj članak za smjernice o nekoliko ključnih stvari.
Open Charge Point Protocol (OCPP) globalno je priznat i široko prihvaćen standard komunikacijskog protokola koji definira komunikaciju između opreme za napajanje električnih vozila (EVSE) i sustava upravljanja punionicama (CSMS).
U ovom ćemo članku istražiti najbolje prakse za implementaciju OCPP-a u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila i kako prevladati potencijalne izazove.
Sadržaj
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila
Najbolji primjeri iz prakse implementacije OCPP-a
Prevladavanje izazova
Za ponijeti
Trebate tehničku podršku za implementaciju OCPP-a?
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila
OCPP nudi nekoliko prednosti za vaš sustav punjenja EV, uključujući:
Interoperabilnost i kompatibilnost: OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS različitih proizvođača. To znači da se korisnici električnih vozila mogu slobodno kretati između različitih operatera punionica bez potrebe za zamjenom svojih punjača.
Sigurna i šifrirana komunikacija: OCPP omogućuje sigurnu i šifriranu komunikaciju između EVSE i CSMS, osiguravajući da komunikaciju ne presreću ili modificiraju neovlaštene strane.
Daljinski nadzor i upravljanje: OCPP olakšava daljinski nadzor i upravljanje stanicama za punjenje, omogućujući operaterima punjačih da kontroliraju i prate svoju infrastrukturu za punjenje sa središnje lokacije
Razmjena podataka i nadzor u stvarnom vremenu: OCPP omogućuje razmjenu podataka u stvarnom vremenu i praćenje procesa punjenja, omogućujući operaterima distribucijskog sustava (DSO) praćenje potrošnje energije i balansiranje mreže u lokalnom području prilagođavanjem izlaza punjača u vršnim vremenima.
Prevladavanje izazova
Iako implementacija OCPP protokola nudi mnoge prednosti, može imati i neke izazove. Neki uobičajeni problemi uključuju:
Problemi s kompatibilnošću uređaja: Jedan od glavnih izazova pri implementaciji OCPP-a je kompatibilnost uređaja. Nisu svi EVSE i CSMS uređaji 100%OCPP-sukladan, a to može uzrokovati probleme na terenu.
Softverske greške: čak i saOCPP-sukladanuređaja, mogu postojati softverske pogreške ili problemi koji mogu utjecati na EVSE ili CSMS, ometajući komunikaciju ili kontrolu.
Problemi s konfiguracijom: OCPP je složen protokol koji zahtijeva odgovarajuću konfiguraciju kako bi ispravno funkcionirao. Problemi mogu nastati ako uređaji nisu pravilno konfigurirani ili ako postoje pogrešne konfiguracije u implementaciji OCPP-a.
Partnerstvom s tvrtkom kao što je Versinetic možete prevladati te izazove i biti sigurni da je vaša OCPP implementacija sigurna, učinkovita i ažurna.
Versinetićev tim iskusnih inženjera i tehničkih stručnjaka može vam pomoći u dizajnu, implementaciji i održavanjuOCPP-sukladanInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja zadovoljava vaše potrebe i premašuje vaša očekivanja.
Najbolji primjeri iz prakse implementacije OCPP-a
Prilikom implementacije OCPP-a u svoju infrastrukturu za punjenje električnih vozila, slijedite ove korake iz prakse:
OdaberiteSukladno OCPP-uEVSE: Prilikom odabira EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), bitno je odabrati uređaje koji su najmanje usklađeni s OCPP 1.6J i podržavaju sigurnosni profil 2 ili 3 kako bi se osigurala interoperabilnost i najviša razina sigurnosti koju nudi standard.
Prilagođene opcije EVSE: OCPP omogućuje prilagodbu dopuštene kontrole i dijagnostike. Najbolje je odabrati EVSE s odgovarajućom količinom postavki i izvješćivanja za podršku daljinske dijagnostike i kontrole za vaša instalacijska okruženja.
Provjerite propise o punjenju u svojoj zemlji: Važno je provjeriti zadovoljava li EVSE sva posebna pravila i propise zemlje u kojoj će se koristiti. Na primjer, Ujedinjeno Kraljevstvo ima propise o pametnom punjenju koji zahtijevaju da određene značajke na punjaču budu dostupne, kao što su nasumična odgoda za pokretanje punjača. Ako EVSE ne podržava značajke specifične za državu, punjač nije usklađen.
Odaberite kompatibilni CSMS: Sada postoji niz komercijalnih CSMS-ova koji podržavaju OCPP 1.6J s omogućenom sigurnošću. Međutim, ovo pokriva samo komunikacije, a CSMS mora pokriti mnoge druge aspekte rada i kontrole mreže punjača (npr. naplatu). Stoga pažljivo odaberite CSMS koji ispunjava vaše posebne zahtjeve.
Testiranje interoperabilnosti: Kada su odabrani i CSMS i EVSE, testiranje interoperabilnosti može započeti, a EVSE prolazi kroz proces "ukrcavanja" sa CSMS-om, koji će testirati aspekte punjača pomoću OCPP-a. Dostupni su neovisni alati koji pomažu u dijagnosticiranju problema ako se pojave.
Praćenje i održavanje: Nakon što je vaša OCPP infrastruktura postavljena i radi, bitno ju je nadzirati i održavati kako biste bili sigurni da ispravno funkcionira. Redovito održavanje i ažuriranja pružit će vašoj infrastrukturi najbolju priliku da ostane sigurna i učinkovita.
Za ponijeti
OCPP protokol globalno je priznat standard komunikacijskog protokola koji se koristi u industriji punjenja električnih vozila.
Implementacija OCPP-a osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS različitih proizvođača, omogućujući sigurnu i učinkovitu razmjenu podataka i praćenje procesa punjenja.
Najbolje prakse za implementaciju OCPP-a uključuju odabirOCPP-sukladanEVSE-ovi, odabir kompatibilnog CSMS-a, instaliranje i konfiguriranje OCPP-a, testiranje i provjera te nadzor i održavanje.
Izazovi tijekom implementacije uključuju probleme s kompatibilnošću uređaja, programske pogreške i probleme s konfiguracijom.
Trebate tehničku podršku za implementaciju OCPP-a?
Ako ste proizvođač punjača za električna vozila i želite implementirati OCPP u svoju infrastrukturu za punjenje, kontaktirajte Versinetic tim.
Naši iskusni inženjeri i tehnički stručnjaci mogu vam pomoći u dizajnu, implementaciji i održavanjuOCPP-sukladanInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja ispunjava vaše zahtjeve.
Neka vam Versinetic pomogne izgraditi održivu budućnost s infrastrukturom za punjenje električnih vozila koja je sigurna, učinkovita iOCPP-sukladan.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Vrijeme objave: 3. veljače 2024
