S postupnim pooštravanjem propisa o emisijama u Europi i Sjedinjenim Državama, neizbježno je da zemlje potiču električnu transformaciju vozila. Istovremeno s brzim prodiranjem i popularizacijom vozila na novu energiju u svijetu, izgradnja dodatne energetske infrastrukture u nekim prekomorskim regijama nije uspjela pratiti tempo. Mnogi ljudi u industriji istaknuli su da je trenutno jaz između prekomorskih punjača velik, cijena visoka, a konkurencija relativno raspršena, te da kineska poduzeća za punjenje imaju značajne prednosti u lancu opskrbe, tehnologiji, troškovima i drugim aspektima, te mnoga poduzeća za punjenje pomno prate ovu priliku da idu na more po zlato.
Značajne domaće prednosti
Razumije se da američkim tržištem punjenja NEV dominiraju Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo i druge tvrtke, dok na europskom tržištu elektroenergetskih operacija dominiraju Shell, bp, Schneider, ABB i drugi divovi.
Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila, u 2023. godini 31 europska zemlja ostvarila je 3.009.000 registracija osobnih automobila s novim energetskim pogonom, što je povećanje od 16,2%, a stopa penetracije vozila s novim energetskim pogonom iznosila je 23,4%; Udruženje predviđa da će do 2030. godine tri od svakih pet automobila u Europi biti vozila s novim energetskim pogonom, a stopa penetracije vozila s novim energetskim pogonom dosegnut će 60%, što daleko premašuje globalnu stopu penetracije od 26%.
Međutim, unatoč tome, Liu Kai, zamjenik direktora tehničkog odjela Kineskog udruženja proizvođača automobila i direktor Kineskog saveza za punjenje, rekao je novinaru China Energy Newsa: "Omjer pilota u Kini je oko 2,4∶1, od kojih je omjer pilota javnih nabojnih pilota oko 7,5∶1, prema procjenama javnih informacija, omjer hrpa javnih hrpa za punjenje u Europi i Sjedinjenim Državama iznosi oko 15∶1, jaz je puno veći nego u Kini."
Vidjevši ogromno inozemno tržište, posljednjih su godina kineska poduzeća za DC/AC pilote poput Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology i Yingjie Electric sukcesivno su se plasirala na europsko i američko tržište.
„Kineski lanac opskrbe u industriji napajalnih stupova relativno je cjelovit, s očitim prednostima u pogledu troškova. Kvaliteta kineskih napajalnih stupova u potpunosti je provjerena u raznim scenarijima, a kvaliteta i pouzdanost su superiornije od inozemnih marki.“ Zhang Hong, član stručnog odbora Kineskog udruženja za promet automobila, smatra.
Prema Liu Kaijevom mišljenju, nakon više od 10 godina razvoja, kineski lanac opskrbe industrije nabijanja pilota postaje zreliji. Proizvod kroz domaću razinu, višescensku i dugoročnu primjenu ima značajnu prednost u troškovima proizvodnje. Domaća poduzeća koja idu na more imat će veću bruto dobit i prostor za poboljšanje neto dobiti.
Istraživačko izvješće Industrial Securities istaknulo je da europski i američki kupci imaju nisku osjetljivost na cijene punjača, te da je cijena punjača viša. Cijena istog punjača u inozemstvu nekoliko je puta veća od cijene domaćeg punjača. Uzimajući za primjer punjač od 120 kW DC, cijena punjača od 120 kW u inozemstvu iznosi oko 464.000 juana, što je znatno više od domaće cijene od 30.000-50.000 juana, što privlači domaće proizvođače da se plasiraju na europsko i američko tržište i može uvelike poboljšati profitabilnost domaćih proizvođača punjača.
Ako želite saznati više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thestanica za punjenje Tip 2postao je temelj mreže za punjenje električnih vozila, nudeći pouzdanost, kompatibilnost i učinkovitost. Kako električna vozila nastavljaju dobivati na popularnosti,vrsta stanice za punjenje2 će igrati ključnu ulogu u osiguravanju da vozači imaju pristup infrastrukturi za punjenje koja im je potrebna, gdje god se nalazili. Ovaj konektor nije samo standard - on je ključni omogućivač budućnosti električne mobilnosti.
Vrijeme objave: 05.03.2025.
