Tržište električnih vozila u Velikoj Britaniji nastavlja ubrzavati rast – i, unatoč nestašici čipova, općenito ne pokazuje znakove smanjenja brzine:
Europa je pretekla Kinu i postala najveće tržište za električna vozila tijekom pandemije, što je 2020. godinu učinilo rekordnom godinom za električne automobile.
Još jedan automobilski div, Toyota, najavio je da ćeo potrošiti 13,6 milijardi dolara na baterije za električna vozila do 2030. godine i dodatno će proširiti svoj razvojelektrični automobili na baterije.
Prodaja novih plug-in hibridnih i potpuno električnih vozila u Velikoj Britaniji dosegla je 85% prodaje dizelskih vozila do lipnja 2021. i izgleda da će i dalje rasti.preuzeti do kraja godine.
Ova vozila treba negdje puniti – i tu nastupate vi, s vašim novim rješenjem za punjenje električnih vozila.
Prilikom planiranja razvoja, može se činiti jednostavnom opcijom gravitirati prema najjeftinijem setu komponenti. Međutim, budite upozoreni - to bi moglo dovesti do nepouzdanosti, čiji će trošak daleko nadmašiti sve početne uštede u izgradnji. Posebno su kvalitetno napajanje, komponente sklopki i utičnice ključni za stvaranje pouzdanog EVSE-a (Oprema za opskrbu električnih vozila).
Čitajte dalje dok donosimo pregled bitnih koraka potrebnih za uspješan razvoj sustava i mreže za punjenje električnih vozila. U ovom vodiču ćemo se baviti razvojem pametnih punjača. Razlog tome možete pronaći ovdje.
Vaš osnovni vodič za Desikorištenje sustava za punjenje električnih vozila
Sadržaj:
Korak 1. Zašto baš ti?
Korak 2: Koji tip punjača?
Korak 3: Odabir cilja
Korak 4: Osvajanje svijeta
Korak 5: biologija točke naboja
Korak 6: Softver sustava za punjenje električnih vozila
Korak 7: Umrežavanje
Korak 8: Učiniti dodatni napor
Zaključak
Korak 1: Zašto baš ti?
Ovo je prvo pitanje koje si morate postaviti iz poslovne perspektive.
Prilika nije jednakaUalni uspjeh, a tržište punjenja električnih vozila postaje sve zasićenije. To je pitanje koje će kupci postavljati prilikom procjene vašeg proizvoda i stoga je ključno da vaše rješenje ima USP – jedinstvenu prodajnu prednost – i rješava problem.
Prostor za još jedan off-thPunjači za e-police s bijelim kutijama su ograničeni, a sustavi za punjenje električnih vozila predstavljaju značajnu investiciju, stoga je inovativan pristup važan.
Za neke tvrtke diferencijalna će prednost biti više njihov put do tržišta nego sam proizvod.
Korak 2: Koji tip punjača?
Postoje dvije glavne vrste punjača za električna vozila:
odredište – spori AC punjači, obično se koriste za punjenje kod kuće
na putu – brzi istosmjerni punjači velike snage za ubrzano vrijeme punjenja
Razvoj AC punjača je znatno jeftiniji i lakši. Također, velik dio rada koji uložite u AC rješenje i dalje će biti primjenjiv pri razvoju DC brze stanice za punjenje.
Osim toga, većina punjača za električna vozila dugoročno će biti na izmjeničnu struju – krajem 2019. godine samo 11% europskih punjača bili su na istosmjernu struju. Međutim, konkurencija u sektoru izmjeničnih struja također je puno veća.
Za početak, pretpostavimo da ste odlučili razviti odredišni punjač. Oni se mogu naći na prilazima za punjenje kuća, u uredima, na parkiralištima za dugotrajno parkiranje i drugim mjestima gdje će vozila biti ostavljena dulje od otprilike dva sata.
Korak 3: Odabir cilja
Velik dio svijeta infrastrukture za električna vozila sudjeluje u 'utrci prema dnu', pokušavajući proći što jeftinije kako bi pristupio velikom domaćem tržištu.
Kupnja električnog automobila – bilo da se radi o plug-in hibridu (PHEV) ili električnom vozilu na baterije (BEV) – značajna je investicija za svakoga.
