I. Karakteristike ponašanja korisnika prilikom naplate
1. PopularnostBrzo punjenje
Studija pokazuje da 95,4% korisnika preferira brzo punjenje, dok upotreba sporog punjenja i dalje opada. Ovaj trend odražava visoku potražnju korisnika za učinkovitošću punjenja, jer brzo punjenje pruža više energije u kraćem vremenu, zadovoljavajući dnevne potrebe putovanja.
2. Promjene u vremenu punjenja
Zbog poskupljenja poslijepodnevne cijene električne energije i naknada za usluge, udio naplate u razdoblju od 14 do 18 sati neznatno je smanjen. Ovaj fenomen ukazuje na to da korisnici uzimaju u obzir faktore troškova pri odabiru vremena punjenja, prilagođavajući svoje rasporede nižim troškovima.
3. Povećanje javnih stanica za punjenje velike snage
Među javnim punionicama udio stanica velike snage (iznad 270kW) dosegnuo je 3%. Ova promjena odražava trend prema učinkovitijim objektima za punjenje, koji zadovoljavaju potrebe korisnika za brzim punjenjem.
4. Trend prema manjim stanicama za punjenje
Udio izgrađenosti punionica s 11-30 punionica smanjio se za 29 postotnih bodova, pokazujući trend prema manjim i disperziranijim stanicama. Korisnici preferiraju široko rasprostranjene, male punionice za udobnost svakodnevne uporabe.
5. Prevalencija naplate između operatera
Više od 90% korisnika vrši naplatu preko više operatera, s prosjekom od 7. To sugerira da je tržište usluga punjenja vrlo fragmentirano, a korisnici trebaju podršku više operatera kako bi zadovoljili svoje potrebe za punjenjem.
6. Povećanje međugradskog punjenja
38,5% korisnika uključuje se u međugradsko punjenje, a maksimalno obuhvaća 65 gradova. Povećanje međugradskog punjenja ukazuje na to da se radijus putovanja korisnika električnih vozila širi, što zahtijeva veću pokrivenost mreža za punjenje.
7. Poboljšane mogućnosti dometa
Kako se mogućnosti dometa novih energetskih vozila poboljšavaju, tjeskoba korisnika oko punjenja je učinkovito smanjena. To implicira da tehnološki napredak u električnim vozilima postupno rješava zabrinutost korisnika o dometu.
II. Studija o zadovoljstvu korisnika naplatom
1. Općenito poboljšanje zadovoljstva
Poboljšano zadovoljstvo punjenjem potaknulo je rast prodaje novih energetskih vozila. Učinkovita i praktična iskustva punjenja povećavaju povjerenje i zadovoljstvo korisnika električnim vozilima.
2. Čimbenici pri odabiru aplikacija za punjenje
Korisnici najviše cijene pokrivenost punionica pri odabiru aplikacija za punjenje. To znači da korisnici traže aplikacije koje im pomažu pronaći više dostupnih stanica za punjenje, povećavajući praktičnost punjenja.
3. Problemi sa stabilnošću opreme
71,2% korisnika zabrinuto je zbog nestabilnosti napona i struje u opremi za punjenje. Stabilnost opreme izravno utječe na sigurnost punjenja i korisničko iskustvo, što je čini ključnim područjem fokusa.
4. Problem vozila na gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje
79,2% korisnika smatra da su vozila s gorivom zauzeta punionicama primarnim problemom, osobito tijekom praznika. Vozila na gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje sprječavaju punjenje električnih vozila, što značajno utječe na korisničko iskustvo.
5. Visoke naknade za usluge
74,0% korisnika smatra da su naknade za naplatu usluga previsoke. To odražava osjetljivost korisnika na troškove naplate i poziva na smanjenje naknada za usluge kako bi se povećala isplativost naplate usluga.
