I. Karakteristike ponašanja punjenja korisnika
1. PopularnostBrzo punjenje
Studija pokazuje da 95,4% korisnika preferira brzo punjenje, dok upotreba sporog punjenja i dalje pada. Ovaj trend odražava visoku potražnju korisnika za učinkovitošću punjenja, jer brzo punjenje pruža više snage u kraćem vremenu, zadovoljavajući svakodnevne potrebe putovanja.
2. Promjene u vremenu punjenja
Zbog povećanja popodnevnih cijena električne energije i naknada za usluge, udio punjenja tijekom 14: 00-18: 00 malo se smanjio. Ovaj fenomen ukazuje da korisnici uzimaju u obzir čimbenike troškova pri odabiru vremena punjenja, prilagođavajući svoj raspored za niže troškove.
3. Povećanje javnih punjenja velike snage
Među stanicama za punjenje javnih punjenja, udio visokih stanica (iznad 270kW) dosegao je 3%. Ova promjena odražava trend ka učinkovitijim objektima za punjenje, pri čemu je korisno potrebe korisnika za brzo punjenje.
4. Trend prema manjim stanicama za punjenje
Udio izgradnje stanica za punjenje s 11-30 punjača smanjio se za 29 postotnih bodova, pokazujući trend prema manjim i raspršenijim stanicama. Korisnici preferiraju široko distribuirane, male stanice za punjenje za svakodnevnu upotrebu.
5. Prevalencija punjenja unakrsnog operatora
Više od 90% korisnika naplaćuje više od više operatora, s prosjekom 7. To sugerira da je tržište usluga punjenja vrlo fragmentirano, a korisnicima je potrebna podrška više operatera kako bi zadovoljili svoje potrebe za punjenjem.
6. Povećanje punjenja unakrsnog grada
38,5% korisnika sudjeluje u međusobnom punjenju, a maksimalno se proteže u 65 gradova. Povećanje unakrsnog punjenja ukazuje na to da se radijus putovanja korisnika električnih vozila širi, što zahtijeva širu pokrivenost mreža za punjenje.
7. Poboljšane mogućnosti raspona
Kako se mogućnosti raspona novih energetskih vozila poboljšavaju, anksioznost korisnika učinkovito se ublažava. To podrazumijeva da se tehnološki napredak u električnim vozilima postupno rješava brige o rasponu korisnika.
Ii. Studija zadovoljstva na punjenju korisnika
1. Ukupno poboljšanje zadovoljstva
Poboljšano zadovoljstvo punjenjem pokrenulo je rast prodaje novih energetskih vozila. Učinkovita i prikladna iskustva punjenja poboljšavaju samopouzdanje i zadovoljstvo korisnika električnim vozilima.
2. Čimbenici u odabiru aplikacija za punjenje
Korisnici najviše cijene pokrivenost stanica za punjenje pri odabiru aplikacija za punjenje. To ukazuje da korisnici traže aplikacije koje im pomažu u pronalaženju dostupnih stanica za punjenje, povećavajući pogodnost punjenja.
3. Pitanja sa stabilnošću opreme
71,2% korisnika je zabrinuto zbog napona i trenutne nestabilnosti u opremi za punjenje. Stabilnost opreme izravno utječe na punjenje sigurnosti i korisničkog iskustva, što ga čini ključnim područjem fokusa.
4. Problem vozila za gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje
79,2% korisnika smatra da vozila za gorivo zauzimaju mjesta za punjenje kao primarno pitanje, posebno tijekom praznika. Vozila za gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje sprječavaju punjenje električnih vozila, što značajno utječe na korisničko iskustvo.
5. Naknade za usluge visokih punjenja
74,0% korisnika vjeruje da su naknade za naplatu usluga previsoke. To odražava osjetljivost korisnika na troškove naplate i pozive na smanjenje naknada za usluge kako bi se povećala isplativost usluga punjenja.