Punjač koji ide uz vozilo, iako nije neočekivani trošak, smatra se nerado 'must-have'. Zbog takvog stava, a u kombinaciji s mnogim punjačima koji se prodaju putem graditelja kuća ili instalatera, potrošači će vjerojatno odabrati najjeftiniju opciju.
Druga strana tržišta usmjerena je na komercijalne kupce i vozne parkove.
Ugovori veće vrijednosti dolaze s većim naglaskom na dugotrajnost i kvalitetu. Ova komercijalna rješenja, posebno ona za javne naplatne točke, također zahtijevaju autorizacije i naplatu prihoda, što općenito zahtijeva OCPP [Open Charge Point Protocol] softver i RFID uređaj.
Očekuje se da će komercijalni punjači biti i robusniji od svojih kućnih ekvivalenata.
Dugoročno gledano, vaše poslovanje bi moglo ponuditi niz proizvoda, ali nije mali podvig razviti potpuni sustav punjenja električnih vozila.
Prodajni kanali i put do tržišta
Početak s jednim ciljnim tržištem povećat će vaše šanse za uspjeh.
Tržište punjača za električna vozila je žestoko konkurentno, stoga vam je potreban prodajni kanal na tržištu gdje možete ponuditi prednost nad konkurencijom.
Korak 4: Osvajanje svijeta…
...Ili ne. Mnogi od vas koji istražuju projekt punjenja električnih vozila navikli su na testiranje sukladnosti, možda za više regija.
Nažalost, s punionicama za električna vozila vrijeme i troškovi su veći nego s tipičnim elektroničkim proizvodima. EVSE standardi, uz tipičnu usklađenost, razlikuju se od zemlje do zemlje, čak i unutar trgovinskih blokova poput EU. Kao tvrtka, vrlo je važno od samog početka identificirati ciljane regije i njihova povezana pravila.
Uz standarde za EVSE punjače, zemlje imaju vlastite propise o ožičenju koji određuju kako se oprema iz električne mreže spaja na mrežu. U Ujedinjenom Kraljevstvu to je BS7671.
Ovi propisi izravno utječu na dizajn punjača.
Zaštita od prelomljenog neutralnog signala
Kao tvrtka iz Ujedinjenog Kraljevstva, jedan od propisa koje imamo specifičan za ovu zemlju je Zaštita od prekinjenog neutralnog vodiča. Ovo je posebno sporno pitanje na britanskom tržištu punjenja zbog britanskih standarda ožičenja te neugodnosti i tehničkih problema povezanih s korištenjem uzemljivača.
Ako vaše poduzeće planira prodavati na britanskom tržištu, morat ćete prevladati ovaj dizajnerski izazov.
Plavi sažetak sustava za punjenje električnih vozila
Korak 5: Biologija točke naboja
Dizajn punjača za električna vozila sastoji se od tri fizička segmenta: kućišta, kabela i elektronike.
Prilikom projektiranja ovih aspekata, imajte na umu da će to biti skupi dijelovi infrastrukture koji moraju trajati.
Kupci, bez obzira jesu li tvrtke ili pojedinci, očekuju da će punjači za električna vozila trajati godinama, uz minimalno održavanje.
Pouzdanost je ključna.
Kućište
Dizajn kućišta je kombinacija estetike, cijene i praktičnih odluka.
Veličina se najviše razlikuje ovisno o broju utičnica i snazi punjača. Neki od izbora koje treba napraviti i uzeti u obzir uključuju:
Hoće li to biti zidna kutija, samostojeća jedinica ili nešto drugo?
Važno je kako se punjač doživljava, treba li biti diskretan ili upadljiv?
Treba li biti otporno na vandalizam?
Veličina? Postoji tržišna konkurencija za izradu najmanjeg punjača, na primjer.
IP zaštita – prodor vode može uništiti punjač.
Estetika – od što jeftinijeg do luksuznog (npr. drvo)
Kako se postavlja kućište?
Hoće li instalacija biti u dvije faze, npr. zidni nosač će postavljati graditelj kuća mjesecima prije stvarne ugradnje punjača? To se radi kako bi se smanjila šteta i krađa, a također i troškovi graditelja kuće.
Držač kabela: velik broj kvarova kod tethering punjenja uzrokovan je oštećenim ili mokrim utikačima za punjenje zbog loše postavljenih držača kabela.
Kao proizvod za vanjsku upotrebu, kućište će očito trebati i IP zaštitu, a bit će potreban i prostor za velike kabele.
