Koliko je daleko između bežičnog punjenja velike snage i „punjenja tijekom hodanja“?

Musk je jednom rekaoSuper punjenje stanicaS 250 kilovata i 350 kilovat, bežično punjenje električnih vozila je "neučinkovito i nesposobno". Implikacija je da bežično punjenje neće biti raspoređeno u kratkom roku.

No, nedugo nakon što su riječi pale, Tesla je najavio stjecanje Wiferion -a, njemačke kompanije za bežično punjenje, po cijeni od 76 milijuna USD, oko 540 milijuna juana. Osnovana 2016. godine, tvrtka se fokusira na autonomne transportne sustave i rješenja za bežično punjenje za industrijska okruženja. Tvrtka je navodno rasporedila više od 8000 punjača u industrijskom sektoru.

Neočekivano, ali i očekivano.

Na prethodni dan investitora, Rebecca Tinucci, Teslina šef globalnogInfrastruktura za punjenje, predložio je ideju o potencijalnim rješenjima za bežično punjenje za kuće i radna mjesta. Razmislite o tome i shvatite da je bežično punjenje neophodan dio sustava za nadopunu energije i sazrijevat će prije ili kasnije. Stoga je razumno da Tesla stekne Wiferion i unaprijed dobije mjesto. Sudeći prema javnim informacijama, Wiferion tehnologija se više koristi u industrijskoj opremi i robotima, a može se instalirati na Teslinu opremu za izradu automobila ili na humanoidnog robota "Optimus Prime" u budućnosti.

Tesla nije sama. Kina, koja održava globalno vodstvo u području električnih vozila, također nastavlja istraživati ​​tehnologiju bežičnog punjenja. Krajem srpnja 2023., na dinamičnom bežičnom bežičnom punjenju u Changchunu, Jilin, bežično punjenje na 120 metara, bez pohranjenih novih energetskih vozila, glatko se vozilo na posebno označenoj unutarnjoj cesti. Nadzorna ploča u automobilu prikazala je "punjenje". sredina ”. Prema proračunima, količina električne energije koju nakon vožnje naplaćuje novo energetsko vozilo može omogućiti da nastavi voziti 1,3 kilometra. U siječnju prošle godine, Chengdu je također otvorio prvu kinesku autobusnu liniju za bežično punjenje.

U novoj energetskoj industriji Tesla ima demonstracijski učinak. Od integrirane tehnologije lijevanja do 4680 velikih cilindričnih ćelija baterija, bilo da se radi o tehnologiji, tehnologiji ili smjeru inovacije proizvoda, svaki se potez često smatra standardom. Može li ovo implementaciju tehnologije bežičnog punjenja za električna vozila pomoći sazrijevanju ovog polja i promoviranju tehnologije bežičnog punjenja u kuće običnih ljudi?

Elektromagnetska indukcija vs rezonanca magnetskog polja, koja je tehnologija bežičnog punjenja bolja?

U stvari, tehnologija bežičnog punjenja nije nova i nema visokog tehničkog praga.

U principu, bežično punjenje je uglavnom elektromagnetska indukcijska snaga prijenos snage, prijenos energije magnetske rezonancije, prijenos mikrovalne snage i spajanje električnog polja za spajanje bežičnog napajanja. Oni koji se koriste u automobilskim scenarijima uglavnom su elektromagnetska vrsta indukcije i rezonantna vrsta magnetskog polja, koji su podijeljeni u dvije vrste: statičko bežično punjenje i dinamično bežično punjenje. Prvi je elektromagnetska indukcijska vrsta, koja obično uključuje dva dijela: zavojnicu napajanja i zavojnicu koja prima napajanje. Prva je instalirana na cestovnoj površini, a potonji je integriran u šasiju automobila. Kad se električni automobil vozi na određeno mjesto, baterija se može napuniti. Budući da se energija prenosi kroz magnetsko polje, za povezivanje nisu potrebne žice, tako da se ne mogu izložiti provodljivi kontakti.

Trenutno se gornja tehnologija široko koristi za bežično punjenje mobilnih telefona, ali nedostaci su kratki udaljenost prijenosa, strogi zahtjevi za lokacijom i veliki gubitak energije, tako da možda nije prikladan za buduće automobile. Čak i ako se udaljenost povećava s 1 cm na 10 cm, učinkovitost prijenosa energije smanjit će se s 80% na 60%, što rezultira gubitkom električne energije. Rezonanca magnetskog poljabežično punjenjeTehnologija se sastoji od napajanja, ploče za prijenos, ploče za primanje vozila i kontrolera. Kada se na kraju napajanja napajanja osjeti električna energija automobila koji prima istu rezonantnu frekvenciju, energija se prenosi kroz zrak kroz rezonancu magnetskog polja u frekvenciji.