Prema China Automotive Network, 28. lipnja, strani mediji izvijestili su da je Europska unija suočena s pritiskom da uvede ograničenja za kineska električna vozila zbog zabrinutosti da će uvezena električna vozila iz Kine ući na europsko tržište izuzetno velikom brzinom i razmjerom, prijeteći domaće proizvodnje električnih vozila u Europi.
Visoki dužnosnici EU-a otkrili su da odjel za zaštitu trgovine Europske komisije, na čelu s glavnim službenikom za provedbu trgovine Denisom Redonnetom, raspravlja hoće li pokrenuti istragu koja će EU-u omogućiti uvođenje dodatnih carina ili ograničenja na uvezena električna vozila iz Kine. Ovo je također poznato kao antidampinška i kompenzacijska istraga, a prvi skup rezultata istrage bit će objavljen 12. srpnja. To znači da ako odjel za trgovinu EU-a u istrazi utvrdi da su određeni proizvodi subvencionirani ili prodani po cijenama ispod cijene, uzrokujući štetu industriji EU-a, EU može ograničiti uvoz iz zemalja izvan EU-a.
Poteškoće u transformaciji europske elektrifikacije
Godine 1886. u Njemačkoj je rođen prvi automobil na svijetu opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem, Mercedes Benz 1. Godine 2035., 149 godina kasnije, Europska unija objavila je da više neće prodavati automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem, čime je odzvonilo smrtno zvono za automobile s benzinskim pogonom.
U veljači ove godine, nakon više krugova rasprave, unatoč protivljenju konzervativnih zastupnika, najveće skupine u Europi, Europski parlament službeno je odobrio prijedlog da se zaustavi prodaja novih vozila na gorivo u Europi do 2035. s 340 glasova za, 279 glasova. glasova protiv, a 21 suzdržan.
U tom su kontekstu velike europske automobilske tvrtke krenule u vlastitu transformaciju elektrifikacije.
U svibnju 2021. Ford Motor je na svom Danu tržišta kapitala objavio da će tvrtka u potpunosti prijeći na elektrifikaciju, pri čemu će prodaja čisto električnih vozila činiti 40% ukupne prodaje do 2030. Osim toga, Ford je povećao svoje poslovne troškove elektrifikacije na više od 30 milijardi USD do 2025.
Volkswagen je u ožujku 2023. najavio da će u sljedećih pet godina uložiti 180 milijardi eura, uključujući proizvodnju baterija, digitalizaciju u Kini i širenje poslovanja u Sjevernoj Americi. Za 2023. Volkswagen Grupa očekuje da će se ukupna isporuka automobila povećati na približno 9,5 milijuna jedinica, s povećanjem prihoda od prodaje u odnosu na prethodnu godinu od 10% do 15%.
I ne samo to, Audi će također uložiti približno 18 milijardi eura u elektrifikaciju i hibridna polja u sljedećih pet godina. Očekuje se da će se do 2030. prodaja vrhunskih automobila u Kini povećati na 5,8 milijuna, od čega će 3,1 milijun biti električna vozila.
Međutim, "slonovski zaokret" nije prošao glatko. Ford ide prema otpuštanjima kako bi smanjio troškove i održao konkurentnost na tržištu električnih vozila. U travnju 2022. Ford Motor Company smanjio je 580 plaća i agencijskih pozicija u Sjedinjenim Državama zbog restrukturiranja poslovanja Ford Blue i Ford Model e; U kolovozu iste godine, Ford Motor Company ukinuo je još 3000 plaćenih i ugovorenih poslova, uglavnom u Sjevernoj Americi i Indiji; U siječnju ove godine Ford je otpustio približno 3200 zaposlenika u Europi, uključujući do 2500 pozicija za razvoj proizvoda i do 700 administrativnih pozicija, pri čemu je njemačka regija bila najviše pogođena.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Vrijeme objave: 23. svibnja 2024
