Dana 13. prosinca, tvrtke za punjenje električnih vozila u Europi i Sjedinjenim Državama počele su se natjecati za najbolju poziciju na gomilama brzih javnih punjača, a promatrači industrije predviđaju da će doći do novog kruga konsolidacije kako se više velikih investitora pridruži konkurenciji.
Mnoge tvrtke za proizvodnju punjača za električna vozila trenutno imaju potporu dugoročnih investitora, a očekuje se da će još njih ući u to područje. Predstojeće zabrane za vozila na fosilna goriva u raznim zemljama učinile su sektor privlačnijim za investitore u infrastrukturu kao što su M&G Infracapital i švedski EQT.
Tomi Ristimaki, izvršni direktor finskog proizvođača punjača za električna vozila Kempower, rekao je: “Ako pogledate naše klijente, to je trenutno kao otimanje zemlje. Tko dobije najbolju lokaciju, osigurat će struju za godine koje dolaze. Prodaja."
Reutersova analiza pokazuje da u svijetu postoji više od 900 tvrtki za punjenje električnih vozila. Industrija je privukla više od 12 milijardi dolara rizičnog kapitala od 2012., prema PitchBooku.
Michael Hughes, glavni direktor prihoda i komercijale ChargePointa, rekao je da će veliki ulagači financirati sve više integracija, "prostor za brzo punjenje bit će vrlo različit od postojećeg krajolika." ChargePoint je jedan od najvećih dobavljača opreme i softvera za punjenje električnih vozila.
Kompanije od Volkswagena do BP-a i E.ON-a uložile su velika sredstva u industriju, s 85 akvizicija od 2017. godine.
Samo u Velikoj Britaniji postoji više od 30 operatera brzih punjenja. Dva nova fonda pokrenuta prošlog mjeseca su Jolt, iza kojeg stoji BlackRock Infrastructure Fund, i Zapgo, koji je primio 25 milijuna funti (približno 31,4 milijuna dolara) od kanadskog mirovinskog fonda OPtrust.
Na američkom tržištu Tesla je najveći igrač, ali još će se trgovina i benzinskih crpki pridružiti borbi, a očekuje se da će američke mreže za brzo punjenje rasti do 2030., prema Lorenu McDonaldu, izvršnom direktoru istraživačke tvrtke sa sjedištem u San Franciscu EVAdopcija. Broj će se povećati s 25 u 2022. na više od 54.
Nakon što iskorištenost dosegne oko 15%, obično su potrebne četiri godine da dobro locirana stanica za punjenje električnih vozila postane isplativa. Tvrtke za opremu za punjenje žale se da birokratija u Europi usporava širenje. Međutim, dugoročni investitori u infrastrukturu kao što je Infracapital, koji posjeduje norveški Recharge i ima ulaganja u britanski Gridserve, smatraju da je ovaj sektor dobra oklada.
Christophe Bordes, direktor Infracapitala, rekao je: "Odabirom prave lokacije, definitivno je pametan potez napraviti dugoročno ulaganje u (kompanije za naplatu)."
Hughes iz ChargePointa vjeruje da će veći igrači početi tražiti nove nekretnine namjenski izgrađene za veće objekte s 20 ili 30 uređaja za brzo punjenje, okružene trgovcima i sadržajima. "To je utrka za prostorom, ali pronalaženje, izgradnja i omogućavanje novih mjesta za brzo punjenje sljedeće generacije trajat će dulje nego što itko očekuje", rekao je.
Natjecanje za najbolje lokacije postaje žestoko, a domaćini stranica mijenjaju operatere prije nego što odluče o pobjedniku. "Volimo reći da ne postoji takva stvar kao što je loš dogovor kada pregovaramo s vlasnicima stranica", rekao je izvršni direktor Blink Charginga Brendan Jones.
Zaštitni znak će biti drugačiji
Tvrtke se također natječu za ekskluzivne ugovore s vlasnicima stranica.
Na primjer, britanski InstaVolt (u vlasništvu EQT-a) ima ugovore s tvrtkama poput McDonald'sa (MCD.N) za izgradnju stanica za punjenje na svojim lokacijama. "Ako osvojite ovo partnerstvo, ono je vaše sve dok ga ne zeznete", rekao je CEO InstaVolta Adrian Keen.
S EQT-ovim “velikim financijskim resursima”, InstaVolt planira izgraditi 10.000 punjača u Ujedinjenom Kraljevstvu do 2030., ima aktivne punjače na Islandu i posluje u Španjolskoj i Portugalu, rekao je Keen. Integracija bi mogla započeti u sljedećih godinu dana, dodao je. “Ovo bi potencijalno moglo otvoriti prilike na tržištima na kojima se mi nalazimo, ali i otvoriti nam vrata novih tržišta”, rekao je Keen.
Odjel za punjenje energetske tvrtke EnBW ima 3500 stanica za punjenje električnih vozila u Njemačkoj, što čini oko 20% tržišta. Jedinica ulaže 200 milijuna eura (21,5 milijardi USD) godišnje kako bi dosegla 30.000 stanica za punjenje do 2030. godine i oslanja se na lokalno osoblje kako bi se izborila s konkurencijom za lokacije. Jedinica je također uspostavila partnerstva s mrežama za punjenje u Austriji, Češkoj i sjevernoj Italiji, rekao je Lars Walch, potpredsjednik prodaje. Walch je rekao da, iako dolazi konsolidacija, i dalje će biti mjesta za više operatera.
Norveška, vodeće tržište električnih vozila, ove je godine patila od kratkoročne "pretjerane upotrebe" dok se tvrtke muče s izgradnjom stanica za punjenje, rekao je izvršni direktor Rechargea Hakon Vist. Tržište je dodalo 2000 novih stanica za punjenje za ukupno 7200, ali prodaja električnih vozila pala je za 2,7% ove godine do listopada.
Recharge ima oko 20% tržišnog udjela u Norveškoj, odmah iza Tesle. "Neke će tvrtke uvidjeti da su premalene da zadovolje zahtjeve kupaca i napustiti ili prodati", rekao je Vist. Drugi će osnovati tvrtke znajući da mogu kupiti druge tvrtke ili biti kupljeni.
Novi igrač iz Ujedinjenog Kraljevstva, Zapgo shema koju podupire OPTrust cilja na nedovoljno poslužena područja u jugozapadnoj Engleskoj, nudeći stanodavcima udio u njihovim naknadama za osiguranje dobrih lokacija.
Izvršni direktor Steve Leighton rekao je da tvrtka planira izgraditi 4000 punjača do 2030., predviđajući da će se konsolidacija oko 2030. "sve svesti na financiranje".
"Financeri s najdubljim džepovima bit će odgovorni za ovu integraciju", rekao je Leighton, dodajući da OPTrust "ima puno razmjera, ali veći infrastrukturni fondovi možda će htjeti kupiti Zapgo u nekom trenutku." “
Američko tržište će se promijeniti, s lancima trgovina kao što su Circle K i Pilot Company i maloprodajni div Walmart koji će uložiti velika sredstva u stanice za punjenje, rekao je McDonald iz EVAdoptiona.
"Kao i svaka industrija koja počinje kao hrpa malih startupa, s vremenom vam se pridružuju veće tvrtke... i one se konsolidiraju", rekao je McDonald. "Otprilike 2030. zaštitni znakovi bit će vrlo različiti."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 21. prosinca 2023