6. Visoko zadovoljstvo gradskim javnim punjenjem
Zadovoljstvo gradskim javnim punionicama je čak 94%, a 76,3% korisnika nada se jačanju izgradnje javnih punionica oko zajednica. Korisnici žele jednostavan pristup punjačima u svakodnevnom životu kako bi poboljšali praktičnost punjenja.
7. Nisko zadovoljstvo punjenjem autoceste
Najniže je zadovoljstvo naplatom na autocesti, s 85,4% korisnika koji se žale na duga čekanja. Nedostatak objekata za punjenje na autocestama ozbiljno utječe na iskustvo punjenja za putovanja na velike udaljenosti, zahtijevajući povećanje broja i snage stanica za punjenje.
III. Analiza karakteristika ponašanja korisnika prilikom naplate
1. Karakteristike vremena punjenja
U usporedbi s 2022., cijena električne energije od 14:00 do 18:00 porasla je za otprilike 0,07 juana po kWh. Bez obzira na praznike, trend vremena naplate ostaje isti, naglašavajući utjecaj cijena na ponašanje naplate.
2. Karakteristike jednostrukih sesija punjenja
Prosječna sesija jednog punjenja uključuje 25,2 kWh, traje 47,1 minutu i košta 24,7 juana. Prosječna količina punjenja u jednoj sesiji za brze punjače veća je za 2,72 kWh nego za spore punjače, što ukazuje na povećanu potražnju za brzim punjenjem.
3. Značajke uporabe Fast andSporo punjenje
Većina korisnika, uključujući privatna, taksi vozila, komercijalna i operativna vozila, osjetljivi su na vrijeme punjenja. Različite vrste vozila koriste brzo i sporo punjenje u različitim vremenima, a operativna vozila prvenstveno koriste brze punjače.
4. Karakteristike potrošnje energije punionice
Korisnici pretežno biraju punjače velike snage iznad 120kW, a 74,7% se odlučuje za takve objekte, što je porast od 2,7 postotnih bodova u odnosu na 2022. Udio punjača iznad 270kW također raste.
5. Izbor mjesta za punjenje
Korisnici preferiraju postaje s besplatnim ili vremenski ograničenim izuzećima od plaćanja naknade za parkiranje. Udio izgradnje stanica s 11-30 punjača se smanjio, što pokazuje da korisnici preferiraju disperzirane, manje stanice s pratećim sadržajima kako bi se zadovoljile potrebe punjenja i ublažila tjeskoba "dugog čekanja".
6. Karakteristike naplate između operatera
Više od 90% korisnika uključuje se u naplatu između operatera, s prosjekom od 7 operatera i maksimalno 71. To odražava da raspon usluga jednog operatera ne može zadovoljiti potrebe korisnika, a postoji velika potražnja za kombiniranim operativnim platformama za naplatu .
7. Karakteristike punjenja između gradova
38,5% korisnika uključuje se u međugradsko punjenje, što je povećanje od 15 postotnih bodova u odnosu na 23% u 2022. godini. Udio korisnika koji naplaćuju u 4-5 gradova također je porastao, što ukazuje na prošireni radijus putovanja.
8. SOC karakteristike prije i poslije punjenja
37,1% korisnika počinje puniti kada je SOC baterije ispod 30%, što je značajno smanjenje u odnosu na prošlogodišnjih 62%, što ukazuje na poboljšanu mrežu punjenja i smanjenu "strepnju dometa". 75,2% korisnika prestaje puniti kada je SOC iznad 80%, što pokazuje svijest korisnika o učinkovitosti punjenja.
IV. Analiza zadovoljstva korisnika naplatom
1. Jasne i točne informacije o aplikaciji za punjenje
77,4% korisnika prvenstveno brine slaba pokrivenost punionica. Više od polovice korisnika smatra da aplikacije s nekoliko operatera koji surađuju ili netočne lokacije punjača ometaju njihovo dnevno punjenje.