Kabliranje
Osim što prenosi visoke struje između vozila i punjača, kabel za punjenje također osigurava komunikaciju između njih.
Trenutno se koristi osam različitih standarda konektora, za AC i DC struju – što varira od marke do marke i od regije do regije.
Standardi budućnosti još su uvijek neizvjesni, stoga svakako istražite ne samo trenutni standard, već i kakav će standard vjerojatno biti za nekoliko godina prilikom odabira onoga što ćete podržavati.
Punjači se mogu izraditi s povezanim ili slobodnim kabelima. Prvi je općenito praktičniji, no punjač se zaključava na određenu vrstu priključka. Nevezane opcije su fleksibilnije i omogućuju korisniku da ima kabel koji odgovara njegovom automobilu, no to zahtijeva mehanizam za zaključavanje.
Uz vanjsko ožičenje, postojat će i unutarnje ožičenje koje treba uzeti u obzir u mehaničkom dizajnu, jer zahtjevi za napajanje znače da može biti glomazno.
Elektronika
U svojoj najosnovnijoj formi, AC punjač je u biti prekidač za napajanje s komunikacijom između vozila i punjača. Njegova glavna svrha je električna sigurnost, s mogućnošću ograničavanja snage koju vozilo troši.
Vrlo jednostavna EVSE specifikacija - kako su poznati - može se pronaći na OpenEVSE-u. Versinetic-ova EEL ploča je komercijalna alternativa tome.
Druga ključna komponenta potrebna za jednostavnu pametnu AC punjačnicu je komunikacijski kontroler, koji se često nalazi kao jednopločna računala. Versinetic-ova ploča MantaRay je primjer toga. Zatim možete dovršiti sustav punjenja s kontaktorima i RCD-ovima (zaštita od propuštanja AC i DC struje) radi sigurnosti.
Pametni punjači dodaju komunikaciju punjaču kako bi mu omogućili spajanje na mrežu kojom upravlja oblak.
Odabrana komunikacija uvelike ovisi o konačnom okruženju punjača. Neki programeri biraju Wi-Fi ili GSM, dok u određenim situacijama žičani standardi poput RS485 ili Etherneta mogu biti poželjniji.
Mogu postojati dodatne ploče za upravljanje zaslonima, autorizacijama i još mnogo toga, ovisno o tome koliko je sustav sofisticiran.
Ovo je ključno razmatranje pri planiranju elektronike vašeg sustava za punjenje električnih vozila.
Utičnica, releji i kontaktori će se zagrijati kada su potpuno napunjeni. To se mora uzeti u obzir u industrijskom dizajnu jer zagrijavanje može skratiti vijek trajanja komponenti. Utičnica je posebno osjetljiva jer može biti izložena vremenskim uvjetima, a ciklusi spajanja uzrokovat će habanje.
Problemi s okolišem – širok raspon radne temperature
Hoće li vaše EVSE biti dizajnirano za upotrebu u temperaturnim ekstremima? Standardne komponente komercijalnog temperaturnog raspona su predviđene za 0-70 °C, dok je industrijski temperaturni raspon od -40 do +85.
Uključite ovo što je ranije moguće u svoj razvoj.
Korak 6: Softver sustava za punjenje električnih vozila
Razvojni blok softvera zahtijeva usklađenost s više standarda i može biti dio projekta koji oduzima najviše vremena.
Tržište električnih vozila je, relativno govoreći, još uvijek mlado i stoga se mnogi standardi i propisi još uvijek mijenjaju i ažuriraju. Vaš sustav punjenja mora imati pouzdan sustav ažuriranja s kojim se može nositi, jer je nepraktično predvidjeti sve promjene koje će se dogoditi.
Ako planirate mrežu bilo koje veličine, to će se gotovo sigurno morati učiniti putem OTA (ažuriranja putem zraka). To dolazi s dodatnim sigurnosnim izazovima – sve većom brigom za dizajn sustava punjenja električnih vozila.
Softverski blokovi za punjenje električnih vozila
Firmver
Ugrađeni softver koji kontrolira automate stanja koji uključuju i isključuju punjač.
IEC 61851
Najosnovniji komunikacijski protokol koji se koristi u sustavima punjenja izmjeničnom strujom tipa 1 i 2 između punjača i vozila. Informacije koje se ovdje razmjenjuju uključuju kada punjenje počinje, završava i struju koju automobil vuče.