6. Veliko zadovoljstvo urbanim javnim punjenjem
Zadovoljstvo urbanim javnim objektima za naplatu je čak 94%, a 76,3% korisnika se nada da će ojačati izgradnju stanica za javno punjenje oko zajednica. Korisnici žele jednostavan pristup mogućnostima punjenja u svakodnevnom životu kako bi poboljšali praktičnost punjenja.
7. Nisko zadovoljstvo autocestom
Zadovoljstvo punjenja na autocesti najniža je, a 85,4% korisnika se žali na dugačka vremena u redu. Manjak objekata za punjenje na autocestama ozbiljno utječe na iskustvo punjenja za putovanja na duge staze, što zahtijeva povećanje broja i snage punjenja stanica.
Iii. Analiza karakteristika ponašanja na punjenju korisnika
1. Karakteristike vremena punjenja
U usporedbi s 2022. godine, cijena električne energije tijekom 14: 00-18: 00 porasla je za približno 0,07 juana po kWh. Bez obzira na praznike, trend vremena punjenja ostaje isti, ističući utjecaj cijena na ponašanje punjenja.
2. Karakteristike pojedinačnih sesija punjenja
Prosječna sesija s jednim punjenjem uključuje 25,2 kWh, traje 47,1 minutu, a košta 24,7 juana. Prosječni volumen punjenja u jednoj sesiji za brze punjače je 2,72 kWh veći nego za spori punjači, što ukazuje na povećanu potražnju za brzom punjenjem.
3. Karakteristike upotrebe brzih iSporo punjenje
Većina korisnika, uključujući privatna, taksi, komercijalna i operativna vozila, osjetljiva je na vrijeme punjenja. Različite vrste vozila koriste se brzo i sporo punjenje u različito vrijeme, a operativna vozila prvenstveno koriste brze punjače.
4. Karakteristike upotrebe energije za punjenje
Korisnici pretežno biraju punjače visoke snage iznad 120kW, pri čemu se 74,7% odlučuje za takve postrojenja, što je povećanje od 2,7 postotnih bodova u odnosu na 2022..
5. Izbor mjesta punjenja
Korisnici preferiraju stanice s besplatnim ili ograničenim izuzećama za parkiranje. Udio izgradnje stanica s 11-30 punjača smanjio se, pokazujući preferenciju korisnika prema raspršenim, manjim stanicama s potpornim objektima kako bi zadovoljili potrebe za punjenjem i ublažili anksioznost "dugog čekanja".
6. Karakteristike punjenja unakrsnog operatora
Više od 90% korisnika sudjeluje u punjenju unakrsnog operatora, s prosjekom 7 operatora i najviše 71. To odražava da raspon servisa jednog operatera ne može zadovoljiti potrebe korisnika, a postoji velika potražnja za kompozitnim platformama za rad punjenja .
7. Karakteristike punjenja unakrsnog grada
38,5% korisnika sudjeluje u međuprostornom punjenju, što je povećanje od 15 postotnih bodova u odnosu na 23% 2022. Udio korisnika koji se punjuju u 4-5 gradova također se povećao, što ukazuje na prošireni polumjer putovanja.
8. SOC Karakteristike prije i nakon punjenja
37,1%korisnika počinje puniti kada je baterija ispod 30%, što je značajno smanjenje u odnosu na prošlogodišnji 62%, što ukazuje na poboljšanu mrežu za punjenje i smanjenu "anksioznost raspona". 75,2% korisnika prestaje naplatiti kada je SOC iznad 80%, pokazujući svijest korisnika o učinkovitosti punjenja.
Iv. Analiza zadovoljstva punjenjem korisnika
1. Jasne i točne informacije o aplikaciji za punjenje
77,4% korisnika prvenstveno se bavi niskom pokrivanjem stanica za punjenje. Preko polovice korisnika otkriva da aplikacije s nekoliko operatora koji surađuju ili netačne lokacije punjača ometaju njihovo svakodnevno punjenje.
