Prema China Automotive Networku, 28. lipnja strani mediji izvijestili su da se Europska unija suočava s pritiskom da uvede ograničenja za kineska električna vozila zbog zabrinutosti da će uvezena električna vozila iz Kine ući na europsko tržište izuzetno brzo i u velikim razmjerima, što će ugroziti domaću proizvodnju električnih vozila u Europi.
Visoki dužnosnici EU-a otkrili su da odjel za trgovinsku zaštitu Europske komisije, na čelu s glavnim službenikom za provedbu trgovinskog propisa Denisom Redonnetom, raspravlja o tome hoće li pokrenuti istragu koja bi EU-u omogućila uvođenje dodatnih carina ili uvođenje ograničenja na uvoz električnih vozila iz Kine. To je također poznato kao antidampinška i kompenzacijska istraga, a prva serija rezultata istrage bit će objavljena 12. srpnja. To znači da ako odjel za trgovinu EU-a u istrazi utvrdi da su određeni proizvodi subvencionirani ili se prodaju po cijenama ispod troška, što uzrokuje štetu industriji EU-a, EU može ograničiti uvoz iz zemalja izvan EU-a.
Poteškoće u europskoj transformaciji elektrifikacije
Godine 1886. u Njemačkoj je rođen prvi automobil na svijetu opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem, Mercedes Benz 1. Godine 2035., 149 godina kasnije, Europska unija je objavila da više neće prodavati automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem, što je označilo smrtnu kaznu za automobile na benzinski pogon.
U veljači ove godine, nakon više krugova rasprave, unatoč protivljenju konzervativnih zastupnika, najveće skupine u Europi, Europski parlament službeno je odobrio prijedlog o zaustavljanju prodaje novih vozila na gorivo u Europi do 2035. godine s 340 glasova za, 279 glasova protiv i 21 suzdržanim glasom.
U tom kontekstu, velike europske automobilske tvrtke započele su vlastitu transformaciju elektrifikacije.
U svibnju 2021., Ford Motor je na Dan tržišta kapitala objavio da će tvrtka u potpunosti prijeći na elektrifikaciju, s prodajom isključivo električnih vozila koja će činiti 40% ukupne prodaje do 2030. Osim toga, Ford je povećao svoje poslovne troškove elektrifikacije na preko 30 milijardi dolara do 2025.
U ožujku 2023. Volkswagen je najavio da će u sljedećih pet godina uložiti 180 milijardi eura, uključujući proizvodnju baterija, digitalizaciju u Kini i širenje poslovanja u Sjevernoj Americi. Za 2023. godinu Volkswagen grupa očekuje da će se ukupni obujam isporučenih automobila povećati na približno 9,5 milijuna jedinica, a prihodi od prodaje ostvarit će međugodišnji rast od 10% do 15%.
Osim toga, Audi će u sljedećih pet godina uložiti i otprilike 18 milijardi eura u područja elektrifikacije i hibrida. Očekuje se da će se do 2030. godine prodaja vrhunskih automobila u Kini povećati na 5,8 milijuna, od čega će 3,1 milijun biti električnih vozila.
Međutim, "slonovski zaokret" nije išao glatko. Ford ide prema otpuštanjima kako bi smanjio troškove i održao konkurentnost na tržištu električnih vozila. U travnju 2022. Ford Motor Company smanjio je 580 radnih mjesta s plaćama i agencijama u Sjedinjenim Državama zbog restrukturiranja poslovanja Ford Blue i Ford Model e; U kolovozu iste godine Ford Motor Company ukinuo je još 3000 plaćenih i ugovornih radnih mjesta, uglavnom u Sjevernoj Americi i Indiji; U siječnju ove godine Ford je otpustio otprilike 3200 zaposlenika u Europi, uključujući do 2500 radnih mjesta u razvoju proizvoda i do 700 administrativnih radnih mjesta, pri čemu je njemačka regija najviše pogođena.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Vrijeme objave: 23. svibnja 2024.