OCPP
Ovo je globalni standard za komunikaciju punjača s pozadinskim uredom, koji je kreirao Open Charge Alliance (OCA). Najnovije izdanje je 2.0.1, ali osnovno pametno punjenje može se postići s OCPP 1.6.
Testiranje OCPP-a može se obaviti kao usluga koju provodi OCA ili na OCA Plugfestsima, koji se održavaju 2-3 puta godišnje i omogućuju vam testiranje sustava u odnosu na pružatelje usluga u pozadini i OCPP standard.
OCPP specifikacija ima obavezne i opcionalne značajke, od osnovne kontrole punjača do visoke razine sigurnosti i rezervacija. Morat ćete odabrati OCPP razinu koja vam je potrebna, uz dijelove standarda koje trebate podržati za svoju aplikaciju.
Web sučelje i aplikacija
Konfiguracija punjača i početna registracija morat će biti olakšane, i za upravitelja mreže i za instalatera. Postoji niz načina za to, ali web sučelje ili aplikacija su uobičajeni.
Podržava SIM kartice
Ako koristite GSM modul, morate uzeti u obzir geografiju prodaje proizvoda jer se GSM standardi razlikuju od kontinenta do kontinenta i trenutno se mijenjaju jer se stariji standardi (npr. 3G) isključuju u korist novijih - poput LTE-CATM.
SIM ugovore također je potrebno upravljati tako da se njihovi troškovi pokriju bez neugodnosti za korisnika. Ponovno, za SIM ugovore morat ćete uzeti u obzir geografiju.
Priprema punjača
Samo postavljanje punjača veliki je dio softverskog napora, posebno ako punjač ne podržava GSM vezu i stoga se treba spojiti na lokalnu mrežu. Način na koji se to radi može uvelike utjecati na korisničko iskustvo.
Imajte na umu da kupac može biti krajnji potrošač ili profesionalni instalater, ovisno o ciljanom tržištu. Za potrošačko tržište, punjač mora biti jednostavan za spajanje na komunikacijsku mrežu i za praćenje, npr. putem aplikacije.
Sigurnost – koje razine planirate za svoj punjač?
Sigurnost je vruća tema nakon napada ransomwarea na IoT-u i postoji svaki razlog za pretpostavku da će mreže za punjenje biti meta sličnih napada u budućnosti s obzirom na štetu koju bi takav napad mogao prouzročiti. Standard će se razlikovati ovisno o geografiji instalacije.
Korak 6: Softver
Gotovo svi pametni punjači postoje kao dio mreže. Nekoliko primjera uključuje Ecotricity i BP Pulse. Svi ovi punjači povezani su sa Sustavom za upravljanje stanicama za punjenje (CSMS) ili pozadinskim uredom.
Kao proizvođač punjača, možete odabrati razvoj vlastitog administrativnog rješenja ili platiti licencnu naknadu za rješenje treće strane. Versinetic je surađivao sa Saaschargeom; drugi primjeri uključuju Allego i has.to.be.
CSMS omogućuje:
Komercijalizacija punionica
Uravnoteženje opterećenja među punjačima u blizini
Daljinsko upravljanje punjačima, na primjer pomoću aplikacije
Interoperabilnost između mreža
Praćenje statusa održavanja
Postoje alternative – poput lokalno kontroliranih mreža – koje mogu biti prikladne za punjenje privatnog voznog parka, na primjer.
Drugi scenariji u kojima bi lokalna kontrola bila korisna uključuju područja sa slabim signalom i mreže gdje je brzo uravnoteženje opterećenja prioritet - na primjer, gdje je opskrba napajanjem nepouzdana.
U kontekstu našeg hardvera, komunikacijski kontroler bi vjerojatno imao integrirani OCPP, a kasnije kada istražimo DC punjenje, i ISO 15118. Stoga je ključni hardverski zahtjev za komunikacijsku ploču mikrokontroler sposoban za rukovanje OCPP-om i drugim softverskim bibliotekama.
Korak 8: Učiniti dodatni napor
Dodatne tehnologije koje možete dodati svom rješenju za punjenje.
To je samo faza
Većina punionica trenutno koristi jednofazni izvor napajanja za punjenje; međutim, neki sustavi punjenja koriste trofazni izvor napajanja kako bi povećali brzinu punjenja. Na primjer, Renault Zoe može se puniti s 22 kW umjesto 7,4 kW kada se koristi trofazni izvor napajanja.
