Prema China Automotive Network -u, 28. lipnja, strani mediji izvijestili su da se Europska unija suočava s pritiskom kako bi nametnula ograničenja kineskim električnim vozilima zbog zabrinutosti zbog kojih će uvoziti električna vozila iz Kine ući na europsko tržište izuzetno brzom brzinom i razmjerom, prijetećim Domaće proizvodnja električnih vozila u Europi.
Viši dužnosnici EU -a otkrili su da Odjel za zaštitu trgovine Europske komisije, na čelu s glavnim službenikom za provođenje trgovine Denis Redonnet, raspravlja o tome hoće li pokrenuti istragu koja omogućuje EU -u da nametne dodatne tarife ili nametne ograničenja uvezenim električnim vozilima iz Kine. To je poznato i kao antidampinška i izravna istraga, a prva serija rezultata istrage bit će objavljena 12. srpnja. To znači da ako odjel za trgovinu EU -om u istrazi utvrdi da se određeni proizvodi subvencioniraju ili prodaju po cijenama ispod troškova, što nanosi štetu industriji EU -a, EU može ograničiti uvoz iz zemalja izvan EU.
Poteškoće u europskoj transformaciji elektrifikacije
1886. godine u Njemačkoj je rođen prvi automobil na svijetu opremljen motorom za unutarnje izgaranje, Mercedes Benz 1. U 2035. godine, 149 godina kasnije, Europska unija objavila je da više neće prodavati automobile motora s unutarnjim izgaranjem, zvučeći smrću za automobile na benzin.
U veljači ove godine, nakon višestrukih krugova rasprave, usprkos protivljenju konzervativnih zakonodavaca, najveće skupine u Europi, Europski parlament službeno je odobrio prijedlog da se zaustavi prodaja novih vozila goriva u Europi do 2035. godine, a 340 glasova u korist, 279 glasa protiv i 21 suzdržavanje.
U tom su kontekstu glavne europske automobilske tvrtke krenule u vlastitu transformaciju elektrifikacije.
U svibnju 2021., Ford Motor je na Dan svojih tržišta kapitala objavio da će tvrtka u potpunosti prijeći na elektrifikaciju, a čista prodaja električnih vozila čini 40% ukupne prodaje do 2030. godine. Osim toga, Ford je povećao svoje poslovne troškove na elektrifikaciju na preko 30 milijardi dolara do 2025. godine.
U ožujku 2023. Volkswagen je objavio da će uložiti 180 milijardi eura u narednih pet godina, uključujući proizvodnju baterije, digitalizaciju u Kini i širenje svog poslovanja u Sjevernoj Americi. Za 2023. Volkswagen Group očekuje da će se ukupni volumen isporuke automobila povećati na oko 9,5 milijuna jedinica, a prihod od prodaje postigao je rast od 10% do 15%.
I ne samo to, Audi će također uložiti oko 18 milijardi eura u elektrifikaciju i hibridna polja u narednih pet godina. Očekuje se da će se do 2030. godine prodaja visokih automobila u Kini povećati na 5,8 milijuna, od čega će 3,1 milijuna biti električna vozila.
Međutim, "skretanje slonova" nije glatko jedrenje. Ford ide prema otpuštanju kako bi smanjio troškove i održavao konkurentnost na tržištu električnih vozila. U travnju 2022., Ford Motor Company smanjio je 580 pozicija plaća i agencije u Sjedinjenim Državama zbog restrukturiranja tvrtki Ford Blue i Ford Model E; U kolovozu iste godine, Ford Motor Company smanjio je još 3000 plaćenih i ugovornih poslova, uglavnom u Sjevernoj Americi i Indiji; U siječnju ove godine Ford je otpustio oko 3200 zaposlenika u Europi, uključujući do 2500 mjesta za razvoj proizvoda i do 700 administrativnih pozicija, a njemačka regija je najviše pogođena.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Vrijeme posta: svibanj-23-2024
