Stanice za punjenje električnih vozila (EV) konačno iskorištavaju prednosti rastućeg usvajanja EV -a u Sjedinjenim Državama. Prema podacima iz stabilnog Auto Corp.-a, prosječna upotreba ne-tesla stanica za brzo punjenje udvostručila se s 9% u siječnju na 18% u prosincu prošle godine. Ovaj porast upotrebe ukazuje na to da stanice za punjenje postaju profitabilno jer ih treba aktivno koristiti oko 15% vremena kako bi se ostvario profit.
Brendan Jones, izvršni direktor Blink Charging Co., koji u SAD -u upravlja 5.600 stanica za punjenje, primijetio je primjetno povećanje prodora tržišta EV -a. Čak i ako tržište ostane na 8% prodora, neće biti dovoljno infrastrukture za punjenje da bi se zadovoljila potražnja. Ovaj porast korištenja potaknuo je brojne stanice za punjenje da postanu profitabilne prvi put.
Situacija označava značajnu prekretnicu za industriju. Cathy Zoi, bivša izvršna direktorica EVGO Inc., izrazila je svoj optimizam tijekom poziva zarade, navodeći da je profitabilnost naplaćivanja mreža jača nego ikad. EVGO je, s oko 1.000 stanica u SAD-u, imao gotovo jednu trećinu svojih stanica koje su radile najmanje 20% vremena u rujnu.
Naplata EV -a suočila se s izazovima zbog nedostatka infrastrukture i sporog usvajanja EV -a. Međutim, Nacionalni program infrastrukture za formulu električnih vozila (NEVI), koji distribuira 5 milijardi dolara saveznog financiranja, ima za cilj osigurati da javna stanica za brzo punjenje postoji najmanje svakih 50 milja duž glavnih putničkih ruta. Ova inicijativa, u kombinaciji s 1.100 novih javnih brzih stanica koje su dodane u drugoj polovici prošle godine, približila je SAD za postizanje pariteta između infrastrukture za punjenje EV-a i broja EV-a na cesti.
Države poput Connecticut, Illinois i Nevada već su nadmašile nacionalni prosjek za stope korištenja punjača. Illinois se može pohvaliti najvišom prosječnom stopom od 26%. Unatoč povećanju stanica za punjenje, njihovo je iskorištavanje naraslo, što ukazuje na to da prihvaćanje EV -a nadmašuje širenje infrastrukture.
Iako stanice za punjenje moraju dostići otprilike 15% iskorištenja kako bi bile profitabilne, nakon što se upotreba približi 30%, to može dovesti do zagušenja i pritužbi vozača. Međutim, poboljšana ekonomija naplaćivanja mreža, potaknuta povećanom upotrebom i saveznim financiranjem, potaknut će izgradnju više stanica za naplatu, daljnje pokretanje prihvaćanja EV -a.
Stabilni auto, pokretanje San Francisca, analizira različite čimbenike kako bi odredio odgovarajuće lokacije za brze punjače. S njihovim modelom dajući zeleno svjetlo na više mjesta, očekuje se da će se raspoloživost atraktivnih lokacija za stanice za punjenje povećati. Uz to, Teslina odluka da otvori svoju mrežu Supercharger drugim proizvođačima automobila proširit će mogućnosti punjenja. Tesla trenutno radi na više od četvrtine svih američkih stanica koje se brzo punjuju, s oko dvije trećine svih kablova posebno dizajniranih za Teslina vozila.
Kako infrastruktura za punjenje EV -a i dalje raste i profitabilnost postaje sve očiglednija, industrija je spremna zadovoljiti sve veću potražnju za prikladnim i dostupnim mogućnostima punjenja, ubrzavajući prijelaz na električnu mobilnost u Sjedinjenim Državama.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Post Vrijeme: ožujak-22-2024