2. Sigurnost i stabilnost punjenja
71,2% korisnika zabrinuto je zbog nestabilnog napona i struje u opremi za punjenje. Osim toga, problemi poput opasnosti od curenja i neočekivanih prekida napajanja tijekom punjenja također brinu više od polovice korisnika.
3. Cjelovitost mreže za punjenje
70,6% korisnika ističe problem niske pokrivenosti mrežom, a više od polovice navodi neadekvatnu pokrivenost brzim punjenjem. Postoji potreba za daljnjim poboljšanjem mreže za punjenje.
4. Upravljanje stanicama za punjenje
79,2% korisnika identificira zauzetost mjesta za punjenje vozila s gorivom kao glavni problem. Razne lokalne vlasti uvele su politike za rješavanje ovoga, ali problem i dalje postoji.
5. Razumnost naplate naknada
Korisnici su prvenstveno zabrinuti zbog visokih naknada za naplatu i naknada za usluge, kao i nejasnih promotivnih aktivnosti. Kako udio privatnih automobila raste, naknade za usluge vezane su uz iskustvo punjenja, s višim naknadama za poboljšane usluge.
6. Izgled urbanih javnih punionica
49% korisnika zadovoljno je gradskim punionicama. Više od 50% korisnika nada se praktičnom punjenju u blizini trgovačkih centara, čineći odredišno punjenje bitnim dijelom mreže.
7. Javna naplata u zajednici
Korisnici se fokusiraju na praktičnost lokacija stanica za punjenje. Charging Alliance i Kineski institut za urbano planiranje i dizajn zajedno su pokrenuli izvješće o studiji o naplati u zajednici za promicanje izgradnje objekata za punjenje u zajednici.
8. Naplata autoceste
U scenarijima punjenja na autocesti, korisnici doživljavaju povećanu zabrinutost oko punjenja, posebno tijekom praznika. Ažuriranje i nadogradnja opreme za punjenje na autocestama na punjače veće snage postupno će ublažiti ovu zabrinutost.
V. Razvojni prijedlozi
1. Optimizirajte izgled infrastrukture punjenja
Koordinirajte izgradnju jedinstvene mreže za punjenje u urbanim i ruralnim područjima kako biste optimizirali raspored infrastrukture za punjenje i zadovoljili potrebe korisnika.
2. Poboljšajte objekte za punjenje u zajednici
Istražite model "objedinjene izgradnje, jedinstvenog rada, jedinstvene usluge" kako biste unaprijedili izgradnju javnih objekata za punjenje u zajednici, povećavajući pogodnost za stanovnike.
3. Izgradite integriranu solarnu pohranu i stanice za punjenje
Promicati izgradnju integriranih solarnih spremnika i stanica za punjenje kako bi se formirali jedinstveni industrijski standardi, povećavajući održivost objekata za punjenje.
4. Inovirajte modele rada postrojenja za punjenje
Promicati sustav ocjenjivanja stanica za punjenje, objaviti standarde za punionice električnih vozila i ocjenjivanje stanica te ih postupno primjenjivati za poboljšanje kvalitete usluge.
5. Promovirajte infrastrukturu pametnog punjenja
Primijenite inteligentnu infrastrukturu za punjenje kako biste ojačali interakciju između vozila i mreže i razvoj suradnje.
6. Poboljšajte međupovezanost javnih punjača
Ojačati međupovezanost javnih objekata za punjenje kako bi se poboljšala sposobnost suradnje industrijskog lanca i ekosustava.
7. Pružite usluge diferencirane naplate
Kako se broj vlasnika automobila povećava, različite vrste vlasnika automobila i scenariji zahtijevaju različite usluge punjenja. Potaknite istraživanje novih poslovnih modela prikladnih za širok raspon potreba korisnika novih energetskih vozila za punjenje.
Kontaktirajte nas:
Za personalizirane konzultacije i upite o našim rješenjima za punjenje, kontaktirajte Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Vrijeme objave: 5. lipnja 2024
