Europska nova energetska vozila dobro se prodaju
U prvih 11 mjeseci 2023. godine čista električna vozila činila su 16,3% novih automobila koji se prodaju u Europi, što je nadmašivši dizelska vozila. Ako je u kombinaciji s 8,1% dodatnih hibrida, tržišni udio novih energetskih vozila blizu je 1/4.
Za usporedbu, u prve tri tromjesečja Kine broj registriranih novih energetskih vozila bio je 5,198 milijuna, što je činilo 28,6% tržišta. Drugim riječima, iako je prodaja novih energetskih vozila u Europi niža od onih u Kini, u smislu tržišnog udjela, oni su zapravo u usporedbi s onima u Kini. Među novim norveškim prodajom automobila u 2023. godini, čista električna vozila činit će više od 80%.
Razlog zbog kojeg se nova energetska vozila u Europi dobro prodaju neodvojivi je od podrške politici. Na primjer, u zemljama kao što su Njemačka, Francuska i Španjolska, vlada je osigurala određene subvencije za promociju ESG -a, bilo da kupuje ili koristi automobile. Drugo, europski potrošači relativno su osjetljivi na nova energetska vozila, tako da prodaja i udio rastu iz godine u godinu.
Prodaja novih energetskih vozila povećava se u jugoistočnoj Aziji
Pored Europe, prodaja novih energetskih vozila u jugoistočnoj Aziji 2023. također će pokazati proboj u trendu. Uzimajući Tajland kao primjer, od siječnja do studenog 2023. godine, čista električna vozila su prodala 64.815 jedinica. Međutim, čini se da nema prednosti u pogledu količine prodaje, ali u stvari već čini 16% ukupne prodaje novih automobila, a stopa rasta je alarmantna: 2022. godine među tajlandskim putničkim automobilima, količina prodaje Nove Energy Vozila je samo više od 9.000 jedinica. Do kraja 2023. taj će se broj povećati na više od 70 000 jedinica. Glavni razlog je taj što je Tajland uveo politiku subvencija za nova energetska vozila u ožujku 2022. godine.
Za putničke automobile s manje od 10 mjesta, porez na potrošnju smanjen je s 8% na 2%, a postoji i subvencija do 150.000 bata, što je jednaka više od 30 000 juana.
Novi udio tržišta energije u SAD -u nije visok
Podaci koje je objavila Automotive News pokazuju da će 2023. godine čista električna prodaja u Sjedinjenim Državama biti oko 1,1 milijuna jedinica. Što se tiče apsolutnog količine prodaje, zapravo je na trećem mjestu nakon Kine i Europe. Međutim, u smislu količine prodaje, to je samo 7,2%; Plug-in hibridi čine još niže, samo 1,9%.
Prva je igra između računa za struju i računa za plin. Cijene plina u Sjedinjenim Državama relativno nisu tako visoke. Razlika između naknade za punjenje i cijene plina električnih automobila nije tako velika. Pored toga, cijena električnih automobila je veća. Uostalom, isplativije je kupiti plinski automobil od električnog automobila. Napravimo malo matematike. Petogodišnji trošak običnog električnog automobila kućanstva u Sjedinjenim Državama je 9.529 dolara veći od automobila na istoj razini, koji je oko 20%.
Drugo, broj gomile naplate u Sjedinjenim Državama je mali i njihova je distribucija izuzetno neujednačena. Neugodno punjenje čini potrošače sklonije kupnji benzinskih vozila i hibridnih vozila.
Ali sve ima dvije strane, što također znači da postoji veliki jaz u izgradnji stanica za punjenje na američkom tržištu.
Ako želite znati više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post Vrijeme: svibanj-12-2024