Prednosti
Ovo punjenje je očito brže i može se postići korištenjem AC tehnologije, koja će – u nekim slučajevima – ukinuti potrebu za DC punjačima.
Nedostaci
Opskrba napajanjem i upravljanje mrežom predstavljaju veći problem: većina kućanstava nema pristup trofaznoj struji ili propusnost za ovu brzinu punjenja. Trofazni kontaktori i releji također će morati biti integrirani u dizajn upravljanja punjenjem.
Trenutno samo odabrana vozila podržavaju trofazno punjenje, ali to će se poboljšati kako se bude izrađivalo više modela električnih vozila.
S velikom snagom dolazi i velika odgovornost; postoje dodatni propisi o tome kako se koriste faze, na primjer, rotacija faza je zahtjev u Norveškoj. Kao i kod svih usklađenosti, ovi se propisi razlikuju ovisno o regiji.
Potreba za brzinom
Vrijeme je da se pozabavimo slonom u sobi... i razgovaramo o DC-u.
Unutar istosmjerne punjenja, mnogo toga je isto kao i kod izmjenične punjenja; međutim, napon i struja su viši, počevši od otprilike 50 kW.
Prilikom punjenja s AC punjačom, regulator punjenja obično komunicira s pretvaračem koji se nalazi u vozilu i pretvara AC struju u DC struju kako bi napunio bateriju električnog vozila. Ovaj pretvarač može podnijeti samo određenu količinu struje, stoga je AC punjenje sporije od DC punjenja.
Kod DC punjača, ovaj inverter se nalazi u punjaču, prebacujući skupi i teški dio cjelokupne instalacije punjača na pločnik.
Komunikacijski standardi su također različiti.
Vrste konektora
Na isti način kao što AC sustavi punjenja imaju tip 1 J1772, tip 2 i više, DC sustavi punjenja imajuCHAdeMO, CCS i Tesla.
Posljednjih godina vidjeli smoCHAdeMOpad u korist CCS-a, koji je sada usvojila većina zapadnih proizvođača automobila. MeđutimCHAdeMOsada je formirao savez s Kinom, najvećim tržištem električnih vozila na svijetu, a Južna Koreja čini se zainteresiranom za pridruživanje.
Ovo je suradnja na razvojuCHAdeMO3.0 i novi kineski standard ChaoJi, koji može puniti uređaje snagom većom od 500 kW i unatrag je kompatibilan sa standardima CHAdeMO, CCS i GB/T.
CHAdeMOtakođer ostaje jedini standard istosmjernog punjenja koji ima ugrađenu mogućnost dvosmjernog protoka snage za V2G (Vehicle-to-Grid). A u Ujedinjenom Kraljevstvu, V2G će vjerojatno dobiti na važnosti zbog obnovljenog interesa Ofgema, britanskog energetskog regulatora.
Kao programeru punjača za električna vozila, ovo samo otežava odluku koje protokole podržati.
TheCHAdeMOProtokol komunicira putem CAN sučelja s vozilom kako bi kontrolirao sigurnost i prenosio parametre baterije.
CCS konektor se sastoji od konektora tipa 1 ili 2 s dodatnim DC priključkom ispod. Stoga se osnovna komunikacija i dalje obavlja prema normi IEC 61851. Komunikacija visoke razine obavlja se pomoću dodatnih priključaka, koristeći DIN SPEC 70121 i ISO/IEC 15118. ISO 15118 omogućuje punjenje "plug-and-play", gdje se autorizacije i plaćanje dovršavaju automatski, bez ikakve interakcije vozača.
Riječ je o značajnim softverskim blokovima koji dolaze uz OCPP i IEC 16851 standarde, što utječe na dodatni razvojni rad za DC punjače, a to se, u kombinaciji s nižim količinama prodaje i većim troškovima BOM-a, odražava na maloprodajnu cijenu, koja može doseći i do 30.000 funti, umjesto oko 500 funti za AC punjač.
Obnovljivi izvori energije u potpunosti
U ne tako dalekoj budućnosti, sve veći dio svijeta će se napajati obnovljivim izvorima energije.
Konkretno, neke mreže za punjenje električnih vozila sada djelomično napajaju svoja rješenja pomoću solarnih fotonaponskih sustava. To će povećati vaše potencijalno tržište ako je vaše rješenje predviđeno za korištenje solarne energije i drugih obnovljivih izvora. To će zahtijevati, između ostalog, snažne algoritme za uravnoteženje opterećenja kako bi se uzela u obzir povremena priroda solarne energije.