2. Sigurnost punjenja i stabilnost
71,2% korisnika zabrinuto je zbog nestabilnog napona i struje u opremi za punjenje. Uz to, problemi poput opasnosti od propuštanja i neočekivanih prekida snage tijekom punjenja također se brinu za polovicu korisnika.
3. Potpunost mreže za punjenje
70,6% korisnika ističe problem niske mrežne pokrivenosti, s više od polovice primjećujući neadekvatno brzo punjenje. Potrebno je dodatno poboljšati mrežu punjenja.
4. Upravljanje stanicama za punjenje
79,2% korisnika identificira okupaciju goriva za punjenje mjesta kao glavno pitanje. Različite lokalne samouprave uvele su politike za rješavanje toga, ali problem i dalje postoji.
5. razumnost naknada za naplatu
Korisnici se prvenstveno bave visokim naknadama za naplatu i troškovima usluga, kao i nejasnim promotivnim aktivnostima. Kako se udio privatnih automobila raste, naknade za usluge vezane su za iskustvo punjenja, s većim naknadama za poboljšane usluge.
6. Izgled objekta urbanih javnih punjenja
49% korisnika je zadovoljeno postrojenjima za urbane naplate. Preko 50% korisnika se nada prikladnom punjenju u blizini trgovačkih centara, čineći odredišno punjenje bitan dio mreže.
7. Javno punjenje zajednice
Korisnici se usredotočuju na praktičnost lokacija punjenja. Institut za urbano planiranje i dizajn za urbaniste i dizajn Kine zajedno su pokrenuli izvješće o studiji naplate zajednice za promicanje izgradnje postrojenja za naplatu zajednice.
8. Punjenje autoceste
U scenarijima punjenja na autocesti korisnici doživljavaju pojačanu anksioznost, posebno tijekom praznika. Ažuriranje i nadogradnja opreme za punjenje autocesta na punjače viših snaga postupno će ublažiti ovu anksioznost.
V. prijedlozi za razvoj
1. Optimizirajte izgled infrastrukture za punjenje
Koordinirajte izgradnju jedinstvene mreže za punjenje u urbanim i ruralnim područjima kako biste optimizirali izgled infrastrukture za punjenje i zadovoljili potrebe korisnika.
2. Poboljšajte sadržaje za punjenje zajednice
Istražite model "Ujedinjene konstrukcije, objedinjene operacije, objedinjene usluge" kako biste poboljšali izgradnju postrojenja za javno naplatu u zajednici, povećavajući pogodnost za stanovnike.
3. Izgradite integrirane stanice za pohranu i punjenje solara
Promovirajte konstrukciju integriranih stanica za skladištenje i punjenje kako bi se formirali jedinstveni industrijski standardi, povećavajući održivost objekta za punjenje.
4. Modeli rada za punjenje inovacija
Promovirajte sustav ocjenjivanja za stanice za punjenje, objavljivanje standarda za postrojenja za punjenje električnih vozila i procjene stanica te ih postupno primjenjuju za poboljšanje kvalitete usluge.
5. Promovirajte pametno punjenje infrastrukture
Primijenite inteligentnu infrastrukturu za punjenje kako biste ojačali interakciju i suradnički razvoj vozila.
6. Poboljšajte međusobnu povezanost javnog punjenja
Ojačajte međusobnu povezanost javnih objekata za poboljšanje sposobnosti suradnje industrijskog lanca i ekosustava.
7. Omogućite diferencirane usluge punjenja
Kako se broj vlasnika automobila povećava, različite vrste vlasnika automobila i scenarije zahtijevaju različite usluge punjenja. Potaknite istraživanje novih poslovnih modela pogodnih za širok raspon potreba za punjenjem novih korisnika energetskih vozila.
Kontaktirajte nas:
Za personalizirana savjetovanja i upite o našim rješenjima za punjenje, obratite se Lesleyu:
E -pošta:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat i WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Post Vrijeme: lipnja-05-2024
