Dana 13. prosinca, tvrtke za punjenje električnih vozila u Europi i Sjedinjenim Državama počele su se natjecati za najbolju poziciju na brzim javnim punionicama, a promatrači industrije predviđaju da će doći do novog kruga konsolidacije kako se sve više velikih investitora pridružuje natjecanju.
Mnoge tvrtke za punjenje električnih vozila trenutno imaju dugoročnu podršku investitora, a očekuje se da će ih još više ući u taj prostor. Predstojeće zabrane vozila na fosilna goriva u raznim zemljama učinile su sektor privlačnijim investitorima u infrastrukturu poput M&G Infracapitala i švedskog EQT-a.
Tomi Ristimaki, glavni izvršni direktor finskog proizvođača punjača za električna vozila Kempower, rekao je: „Ako pogledate naše kupce, to je trenutno kao otimanje zemlje. Tko god dobije najbolju lokaciju, osigurat će struju za godine koje dolaze. Prodaja.“
Reutersova analiza pokazuje da diljem svijeta postoji više od 900 tvrtki za punjenje električnih vozila. Prema PitchBooku, industrija je od 2012. privukla više od 12 milijardi dolara rizičnog kapitala.
Michael Hughes, glavni direktor za prihode i komercijalu tvrtke ChargePoint, rekao je da će, kako veliki investitori financiraju više integracija, „prostor brzog punjenja biti vrlo drugačiji od postojećeg krajolika.“ ChargePoint je jedan od najvećih dobavljača opreme i softvera za punjenje električnih vozila.
Tvrtke od Volkswagena do BP-a i E.ON-a uložile su velika sredstva u industriju, s 85 akvizicija koje su se dogodile od 2017. godine.
Samo u Velikoj Britaniji postoji više od 30 operatera brzih punionica. Dva nova fonda pokrenuta prošli mjesec su Jolt, uz podršku BlackRock Infrastructure Fund-a, i Zapgo, koji je primio 25 milijuna funti (otprilike 31,4 milijuna dolara) od kanadskog mirovinskog fonda OPtrust.
Na američkom tržištu Tesla je najveći igrač, ali sve više trgovina mješovitom robom i benzinskih postaja uskoro će se pridružiti toj utakmici, a očekuje se da će američke mreže brzih punionica rasti do 2030., prema Loren McDonald, izvršnoj direktorici istraživačke tvrtke EVAdoption sa sjedištem u San Franciscu. Broj će se povećati s 25 u 2022. na više od 54.
Nakon što iskorištenost dosegne oko 15%, obično su potrebne četiri godine da dobro smještena punionica za električna vozila postane profitabilna. Tvrtke koje proizvode opremu za punjenje žale se da birokracija u Europi usporava širenje. Međutim, dugoročni investitori u infrastrukturu poput Infracapitala, koji je vlasnik norveškog Rechargea i ima ulaganja u britanski Gridserve, vide sektor kao dobru okladu.
Christophe Bordes, generalni direktor tvrtke Infracapital, rekao je: „Odabirom prave lokacije, dugoročno ulaganje u (tvrtke za punjenje) definitivno je pametan potez.“
Hughes iz ChargePointa vjeruje da će veći igrači početi tražiti nove nekretnine namjenski izgrađene za veće objekte s 20 ili 30 uređaja za brzo punjenje, okružene trgovinama i sadržajima. „To je utrka za prostor, ali pronalaženje, izgradnja i omogućavanje novih lokacija za brzo punjenje sljedeće generacije trajat će dulje nego što itko očekuje“, rekao je.
Konkurencija za najbolje lokacije postaje žestoka, a domaćini stranica mijenjaju operatere prije nego što odluče o pobjedniku. „Volimo reći da ne postoji loš dogovor kada pregovaramo s vlasnicima stranica“, rekao je Brendan Jones, izvršni direktor tvrtke Blink Charging.
Zaštitni znak će biti drugačiji
Tvrtke se također bore za ekskluzivne ugovore s vlasnicima stranica.
Na primjer, britanski InstaVolt (u vlasništvu EQT-a) ima ugovore s tvrtkama poput McDonald'sa (MCD.N) za izgradnju punionica na svojim lokacijama. „Ako dobijete ovo partnerstvo, vaše je dok ga ne zeznete“, rekao je izvršni direktor InstaVolta Adrian Keen.
S EQT-ovim „dubokim financijskim resursima“, InstaVolt planira izgraditi 10.000 punjača u Velikoj Britaniji do 2030., ima aktivne punjače na Islandu i posluje u Španjolskoj i Portugalu, rekao je Keen. Integracija bi mogla započeti u sljedećoj godini ili nešto više, dodao je. „To bi potencijalno moglo otvoriti prilike na tržištima na kojima smo prisutni, ali i otvoriti vrata novim tržištima za nas“, rekao je Keen.
Odjel za punjenje energetske tvrtke EnBW ima 3500 stanica za punjenje električnih vozila u Njemačkoj, što čini oko 20% tržišta. Jedinica ulaže 200 milijuna eura (21,5 milijardi dolara) godišnje kako bi do 2030. dosegla 30 000 stanica za punjenje i oslanja se na lokalno osoblje kako bi se obranila od konkurencije za lokacije. Jedinica je također formirala partnerstva za mreže za punjenje u Austriji, Češkoj i sjevernoj Italiji, rekao je Lars Walch, potpredsjednik prodaje. Walch je rekao da će, iako dolazi do konsolidacije, i dalje biti mjesta za više operatera.
Norveška, vodeće tržište električnih vozila, ove je godine patila od kratkoročnog "prekomjernog raspoređivanja" jer se tvrtke bore s izgradnjom punionica, rekao je izvršni direktor tvrtke Recharge, Hakon Vist. Tržište je dodalo 2000 novih punionica za ukupno 7200, ali prodaja električnih vozila pala je za 2,7% ove godine do listopada.
Recharge ima oko 20% tržišnog udjela u Norveškoj, odmah iza Tesle. „Neke će tvrtke otkriti da su premale da bi zadovoljile zahtjeve kupaca i otići će ili prodati“, rekao je Vist. Druge će pokrenuti tvrtke znajući da mogu preuzeti druge tvrtke ili da mogu biti preuzeti.
Novi igrač u Ujedinjenom Kraljevstvu, shema Zapgo koju podržava OPTrust, usmjerena je na nedovoljno opslužena područja na jugozapadu Engleske, nudeći stanodavcima dio njihovih naknada za osiguranje dobrih lokacija.
Izvršni direktor Steve Leighton rekao je da tvrtka planira proizvesti 4000 punjača do 2030., predviđajući da će konsolidacija oko 2030. "u potpunosti ovisiti o financiranju".
„Financeri s najdubljim džepovima bit će odgovorni za ovu integraciju“, rekao je Leighton, dodajući da OPTrust „ima veliki opseg, ali veći infrastrukturni fondovi možda će u nekom trenutku htjeti preuzeti Zapgo.“
Američko tržište će se promijeniti, s lancima trgovina mješovitom robom poput Circle K i Pilot Company te maloprodajnim divom Walmartom koji će ulagati velika sredstva u stanice za punjenje, rekao je McDonald iz tvrtke EVAdoption.
„Kao i svaka industrija koja počinje kao hrpa malih startupova, s vremenom se pridružuju veće tvrtke... i one se konsolidiraju“, rekao je McDonald. „Oko 2030. godine zaštitni znakovi će biti vrlo drugačiji.“
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 21. prosinca 2023.