Iskorištavanje lokalne moći
Uz solarnu energiju, punjač za električna vozila može raditi koristeći lokalno generiranu energiju, solarnu ili neku drugu. Punjač može biti dizajniran tako da prepozna različite izvore energije i međusobno ih uravnoteži kako bi se optimizirali troškovi i pouzdanost.
Zaključak
Širenjem inicijativa za borbu protiv klimatskih promjena diljem svijeta, jasno je da su električna vozila i zeleniji prometni sustavi budućnost.
Međutim, uzbuđenje zbog prilike koju pruža dinamično i brzorastuće tržište e-mobilnosti mora se ublažiti pažljivim i metodičnim pristupom planiranju, razvoju i isporuci vašeg rješenja za punjenje električnih vozila.
Nadamo se da će vam ovaj vodič biti koristan i pružiti vam uvid u neke od složenosti izrade vašeg EVSE-a.
Bez obzira radite li s vlastitim razvojnim timom ili konzultantskom tvrtkom za dizajn EV punjača poput Versinetica, jasna jedinstvena prodajna ponuda (USP) i ciljno tržište, kao i budnost u upravljanju projektima i proizvodnjom, pružit će vam izvrsnu osnovu za uspješan put na tržište.
Trebate softver, hardver, savjetovanje ili nadogradnju dizajna za sustav punjenja električnih vozila?
Implementacija OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila!
Ako ste proizvođač punjača za električna vozila ili tvrtka koja želi implementirati OCPP protokol u svoju infrastrukturu za punjenje, pročitajte ovaj članak za smjernice o nekoliko ključnih razmatranja.
Open Charge Point Protocol (OCPP) je globalno priznat i široko prihvaćen standard komunikacijskog protokola koji definira komunikaciju između opreme za opskrbu električnih vozila (EVSE) i sustava za upravljanje stanicama za punjenje (CSMS).
U ovom članku istražit ćemo najbolje prakse za implementaciju OCPP-a u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila i kako prevladati potencijalne izazove.
Sadržaj
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Prevladavanje izazova
Hrana za van
Trebate tehničku podršku za implementaciju OCPP-a?
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila
OCPP nudi nekoliko prednosti za vaš sustav punjenja električnih vozila, uključujući:
Interoperabilnost i kompatibilnost: OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS-a različitih proizvođača. To znači da se korisnici električnih vozila mogu slobodno kretati između različitih operatera punionica bez potrebe za zamjenom punjača.
Sigurna i šifrirana komunikacija: OCPP omogućuje sigurnu i šifriranu komunikaciju između EVSE-a i CSMS-a, osiguravajući da komunikaciju ne presreću ili ne mijenjaju neovlaštene strane.
Daljinsko praćenje i upravljanje: OCPP omogućuje daljinsko praćenje i upravljanje stanicama za punjenje, omogućujući operaterima stanica za punjenje da kontroliraju i prate svoju infrastrukturu za punjenje s centralne lokacije.
Razmjena podataka i praćenje u stvarnom vremenu: OCPP omogućuje razmjenu podataka u stvarnom vremenu i praćenje procesa punjenja, što operatorima distribucijskog sustava (ODS) omogućuje praćenje potrošnje energije i uravnoteženje mreže u lokalnom području podešavanjem izlaza punjača u vrijeme najvećeg opterećenja.
Prevladavanje izazova
Iako implementacija OCPP protokola nudi mnoge prednosti, može doći i do nekih izazova. Neki uobičajeni problemi uključuju:
Problemi s kompatibilnošću uređaja: Jedan od glavnih izazova pri implementaciji OCPP-a je kompatibilnost uređaja. Nisu svi EVSE i CSMS uređaji 100% kompatibilni.Usklađeno s OCPP-om, a to može uzrokovati probleme na terenu.
Softverske greške: Čak i sUsklađeno s OCPP-omuređajima, mogu postojati softverske greške ili problemi koji mogu utjecati na EVSE ili CSMS, ometajući komunikaciju ili upravljanje.
Problemi s konfiguracijom: OCPP je složen protokol koji zahtijeva pravilnu konfiguraciju za ispravno funkcioniranje. Problemi se mogu pojaviti ako uređaji nisu ispravno konfigurirani ili ako postoje pogrešne konfiguracije u implementaciji OCPP-a.
Partnerstvom s tvrtkom poput Versinetica možete prevladati ove izazove i biti sigurni da je vaša OCPP implementacija sigurna, učinkovita i ažurna.
Versinetic-ov tim iskusnih inženjera i tehničkih stručnjaka može vam pomoći u dizajniranju, implementaciji i održavanjuUsklađeno s OCPP-omInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja zadovoljava vaše potrebe i nadmašuje vaša očekivanja.
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Prilikom implementacije OCPP-a u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila, slijedite ove korake najbolje prakse:
OdaberiteUsklađeno s OCPP-omEVSE-ovi: Prilikom odabira EVSE-ova (opreme za napajanje električnih vozila), bitno je odabrati uređaje koji su barem kompatibilni s OCPP 1.6J standardom i podržavaju sigurnosni profil 2 ili 3 kako bi se osigurala interoperabilnost i najviša razina sigurnosti koju standard nudi.
Prilagođene opcije EVSE-a: OCPP omogućuje prilagodbu dopuštenih kontrola i dijagnostike. Najbolje je odabrati EVSE s odgovarajućom količinom postavki i izvještavanja kako bi se podržala daljinska dijagnostika i kontrola za vaša instalacijska okruženja.
Provjerite propise o punjenju u svojoj zemlji: Važno je provjeriti zadovoljava li EVSE sva specifična pravila i propise zemlje u kojoj će se koristiti. Na primjer, Ujedinjeno Kraljevstvo ima propise o pametnom punjenju koji zahtijevaju dostupnost određenih značajki na punjaču, poput nasumičnog kašnjenja pokretanja punjača. Ako EVSE ne podržava značajke specifične za zemlju, punjač nije usklađen.
Odaberite kompatibilni CSMS: Sada je dostupan niz komercijalnih CSMS-ova koji podržavaju OCPP 1.6J s omogućenom sigurnošću. Međutim, to pokriva samo komunikaciju, a CSMS mora pokrivati mnoge druge aspekte vođenja i upravljanja mrežom punjača (npr. naplatu). Stoga pažljivo odaberite CSMS koji zadovoljava vaše specifične zahtjeve.
Testiranje interoperabilnosti: Kada su odabrani i CSMS i EVSE, može započeti testiranje interoperabilnosti, a EVSE prolazi kroz proces „uvođenja“ s CSMS-om, koji će testirati aspekte punjača pomoću OCPP-a. Dostupni su neovisni alati koji pomažu u dijagnosticiranju problema ako se pojave.
Praćenje i održavanje: Nakon što je vaša OCPP infrastruktura pokrenuta i u funkciji, bitno ju je pratiti i održavati kako bi se osiguralo njezino ispravno funkcioniranje. Redovito održavanje i ažuriranja pružit će vašoj infrastrukturi najbolju priliku da ostane sigurna i učinkovita.
Hrana za van
OCPP protokol je globalno priznati standard komunikacijskog protokola koji se koristi u industriji punjenja električnih vozila.
Implementacija OCPP-a osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE-a i CSMS-a različitih proizvođača, omogućujući sigurnu i učinkovitu razmjenu podataka i praćenje procesa punjenja.
Najbolje prakse za implementaciju OCPP-a uključuju odabirUsklađeno s OCPP-omEVSE-ovi, odabir kompatibilnog CSMS-a, instaliranje i konfiguriranje OCPP-a, testiranje i verifikacija te praćenje i održavanje.
Izazovi tijekom implementacije uključuju probleme s kompatibilnošću uređaja, softverske greške i probleme s konfiguracijom.
Trebate tehničku podršku za implementaciju OCPP-a?
Ako ste proizvođač punjača za električna vozila koji želi implementirati OCPP u svoju infrastrukturu za punjenje, obratite se Versinetic timu.
Naši iskusni inženjeri i tehnički stručnjaci mogu vam pomoći u dizajniranju, implementaciji i održavanjuUsklađeno s OCPP-omInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja zadovoljava vaše zahtjeve.
Neka vam Versinetic pomogne izgraditi održivu budućnost s infrastrukturom za punjenje električnih vozila koja je sigurna, učinkovita iUsklađeno s OCPP-om.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Vrijeme objave: 03.02.2024.
